PORSCHE
ドイツを代表するスポーツカーブランドとして世界中の腕利きから圧倒的な支持を得ているのがPORSCHE（ポルシェ）である。はじまりは1931年。20代の頃から自動車エンジニアとして頭角をあらわした奇才・フェルディナンド・ポルシェは、ダイムラー社の技術部長を経験したあと、ドイツのシュトゥットガルトに「ポルシェ設計事務所」を設立して独立。以後、自動車メーカーからさまざまなクルマの開発を託されることになる。なかでも有名なのが、ドイツの「国民車」としてモータリゼーションに大きく貢献した「フォルクスワーゲン・ビートル」だ。 自動車メーカーとして、自らの名を初めて冠したのは、1948年に登場した「356」であった。それからポルシェは「911」「924」「928」といったスポーツカーを世に送り出すとともに、モータースポーツに力を注ぐ。たとえば、世界でもっとも苛酷なレースといわれるルマン24時間で16回の優勝を手に入れたほか、F1でもエンジンサプライヤーとして3度のシリーズ優勝に貢献するなど、輝かしい戦績を収めたのだった。その技術力と走りへのこだわりがいまなお彼らの製品に息づいているのはいうまでもない。 現在は、デビューから45年が経ったいまでもスポーツカーのトップランナーとして高い評価を得る「911」をはじめ、オープンスポーツの「ボクスター」、ボクスターのクーペ版の「ケイマン」、そして、プレミアムスポーツSUVの「カイエン」、5ドアハッチバック「パナメーラ」と、ラインナップすべてが高い人気を誇る。
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PORSCHE｜ポルシェ｜第2回 残価設定ローンとは
第2回 残価設定ローンとは「911カレラ」の見積もりを前に、最近気になっている“あのローン”について、セールススタッフに聞いてみた。文＝生方聡取材協力＝ポルシェ ジャパン、ポルシェセンター目黒従来型の自動車ローンでは、対象全額でローンを組んでいたが、残価設定ローンでは、将来の下取り価格（残価または据え置き価格）を差し引いた額でローンを組むため、月々の支払い額を抑えることが可能。月々の支払い額を抑える月々18万円強の5年ローンで新車の「911カレラ」を手に入れるというプラン。悪くはないが、セールススタッフに、最近気になっている残価設定ローンについてたずねてみた。「はい、『ポルシェ パワーローン』ですね」最近、日本車でも積極的に導入している残価設定ローンは、据え置き型ローンとも呼ばれる比較的新しいタイプのプログラムだ。ローン終了時点の下取り価格を残価（据え置き価格）として設定し、この金額を最終回に支払うかわりに、月々の支払い額を抑えようというのがその特徴なのだ。実際、弾き出された数字を...
PORSCHE｜ ポルシェ 911ターボ｜第１５回 （前編）｜「ポルシェ・ターボの真骨頂」
第15回 ポルシェ911ターボ（前編）「ポルシェ・ターボの真骨頂」スポーツカーといえばポルシェ。ポルシェといえば「911」。その頂点に君臨するモデルが「911ターボ」だ。0-100km/h加速＝3.7秒を誇る最新型ハイパフォーマンスカーを前に、思いは30年前へとフラッシュバックした。文＝下野康史Photo by Porsche昔のポルシェは、いまのポルシェなんてもんじゃなかった「ポルシェ911」、なかでも「ターボ」についてとなると、どうしても昔話からはじめないわけにはいかない。スーパーカー世代にとっても、“ポルシェ・ターボ”といえば、格別になつかしい響きをもつはずだ。1970年代後半のハイエンド911、「930ターボ」である。“タイプ930”とよばれる911ターボ（写真のモデルイヤーは1977年）東京12チャンネルの『対決！スーパーカークイズ』が小中学生に大人気だったころ、すでに大学生だったぼくは、その後、自動車専門誌の編集部に入ってすぐ、新車の930ターボに触らせてもらったことが...
PORSCHE｜ポルシェ｜第3回 残価設定ローンとは第3回 最新モデルに乗りつづけるという選択
第3回 最新モデルに乗りつづけるという選択ポルシェ911とならんでクルマ好きのあいだで高い人気を誇るBMW M3。今回はこのクルマをテーマに、残価設定ローンのメリットを考える。文＝生方聡写真＝荒川正幸BMWの残価設定型ローン「バリューローン」ずっと恋い焦がれていたクルマを手に入れ、長くつきあっていきたいという願望がある一方、いつも最新、最先端モデルを乗りつづけたいと考えるのは、だぶん私だけではないと思う。たとえば、私にとっていまいちばん興味をそそる1台であるBMW M3。高回転型の4リッターV8を積む新世代のM3が日本に紹介されたのが2007年8月のこと。その1年後に登場したダブルクラッチ・トランスミッション「M DCT Drivelogic」が、メカ好きの私の心を揺さぶっている。長いつきあいに発展するかどうかは最初の車検までに見極めるとして、とにかく話題のモデルを試してみたい……。そんなことを考えながら、いつものように軽い気持ちでBMWのウェブサイトをのぞいていたら、BMW ファ...
