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「スポーツカー」に関する記事
PORSCHE 911 GT3 RS｜すべてはレースでの成功のために
PORSCHE 911 GT3 RS｜ポルシェ 911 GT3 RSすべてはレースでの成功のためにフォルクスワーゲンやアウディをベースとしたチューニングでおなじみのコックスは、2009年のフランクフルト・モーターショーで正式発表された新型ポルシェ911 GT3 RSの日本国内での販売業務を担当することを発表、10月20より受注を開始した。最高出力は15psアップの450ps新型911 GT3 RSは、カップカーなど911 GT3をベースにしたレーシングカーのホモロゲーション用として開発されたもの。レースシーンでの成功を目指すべく、エンジンパワーの向上や軽量化のみならず、ボディからサスペンションにいたるまでグレードアップが図られている。パワーユニットは、すでにノーマルのGT3に搭載されている3.8リッター水平対向6気筒エンジンをベースに手がくわえられた結果、最高出力は15psアップの450psを達成。1リッターあたりの最高出力はNAエンジンとしては驚異的な118psを誇っている。また...
PORSCHE 911 GT3 R｜レーサーにとって最高の1台
PORSCHE 911 GT3 R｜ポルシェ911 GT3 Rレーサーにとって最高の1台ポルシェは、9月のフランクフルトショーで公開した2010年モデルのポルシェ911GT3 カップにつづき、FIAが定めた国際格式のGT3レギュレーションをクリアした911GT3カップSの後継モデル、ポルシェ911GT3 Rを発表。2010年1月14日に開幕する、バーミンガムモーターショーで初公開することを決定した。文＝ジラフ4リッター・フラット6を搭載ポルシェ911GT3 Rは、911GT3 cupをベースに、最高峰の動力性能とハンドリングの実現を目指して開発されたモデル。その重量は911GT3 cupと同様の1200kgを実現し、パワーユニットには911GT3 cupの3.8リッター・エンジンをベースに排気量を0.2リッター拡大した4.0リッター水平対向6気筒エンジンを搭載。30bhpの出力向上を実現し、最高出力は480bhpを記録する。またトランスミッションに、シーケンシャルタイプの6段ドッグ...
ポルシェ 911 GT3 R｜PORSCHE 911 GT3 R
PORSCHE 911 GT3 R｜ポルシェ 911 GT3 R究極のレース仕様車が日本上陸2010年シーズンからのレースデビューに向けて開発された新型レーシングカー「ポルシェ 911 GT3 R」。20台が生産され、すべて完売、日本には1台が導入された。販売代理店はコックス（神奈川県足柄上郡）である。文＝小川フミオエンジンは4リッター、車体重量は1,200kgに進化ポルシェのレーシングカー、911 GT3 Rが先ごろ、日本に持ちこまれ、お披露目された。公道を走れるGT3 RSをベースに開発されたモデルで、4リッター水平方向6気筒エンジンを搭載、480psを発生する。バイザッハの研究開発センターにて生産される911 GT3 Rは、レースに出ることを好むポルシェ・ファンのために開発されたモデルだ。エンジンは4リッターに排気量拡大され、車体は1,200kgに軽量化、そしてシークエンシャル6段ギアボックスが搭載される。くわえて、電子制御スロットル、トラクションコントロールシステム、ABS...
911の弟分にしてライバル!?─ケイマンのトップモデル「ケイマン R」に試乗！｜Porsche
Porsche Cayman R｜ポルシェ ケイマンR911の弟分にしてライバル!?ケイマンのトップモデル「ケイマン R」に試乗！（1）ケイマンRは、従来のケイマンの走りをさらに研ぎ澄ませたモデル。スポーツカーの本質とはなにか？ それは軽快な走りにある、とするポルシェが、従来のケイマンSをベースに、エンジンをチューンナップにして10psアップするとともに、55kgも軽量化。操縦する楽しさを追求したモデルだ。文＝小川フミオ写真＝高橋信宏スポーツカー開発におけるベーシックを追求ケイマンは、3.4リッター6気筒水平対向エンジンをミッドシップしたふたり乗りのスポーツカー。911が「進化」していくと、ひょっとしたらここにたどりついたのでは、と思わせる、俊敏な走行性能でファンを獲得してきたのがよくわかる。265psのケイマン、320psのケイマンSというラインナップに追加されたケイマンR。「すでに確立されているスポーツカーコンセプトを磨き上げるにはどうしたらいいでしょう」とポルシェは提言し、そ...
