アップデートされた新型「911 GT3」と「911 GT3ツーリングパッケージ」が日本でも

Porsche911 GT3｜ポルシェ911 GT3

Porsche911 GT3 Touring Package｜ポルシェ911 GT3 ツーリングパッケージ

ポルシェジャパンは、2024年10月にワールドプレミアされた改良型「911 GT3」と「911 GT3ツーリングパッケージ」の予約受注を開始した。

Text by YANAKA Tomomi

ツーリングパッケージにはGT3初のリアシートも設置可能に

1999年のデビュー以来、25年にわたってレースの遺伝子と日常の使いやすさを両立するモデルとして愛されてきた「911 GT3」。

Porsche911 GT3｜ポルシェ911 GT3 — ポルシェ911 GT3 with Weissach Package

その誕生から四半世紀となるのを記念し、新たに改良型として今年10月に発表されたモデルでは、リアウィングを備えたサーキット重視のスポーツカーとして登場。一方「911 GT3ツーリングパッケージ」はリアウィングを外したエレガントなスタイリングが特徴のモデルだ。

改良型「911 GT3」のスタイリングは、フロントとリアのデザインがシャープになり、エアロダイナミクスも向上。両バージョンともフロントディフューザーの輪郭変更やリップスポイラーの形状改良などによりダウフォースを増加させ、エアフローも最適化された。

再設計されたLEDマトリックスヘッドライトは、すべてのライト機能を兼ね備えており、フロントエプロンに追加のライトが不要に。これによりエアインレッドエリアが拡大し、よりクリーンなスタイリングが生み出された。

リアでもディフューザーやエアインレット、リアリッドのデザインが変更され「911 GT3」のリアウィングには角度のついた新しいサイドプレートも装備されている。

パワーユニットは、最高出力375kW(510ps)、最大トルク450Nmを発生する4リッター6気筒水平対向自然吸気エンジンを搭載。シリンダーヘッドが改良され、「911 GT3 RS」譲りのシャープなカムシャフトは、高回転域でさらにダイナミックな働きをするという。また、最適化されたスロットルバルブとオイルクーラーも新たに採用された。

トランスミッションは7段PDK（AT）と6段GT（MT）から選択が可能。最終減速比は先代よりも8％短縮している。0-100㎞/h加速はPDK仕様が3.4秒、MT仕様は3.9秒を記録。最高時速はPDKが311㎞、MTが313㎞だ。