PORSCHE｜ポルシェ｜第4回 残価設定ローンがスタンダードになる!?
第4回 残価設定ローンがスタンダードになる!?残価設定ローンをいち早く導入したBMW。いまや利用者数はスタンダードローンを超えているという。BMWジャパン・ファイナンスにて、マーケティング・サービスのジェネラル・マネージャーを務める合田健一氏に話を聞いた。文＝生方聡BMW購入者の約3割がバリューローン輸入車ブランドばかりか、いまや日本の各自動車メーカーが積極的な取り組みをみせる残価設定ローン。「TOYOTA3年ぶんください」ですっかり市民権を得たこのシステムだが、そのパイオニアとして大きな役割を果たしてきたBMWは、残価設定型の「バリューローン」を武器に着実に顧客層を広げている。ではいったい、どれくらいの人がバリューローンを利用しているのだろうか？ BMWの各種ファイナンシャルビジネスを手がけるBMWジャパン・ファイナンスにて、マーケティング・サービスのジェネラル・マネージャーを務める合田健一氏に話を聞いた。「2008年1月から12月のローンの利用率（リースをふくむ）は55.1％で...
PORSCHE PANAMERA｜豊富なオプションメニューを発表
PORSCHE PANAMERA｜ポルシェ パナメーラ豊富なオプションメニューを発表ポルシェAGは、今秋にデビューをひかえた4ドア・グランツーリズモのパナメーラについて、ポルシェの他のモデルと同様、オーナーの好みに合わせてリファインおよびカスタマイズできる、ポルシェ エクスクルーシブ（メーカー装着オプション）およびポルシェ テクイップメント（ディーラー装着オプション）を提供することを発表した。写真＝ポルシェ ジャパン船舶用マホガニー材を使用することも可能ポルシェのグランツーリズモ、パナメーラのカスタマイズでは、レザー、ウッド、アルミニウム、カーボンなどの最高の素材を使用するだけでなく、完璧な仕上げにも重点が置かれ、必要な場合には念入りな手作業による縫製も行う。たとえば、ヨットの建造からヒントを得たという船舶用マホガニー材をインテリアパッケージに使用することも可能で、暗い色調のマホガニーに明るいメープルウッドのインレイを埋め込むことで実現するスタイリッシュなコントラストが、ダッシュボ...
PORSCHE 911 GT3 RS｜すべてはレースでの成功のために
PORSCHE 911 GT3 RS｜ポルシェ 911 GT3 RSすべてはレースでの成功のためにフォルクスワーゲンやアウディをベースとしたチューニングでおなじみのコックスは、2009年のフランクフルト・モーターショーで正式発表された新型ポルシェ911 GT3 RSの日本国内での販売業務を担当することを発表、10月20より受注を開始した。最高出力は15psアップの450ps新型911 GT3 RSは、カップカーなど911 GT3をベースにしたレーシングカーのホモロゲーション用として開発されたもの。レースシーンでの成功を目指すべく、エンジンパワーの向上や軽量化のみならず、ボディからサスペンションにいたるまでグレードアップが図られている。パワーユニットは、すでにノーマルのGT3に搭載されている3.8リッター水平対向6気筒エンジンをベースに手がくわえられた結果、最高出力は15psアップの450psを達成。1リッターあたりの最高出力はNAエンジンとしては驚異的な118psを誇っている。また...
PORSCHE BOXSTER SPYDER｜もっともスポーティなボクスター
PORSCHE BOXSTER SPYDER｜ポルシェ ボクスタースパイダーもっともスポーティなボクスターポルシェはボクスターシリーズに「ボクスタースパイダー」を追加設定することを発表した。文＝ジラフ現行ポルシェで最軽量の1275kgを実現この「ボクスタースパイダー」はボクスターシリーズのなかでも、もっともスポーティなモデルとして登場し、その車重は現行ポルシェで最軽量の1275kgとなっている。エンジンは、ボクスターSと共通の直噴3.4リッター水平対向6気筒に吸排気系の専用チューンがほどこされたものが搭載され、最高出力はノーマルエンジンからプラス10psとなる320psを発揮。6速MTもしくは7速PDK(ポルシェ・ドッペルクップルング)のトランスミッションを介して生み出されるパフォーマンスは、0-100km/h加速で4.8秒、最高速で267km/h（オープン時）を実現する。また燃費についても優秀で、欧州複合モード燃費では10.75km/ℓという数値を記録するという。12月のロサンゼ...