アウディ eトロン｜小さくなった2代目EVスポーツ
AUDI e-Tron｜アウディ eトロン小さくなった2代目EVスポーツアウディはデトロイトモーターショーにおいて、EVコンセプトスポーツカー「eトロン」の進化型を初披露した。文＝ジラフTTより若干小さいボディ昨年9月のフランクフルトモーターショーで発表されたeトロンは、「R8」をベースに開発されたEVスポーツカーだったが、今回の進化型は前回よりも、コンパクトなサイズとなって登場した。気になるそのサイズは、全長3930×全幅1780×全高1220mm、ホイールベース2430mmというもの。ホイルベースは「R8」よりも220mm短く、全体的に「TT」より若干小さいサイズであることがわかる。また「R8」をベースとしていた前回は、前後アクスルに2個ずつ、合計4個のモーターを搭載し、最高出力313ps、最大トルク459kgmというスペックを有し、0‐100km/h加速4.8秒、最高速は200km/h（リミッター作動）という数値を記録していたが、今回の進化型はスペックも控え目。2012年まで...
PORSCHE 911GT3 R｜メインステージはサーキット
PORSCHE 911GT3 R｜ポルシェ 911GT3 Rメインステージはサーキットポルシェは、英国・バーミンガムで開催されたレーシングカーショー「オートスポーツ・インターナショナル」で911のレーシングバージョン、「911GT3 R」を正式発表した。文＝ジラフハイテク装備を積極的に導入この「911 GT3 R」は、2009年9月にデビューした911のワンメイクレース仕様「911GT3カップ」の戦闘力をさらに高めたモデルで、エンジンには排気量を200cc拡大した4リッターのフラットシックスを搭載し、最高出力はGT3カップより30ps引き上げられた。またこのエンジンには6速シーケンシャルのドグミッションが組み合わされている。この「911 GT3 R」と昨シーズンのマシン「GT3カップS」との最大のちがいは、ドライバビリティとハンドリングといわれる。事実、ABS、トラクションコントロール、電子制御スロットルなどのハイテク装備が積極的に導入されている。サスペンションにはザックスの車高調...
Porsche｜ポルシェ ジャパン 2012年モデル 受注開始！
Porsche｜ポルシェポルシェ ジャパン 2012年モデルの受注を開始！ポルシェ ジャパンは、「911」「ボクスター」「ケイマン」「パナメーラ」「カイエン」の2012年モデルの受注を6月1日からポルシェの正規販売店で開始した。文＝谷中朋美「911」は大幅な値下げへ2012年モデルの導入にともない、あたらしい価格も発表された。標準装備は全車種にETCがつけられ、「ボクスター」や「ケイマン」はいずれも5万円増、「パナメーラ」は4～25万円増、「カイエン」は4万円増の価格見なおし。それにたいし「911」は大幅に価格が下げられ、ほとんどの車種で100万円以上、「911 カレラ GTS カブリオレ」にかんしては210万円の大幅ダウンとなり、さらに魅力的な1台となった。カレラ 4 GTSのクーペとカブリオレがラインナップあたらしくくわわるラインナップとしては、「カレラ」の頂点に立つ「911 カレラ 4 GTS」のクーペとカブリオレが登場。ともにインテークマニホールドの最適化により、カレラシリ...
