911特集
「911特集」に関する記事
ポルシェ 911試乗─渡辺敏史篇
Porsche 911｜ポルシェ 911試乗速報──渡辺敏史篇ネガをことごとく潰し、あらたなベンチマークへ（1）911のモデルチェンジは、その後のポルシェの行方を左右するほどの一大事だとする渡辺敏史氏。彼もサンタバーバラでおこなわれた新型ポルシェ911の国際試乗会に参加していた。ポルシェ特集第3回は、その渡辺敏史氏による試乗記をおとどけする。島下泰久氏の試乗記も公開されているので、こちらもあわせてご覧いただきたい。文＝渡辺敏史写真＝小川義文フルモデルチェンジにふさわしい盛りだくさんなトピックポルシェにとって911シリーズのフルモデルチェンジは、それ以降の会社の命運をも左右する重大な事態である。商業的にはカイエンやパナメーラのほうが優等生であることはまちがいないが、それらの精神的な支柱として君臨するだけでなく、数多のライバルたちと伍して世界最速の座を賭しつづける、その役割を一手に担ってもいる。クルマをして、究極の精緻さと適切な情感をもって最上のスポーツフィールを供しつづけることがブラ...
ポルシェ 911試乗―鈴木正文篇
Porsche 911｜ポルシェ 911インタビュー 鈴木正文 ポルシェ 911に試乗日本デビューを果たした991型911こと7代目ポルシェ911。OPENERSでは『GQ』誌編集長 鈴木正文氏にも試乗を依頼した。歴代の911を試してきた鈴木氏は、この新型911をどう見る？Text by SUZUKI Fumihiko（OPENERS）神経のとおる道具ちょっと難しい話になるかもしれないけれど、クルマにかぎらず人間でも、神経がとおる身体と、とおらない身体があります。たとえば、いくら一生懸命走ってもバタバタしてしまうとか、足のつま先が頭の先まで上がる人もいるけれど、上がらない人もいる。年を重ねることで、本当に神経がとおらなくなって、腕をまわせない、ということだってあります。道具は、道具だから無機物だけれど、ヒトが使う道具は有機的な身体の一部になりえます。市川浩という哲学者が、剣の達人にとって感覚は、刀の刃先まで延長されていて、うっかりすると素手でなにかを認識するよりも剣の刃先の感覚のほ...
ポルシェ 911 GT3 に試乗｜Porsche
Porsche 911 GT3｜ポルシェ 911 GT3ポルシェ 911 GT3 に試乗50周年を迎えた、ポルシェ「911」。ポルシェはこの節目となる年に、“991型”911をベースとした、ワンメイクレース向けレーシングカー「911 GT3 CUP」と、その公道バージョンというべき「911 GT3」をジュネーブモーターショーで公開した。今回ここで、河村康彦氏がリポートするのは、後者。最高回転数9,000rpm、最高出力475ps/8,250rpmの自然吸気エンジンをリアに宿す、公道をゆくもっともレーシングカーに近い911の最新モデルや、いかに？Text by KAWAMURA Yasuhiko911 GT3 5代目に最強、もしくは最速！ といったタイトルでは、その座をターボ付きモデルへと譲る事にはなる。が、「もっとも“刺激的”な911」となれば、そこでの支持率は俄然アップするにちがいない──それが、“もっともサーキットに近い911”こと「911 GT3」のキャラクターだ。典型的な高...
ボクスターと911カブリオレ－2つのオープンポルシェ｜Porsche
Porsche Boxster S｜ポルシェ ボクスターSPorsche 911 Carrera Cabriolet｜ポルシェ 911カレラ カブリオレポルシェ最新のオープンスポーツを同時テストボクスターSと911カレラカブリオレポルシェを代表するオープンスポーツカー「ボクスター」が、今年1月にフルモデルチェンジを果たした。OPENERSは、日本導入間もないこのボクスターを、ポルシェを代表するスポーツカー「911」のオープンモデル「911カレラカブリオレ」とともにテスト。ポルシェ最新の2つのオープンスポーツカーは、ならべてみれば、サイズも近く、もはや兄弟というよりも双子のよう。ともに3.4リッター水平対向6気筒エンジンをドライバーよりも後ろに搭載する、という点でもおなじだ。では、この2つのポルシェ、そこにはどんなちがいがあるのか？ 大谷達也が紐解く。Text by OTANI TatsuyaPhotographs by MOCHIZUKI Hirohikoどっちが上なの？この2台、...
ポルシェ911カレラ4に試乗｜Porsche
Porsche 911 Carrera 4｜ポルシェ 911 カレラ 4911 カレラ4に試乗後輪の上部にエンジンを搭載し、後輪にエンジンの力を伝える──リヤエンジン・リヤドライブ（RR）という駆動方式を、現在まで採用しつづけるポルシェ「911」には、3代目である964型から、前輪も駆動する、四輪駆動の「カレラ4」が設定されている。2011年9月にデビューした、7代目911となる991型にも、カレラ4がついに追加され、パリモーターショー2012にてワールドプレミアを飾った。そんな、あらたな「911 カレラ4」に、はやくも渡辺敏史氏が乗り込んだ！Text by WATANABE Toshifumi万能かつ安心な生活のパートナーポルシェにとって象徴的なプロダクトといえば「911」であることに異論を挟む人はいないだろう。来年は誕生から50年を迎えるその911は、エンジンをリアタイヤの後方に積み、後輪を駆動する“RR”を出自からの基本レイアウトとしている。RRはエンジンの自重がつねに後輪＝...
新旧911比較試乗―青木禎之篇
Porshe 911｜ポルシェ 911新旧911比較試乗ポルシェ911の7代目、991型がついに日本の公道にもデビューした。OPENERSではこの7代目と、7代目の登場によってついに先代となった997型を用意。比較試乗をおこなった。その第一弾は青木禎之氏による、徹底分析だ。Text by AOKI YoshiyukiPhotographs by ARAKAWA Masayukiニューコークはださない早朝、待ち合わせの場所に赴くと、2台のポルシェ911が縦に並んでいた。『OPENERS』編集部が、モデル997と991、新旧2台の911を用意してくれたのだ。念のため確認しておくと、数字の大きな997が先代、991があたらしい911である。997やら991、911とまぎらわしいこと甚だしいうえ、なぜに数字が若くなっているかというと、世界中のニューモデルウォッチャーからニュー911の機密を守るためだったという。ロッキードのステルス戦闘機に、F18につづくF19やF20ではなくF117と、か...
911カブリオレ試乗―渡辺敏史
Porsche 911 cabriolet｜ポルシェ 911 カブリオレポルシェ 911 カブリオレ海外試乗記1982年のデビューから30年の時を経て、ついにクーペとまったく同一のシルエットを得るにいたったポルシェ「911カブリオレ」に、スペインはカナリア諸島で渡辺敏史氏が試乗。Text by WATANABE ToshifumiPhtographs by Porsche Japanついにクーペとおなじサイドビュー！カイエン、ケイマンそしてパナメーラ。21世紀に入ってからのポルシェは、モデルレンジの拡大もあって販売台数を大幅に伸ばしてきた。が、なんであれ、ポルシェにとっての精神的な支柱が変わらず「911」にあることは、そのデザインからして察することができる。そう、ラインナップのすべてはなんらかの関連性をもってこのクルマへと帰結する。911がユーザーにとってだけでなく、ポルシェ自身にとっても不動のアイコンである理由は、取りも直さずスポーツカーの最前線に立ちつづけてきたこのクルマの歴史...
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