PORSCHE 911 GT3 R｜レーサーにとって最高の1台
PORSCHE 911 GT3 R｜ポルシェ911 GT3 Rレーサーにとって最高の1台ポルシェは、9月のフランクフルトショーで公開した2010年モデルのポルシェ911GT3 カップにつづき、FIAが定めた国際格式のGT3レギュレーションをクリアした911GT3カップSの後継モデル、ポルシェ911GT3 Rを発表。2010年1月14日に開幕する、バーミンガムモーターショーで初公開することを決定した。文＝ジラフ4リッター・フラット6を搭載ポルシェ911GT3 Rは、911GT3 cupをベースに、最高峰の動力性能とハンドリングの実現を目指して開発されたモデル。その重量は911GT3 cupと同様の1200kgを実現し、パワーユニットには911GT3 cupの3.8リッター・エンジンをベースに排気量を0.2リッター拡大した4.0リッター水平対向6気筒エンジンを搭載。30bhpの出力向上を実現し、最高出力は480bhpを記録する。またトランスミッションに、シーケンシャルタイプの6段ドッグ...
Porsche Panamera S hybrid｜ポルシェ パナメーラ S ハイブリッド 試乗
Porsche Panamera S hybrid｜ポルシェ パナメーラ S ハイブリッドラグジュアリアスなポルシェ製ハイブリッドサルーンに試乗（1）ポルシェから市販ハイブリッドモデル第2弾となる「パナメーラ S ハイブリッド」が誕生した。カイエン S ハイブリッドとおなじパワートレインを積み、市販ラインナップ史上もっともCO2排出量が低いと言われるこのプレミアムサルーンに、モータージャーナリスト 渡辺敏史氏が試乗した。文＝渡辺敏史写真＝ポルシェ ジャパンポルシェの積極的な環境負荷低減策世界の先進国が地道に推し進めるCO2排出量の削減は、自家用車の世界でもいよいよ待ったなしの状況だ。それは大量生産を前提としていないスポーツカーやラグジュアリーカーのブランドについても、何らかの対応を迫ることになる。 そんななか、ポルシェはレースフィールドでも市販車の世界においてもハイブリッドの可能性を積極的に模索している。すでに日本でも発売されているカイエン S ハイブリッドについで、このパナメー...
Porsche｜ポルシェ 2014年にル・マンLMP1クラス復帰へ
Porsche｜ポルシェ2014年にル・マンLMP1クラス復帰へポルシェAGは、2014年にワークス体制でル･マン24時間レースのトップクラス「LMP1」クラスに復帰することを発表した。文＝谷中朋美復帰に向けてマシンを開発。ハイブリッドの可能性もローレン・アイレロ、ステファン・オルテリ、アラン・マクニッシュが最後の参戦として1998年に「911 GT１」で総合優勝を果たしてから13年。過去16度の優勝を誇るポルシェがついに耐久レースの最高峰ル・マン24時間「LMP1」クラスにもどってくる。ふるくは、伝説の名車「917 ショートテール」で1970年にはじめての総合優勝を手にしたポルシェ。最近では、プロトタイプのクルマで競うル・マン24時間「LMP2」クラスに参戦し、2008年、2009年にはRS スパイダーで2連覇を果たしている。さらに、直近でもパフォーマンスの向上と燃料消費量の削減を実現するためハイブリッドシステムを採用した「911 GT3 R」を投入するなど、レースへの情熱は今な...
ポルシェ 911 GT3 R｜PORSCHE 911 GT3 R
PORSCHE 911 GT3 R｜ポルシェ 911 GT3 R究極のレース仕様車が日本上陸2010年シーズンからのレースデビューに向けて開発された新型レーシングカー「ポルシェ 911 GT3 R」。20台が生産され、すべて完売、日本には1台が導入された。販売代理店はコックス（神奈川県足柄上郡）である。文＝小川フミオエンジンは4リッター、車体重量は1,200kgに進化ポルシェのレーシングカー、911 GT3 Rが先ごろ、日本に持ちこまれ、お披露目された。公道を走れるGT3 RSをベースに開発されたモデルで、4リッター水平方向6気筒エンジンを搭載、480psを発生する。バイザッハの研究開発センターにて生産される911 GT3 Rは、レースに出ることを好むポルシェ・ファンのために開発されたモデルだ。エンジンは4リッターに排気量拡大され、車体は1,200kgに軽量化、そしてシークエンシャル6段ギアボックスが搭載される。くわえて、電子制御スロットル、トラクションコントロールシステム、ABS...