PORSCHE PANAMERA SpecV｜ポルシェ・パナメーラ ターボ 1｜NISSAN GT-R Spec V LONG TERM TEST 番外編（1）
NISSAN GT-R Spec V｜日産 GT-R スペックV 番外編日産 GT-R スペックV VS ポルシェ パナメーラ ターボ （1）今回お送りするのは、日産GT-R スペックVの「LONG TERM TEST」特別編。ポルシェが911、ボクスター／ケイマン、カイエンにつづく第4のモデルとして開発した「パナメーラ ターボ」をリポート車の番外編として迎え、ボディ形状はちがえど日本とドイツのFRベース四駆ターボモデルの最高到達点ともいえる2台をリポート。日々の足として実際に乗っているオーナーの視点で、オウプナーズ クルマ担当が語ります。Text by OPENERSPhoto by ARAKAWA Masayukiポルシェ パナメーラ＜ポルシェ パナメーラ＞単なるサルーンでも、ありふれた4シーターでもない、ポルシェ エンジニアリングの枠を集結したスポーツサルーンの最高到達点「パナメーラ」。今回登場するパナメーラ ターボは、全長4970×全幅1930×全高1420mmのボディに、...
PORSCHE PANAMERA SpecV｜ポルシェ・パナメーラ ターボ 2｜NISSAN GT-R Spec V LONG TERM TEST 番外編（2）
NISSAN GT-R Spec V｜日産 GT-R スペックV 番外編日産 GT-R スペックV VS ポルシェ パナメーラ ターボ （2）今回お送りするのは、日産GT-R スペックVの「LONG TERM TEST」特別編。ポルシェが911、ボクスター／ケイマン、カイエンにつづく第4のモデルとして開発した「パナメーラ ターボ」をリポート車の番外編として迎え、ボディ形状はちがえど日本とドイツのFRベース四駆ターボモデルの最高到達点ともいえる2台をリポート。日々の足として実際に乗っているオーナーの視点で、オウプナーズ クルマ担当が語ります。Text by OPENERSPhoto by ARAKAWA Masayuki速く走ることを追求したGT-Rか、走りのクオリティを実現したパナメーラか── 具体的に、クルマのセッティングのちがいはどこで感じました？担当A まず、タイヤの使い方に対する考え方がまったくちがう。たとえばパナメーラの場合、タイヤの空気圧がつねにモニター表示されていて、...
PORSCHE PANAMERA SpecV｜ポルシェ・パナメーラ ターボ 3｜NISSAN GT-R Spec V LONG TERM TEST 番外編（3）
NISSAN GT-R Spec V｜日産 GT-R スペックV 番外編日産 GT-R スペックV VS ポルシェ パナメーラ ターボ （3）今回お送りするのは、日産GT-R スペックVの「LONG TERM TEST」特別編。ポルシェが911、ボクスター／ケイマン、カイエンにつづく第4のモデルとして開発した「パナメーラ ターボ」をリポート車の番外編として迎え、ボディ形状はちがえど日本とドイツのFRベース四駆ターボモデルの最高到達点ともいえる2台をリポート。日々の足として実際に乗っているオーナーの視点で、オウプナーズ クルマ担当が語ります。Text by OPENERSPhoto by ARAKAWA Masayuki── 逆にパナメーラには要改善点は感じました？担当A インストゥルメントパネルのレイアウト。デザインを優先させたせいか、ボタンが操作しにくい。「スポーツ」や「ノーマル」といった走行モードの切り換えからオーディオや空調のスイッチまでピアノの鍵盤みたいに均質に並べられてい...
PORSCHE 911 GT3 R Hybrid｜レーシングカーにもハイブリッドの波
PORSCHE 911 GT3 R Hybrid｜ポルシェ 911 GT3 R ハイブリッドレーシングカーにもハイブリッドの波ポルシェは、3月2日に開幕するジュネーブモーターショーにて、革新的なハイブリッドシステムを搭載したプロダクションカーベースのGTマシン、ポルシェ911 GT3 Rをワールドプレミアで発表する。写真＝ポルシェジャパンフロントに2基のモーターを搭載このモデルに採用されるハイブリッドテクノロジーは、レース専用に開発されたもので、従来のハイブリッドシステムの構成およびコンポーネントとは一線を画しているという。フロントは、それぞれ60kWを発生する2基のモーターで駆動され、911 GT3 Rのリアに搭載された480psを発生する4リッター水平対向6気筒エンジンをアシストする。また、バッテリーを使用する通常のハイブリッド車とは異なり、ドライバーズシートの隣に搭載されるエレクトリカルフライホイールパワージェネレーターがモーターに電源を供給する。このフライホイールジェネレー...