911の弟分にしてライバル!?─ケイマンのトップモデル「ケイマン R」に試乗！｜Porsche
Porsche Cayman R｜ポルシェ ケイマンR911の弟分にしてライバル!?ケイマンのトップモデル「ケイマン R」に試乗！（1）ケイマンRは、従来のケイマンの走りをさらに研ぎ澄ませたモデル。スポーツカーの本質とはなにか？ それは軽快な走りにある、とするポルシェが、従来のケイマンSをベースに、エンジンをチューンナップにして10psアップするとともに、55kgも軽量化。操縦する楽しさを追求したモデルだ。文＝小川フミオ写真＝高橋信宏スポーツカー開発におけるベーシックを追求ケイマンは、3.4リッター6気筒水平対向エンジンをミッドシップしたふたり乗りのスポーツカー。911が「進化」していくと、ひょっとしたらここにたどりついたのでは、と思わせる、俊敏な走行性能でファンを獲得してきたのがよくわかる。265psのケイマン、320psのケイマンSというラインナップに追加されたケイマンR。「すでに確立されているスポーツカーコンセプトを磨き上げるにはどうしたらいいでしょう」とポルシェは提言し、そ...
PORSCHE 911GT3 R｜メインステージはサーキット
PORSCHE 911GT3 R｜ポルシェ 911GT3 Rメインステージはサーキットポルシェは、英国・バーミンガムで開催されたレーシングカーショー「オートスポーツ・インターナショナル」で911のレーシングバージョン、「911GT3 R」を正式発表した。文＝ジラフハイテク装備を積極的に導入この「911 GT3 R」は、2009年9月にデビューした911のワンメイクレース仕様「911GT3カップ」の戦闘力をさらに高めたモデルで、エンジンには排気量を200cc拡大した4リッターのフラットシックスを搭載し、最高出力はGT3カップより30ps引き上げられた。またこのエンジンには6速シーケンシャルのドグミッションが組み合わされている。この「911 GT3 R」と昨シーズンのマシン「GT3カップS」との最大のちがいは、ドライバビリティとハンドリングといわれる。事実、ABS、トラクションコントロール、電子制御スロットルなどのハイテク装備が積極的に導入されている。サスペンションにはザックスの車高調...
Porsche｜ポルシェ ジャパン 2012年モデル 受注開始！
Porsche｜ポルシェポルシェ ジャパン 2012年モデルの受注を開始！ポルシェ ジャパンは、「911」「ボクスター」「ケイマン」「パナメーラ」「カイエン」の2012年モデルの受注を6月1日からポルシェの正規販売店で開始した。文＝谷中朋美「911」は大幅な値下げへ2012年モデルの導入にともない、あたらしい価格も発表された。標準装備は全車種にETCがつけられ、「ボクスター」や「ケイマン」はいずれも5万円増、「パナメーラ」は4～25万円増、「カイエン」は4万円増の価格見なおし。それにたいし「911」は大幅に価格が下げられ、ほとんどの車種で100万円以上、「911 カレラ GTS カブリオレ」にかんしては210万円の大幅ダウンとなり、さらに魅力的な1台となった。カレラ 4 GTSのクーペとカブリオレがラインナップあたらしくくわわるラインナップとしては、「カレラ」の頂点に立つ「911 カレラ 4 GTS」のクーペとカブリオレが登場。ともにインテークマニホールドの最適化により、カレラシリ...
PORSCHE PANAMERA SpecV｜ポルシェ・パナメーラ ターボ 1｜NISSAN GT-R Spec V LONG TERM TEST 番外編（1）
NISSAN GT-R Spec V｜日産 GT-R スペックV 番外編日産 GT-R スペックV VS ポルシェ パナメーラ ターボ （1）今回お送りするのは、日産GT-R スペックVの「LONG TERM TEST」特別編。ポルシェが911、ボクスター／ケイマン、カイエンにつづく第4のモデルとして開発した「パナメーラ ターボ」をリポート車の番外編として迎え、ボディ形状はちがえど日本とドイツのFRベース四駆ターボモデルの最高到達点ともいえる2台をリポート。日々の足として実際に乗っているオーナーの視点で、オウプナーズ クルマ担当が語ります。Text by OPENERSPhoto by ARAKAWA Masayukiポルシェ パナメーラ＜ポルシェ パナメーラ＞単なるサルーンでも、ありふれた4シーターでもない、ポルシェ エンジニアリングの枠を集結したスポーツサルーンの最高到達点「パナメーラ」。今回登場するパナメーラ ターボは、全長4970×全幅1930×全高1420mmのボディに、...