グッドウッドにコンチネンタル GT3あらわる｜Bentrey
Bentley Continental GT3｜ベントレー コンチネンタル GT3コンチネンタル GT3 がグッドウッドを走る！パリモーターショー2012の際、OPENERSでも紹介した、ベントレー「コンチネンタル GT3」が、「グッドウッド フェスティバル」に登場するという情報とともに動画が公開された。Text by OSTUKI Takuma（OPENERS）グッドウッドでプロダクションモデルをアンヴェールベントレーが開発している「コンチネンタル GT3」が、グッドウッド フェスティバルに出走することが決まった。このクルマは、今年末のレースデビューに向けてのテストプログラムが開始される事が明かされており、現地時間の7月12日、10時15分に「コンチネンタル GT3」のプロダクションモデルがアンヴェールされたあと、13時25分には全長1.16マイル（1.867km）、高低差57メートルのヒルクライムコースを駆け抜けることになる。この「グッドウッドフェスティバル」では、WRC（世界...
マクラーレン12Cにサーキット専用の12C GT スプリント｜McLaren
McLaren 12C GT Sprint｜マクラーレン 12C GT スプリントマクラーレンにサーキット専用の 12C GT スプリントが登場マクラーレンは、スポーツカー「MP4-12C」に、サーキット専用のチューニングを施した「12C GT スプリント」を追加する。お披露目は、グッドウッド フェスティバル オブ スピードだ。Text by HORIGUCHI Yoshihiro（OPENERS）12Cの長所をうけついだGTあらたに12Cファミリーに追加される「12C GT スプリント」は、サーキット専用の「12C GT3」、「12C GT Can-Am Edition」と、最近は、公式には「12C」とのみ表記されているロードゴーイングモデル「MP4-12C」の間をうめるモデル。マクラーレングループの競技車両部門である、マクラーレン GTの手がけるサーキット用モデルだが、MP4-12Cの長所を多くうけついでいるのが特徴だ。最高出力625psを発揮する3.8リッター V8ツインター...
グッドウッドのセンターは911だ｜Prosche
Prosche 911｜ポルシェ 911今年のグッドウッドのセンターフィーチャーは 911グッドウッド フェスティバル オブ スピードの今年のセントラルフィーチャーは、誕生50周年をむかえた ポルシェ「911」だった。Text by SUZUKI Fumihiko（OPENERS）歴代のレーシングポルシェが集う現在開催中のグッドウッド フェスティバル オブ スピード。このイベントは近年、2009年はアウディ、2010年はアルファロメオ、2011年はジャガー、2012年はロータスと、特定のブランドをイベントのセンターに据ている。今年、このセントラルフィーチャーとなったのはポルシェ。とあれば、クルマはもちろん、1963年の誕生以来、50年をむかえた「911」だ。これまで82万台以上がつくられたという、「911」が、いま、グッドウッドに大集合している。ハイライトは1973年、セブリング12時間レースで優勝し、アメリカでのポルシェの名声を確固たるものにした「911 RSR 2.8」。ポルシ...
PORSCHE 911 TURBO S｜911シリーズのあらたなるフラッグシップモデル
PORSCHE 911 TURBO S｜ポルシェ911 ターボS911シリーズのあらたなるフラッグシップモデルポルシェは、911シリーズのフラッグシップモデルたるターボに、パワーアップを図ったトップグレード「ターボS」を追加した。文＝ジラフノーマルのターボ比でプラス30psの530psを実現この新型ターボSには、ノーマルのターボと同様に新開発の3.8リッターの水平対向6気筒ツインターボが搭載される。ただし、バルブコントロールシステムに変更がくわえられたほか、可変タービンジオメトリーなどの各所に専用チューニングがほどこされたいるのが特長。その結果、最高出力はノーマルのターボ比でプラス30psの530ps/6,250rpmを実現。最大トルクも2,100-4,250rpmの幅広い回転域で700Nmを発生する。トランスミッションは、7速PDK(ポルシェ・ドッペル・クップルング)。駆動方式は、ポルシェ・トラクション・マネージメントシステム（PTM）が導入されたフルタイム4WDとなり、ここにダ...