Porsche 911｜ポルシェ 911
「Porsche 911｜ポルシェ 911」に関する記事
PORSCHE 911 turbo（後編）｜最新ターボが辿り着いた境地とは
PORSCHE 911 turbo｜ポルシェ 911 ターボ（後編）最新ターボが辿り着いた境地とは初代が1974年に登場して以来、ポルシェのフラグシップモデルとして君臨しつづけている911ターボ。その最新モデルが発表された。文＝渡辺敏史写真＝ポルシェジャパンピュアスポーツカーとしては究極の快適性新型911ターボ、一般道での試乗で際立つのはその快適性にある。とくに音、振動の要素は前型に対して劇的ともいえる進化を遂げており、常識的なスピードで流すかぎりは普通のカレラと比べてもまったく乗り心地に見劣りはない。911のライド感はもはやスポーツセダンに近いほど洗練されており、日常のアシとしての適性は、ピュアスポーツカーとしてはもはや究極というところまで達している。このなめらかな身のこなしには、変速によるショックの少ないPDKの完璧な調律ぶりも一助している。そして燃費は街中から高速と、普段乗りのシーンを概ね織り込んだドライブで6～12km/lのあたりを示していた。その優れたCO2排出量が証明さ...
ポルシェ 911 GT3を超える“RS”、ジュネーブでデビュー｜Porsche
Porsche 911 GT3 RS｜ポルシェ 911 GT3 RS911 GT3を超える“RS”、ジュネーブでデビューポルシェは、現在開催中のジュネーブモーターショーで、911ファミリーの頂点に立つ「911 GT3 RS」のワールドプレミアをおこなった。Text by AKIZUKI Shinichiro（OPENERS）911最強のロードゴーイングモデル3月3日に開幕したジュネーブモーターショーで初披露となったポルシェの最新ウエポン「911 GT3 RS」は、先に登場した「911 GT3」のさらに上をいくパフォーマンスを持つ、公道仕様における911ファミリーのフラグシップモデルとして開発された。「現在考えうる最高のモータースポーツテクノロジーを導入した」とポルシェがうたう911 GT3 RSには、911シリーズのラインナップにおけるダイレクト フューエル インジェクション自然吸気エンジンとしては最大の排気量とパワーが与えられ、搭載される4リッター6気筒エンジンからは、911 G...
PORSCHE 911 Black Edition｜ポルシェ 911 ブラックエディション 登場
PORSCHE 911 Black Edition｜ポルシェ 911 ブラックエディション1,911台限定の「911」ポルシェAGは「911 ブラックエディション」を発表。1,911台限定で生産され、今春から世界各国のマーケットに導入するとアナウンスした。文＝松尾 大ほぼ、最終型? 今年中のフルモデルチェンジが噂されるポルシェ 911。997ボディの生産ももはやあまり長くないはずだが、そんななか、997のひとつの完成形ともいえる限定モデルが登場する。ブラックエディションと名づけられた、世界限定1,911台の911はその名のとおり、ブラックのみで覆われたボディに、豪華な装備があたえられたクーペとカブリオレからなる。この限定モデルに特徴的なボディカラーは、ソリッドブラックが標準で、オプションとしてバサルトブラックメタリックと呼ばれるより光沢のあるカラーも用意され、カブリオレのソフトトップもブラックである。ホイールは、19インチ 911ターボ II ツートンカラーホイールで、ホイールのリ...
PORSCHE 911GT3 RS4.0 ｜997最終モデルの走りを動画で公開
Porsche 911GT3 RS 4.0｜ポルシェ 911GT3 RS 4.0997最終モデルの走りを動画で公開英国の自動車専門誌、『AUTOCAR』はYou Tube上で、ポルシェ911（997）の最強の自然吸気モデルとして登場した911GT3 RS4.0のインプレッションムービーを公開した。文＝松尾 大最高峰の997ポルシェが世界限定600台でリリースし、7月から販売が開始された911GT3 RS4.0は、自然吸気の911としては最強のモデル。4.0リッター水平対向6気筒エンジンは最高出力368kW（500ps）/8250rpm、最大トルク460Nm（46.9kgm）/5750rpmを発生する。カーボンファイバー製のボンネットなど徹底的な軽量化がほどこされ、車両重量1,360kgを実現することで、0-100km/h加速3.9秒、0‐200km/h加速12秒以下、さらにニュルブルクリンク・オールドコースでのタイムが7分27秒というパフォーマンスを生み出した。現地価格は17万85...
PORSCHE｜ポルシェ 911ターボ｜第１６回 （後編）｜「まさに感動超大作」
第16回 ポルシェ911ターボ（後編）「まさに感動超大作」ポルシェの代名詞「911」のトップモデル「911ターボ」。その最新型“タイプ997”に試乗した。乗りはじめこそ芳しくなかった印象が、山道で走り出すと一転……。文＝下野康史Photo by Porsche最初は退屈だった3.6リッター水平対向6気筒に新しいターボ・システムを搭載した最新型「911ターボ」は、480psを誇る。このくらいのパワーになると、左様ですかと思うだけで、ピンとこない。というよりも、混んだ都内を走りはじめたときのファーストコンタクトは、正直言ってあまり芳しくなかった。ティプトロニックS（マニュアルモードのついたオートマチック）のおかげで、なんの苦もなく転がせるが、渋滞に阻まれて回せないと、3.6リッター・ターボはむしろ退屈だ。低速域だと、アクセルの応答性はけっしてシャープではないし、アイドリング時の音や振動は、低くこもりがちで、どこか建設機械的だ。足まわりも、タウンスピードではひたすらズデンとしていて、大味...
ポルシェ 911 カレラ テクニカルワークショップ開催｜Porsche
Porsche 911 Carrera｜ポルシェ 911 カレラポルシェ開催のワークショップより速報！新型911の全容を完全リポート!! （1）9月に開催されたフランクフルトモーターショーでデビューし、世界中の注目を集めたのが、7代目となる新型「ポルシェ 911 カレラ」だ。閉幕から約1カ月後、本国ドイツ・ヴァイザッハにて同車の細部について詳細にレクチャーするワークショップが開かれた。島下泰久氏による現地リポートをお送りする。文＝島下泰久モデル史上2回目の完全刷新フランクフルトモーターショーでの新型911 カレラの発表から約1カ月後の10月中旬。ポルシェから、その開発の本拠であるヴァイザッハへの招待状が舞い込んだ。内容は、その新型911 カレラのテクニカルワークショップである。まだ、ここではステアリングを握らせてくれるわけではない。しかしながら911というモデルの46年にもおよぶ歴史のなかで、1997年の996型へのモデルチェンジにつづく、ほんの2回目に過ぎないゼロからの完全刷新と...
Porsche 911 GT3 Cup｜ポルシェ 911 GT3 カップ
Porsche 911 GT3 Cup｜ポルシェ 911 GT3 カップ2012年モデルの「911 GT3 カップ」を発表ポルシェは2012年モデルの911 GT3 カップを発表した。各レーシングチームへの配車は9月を予定している。文＝小池りょう子世界中でもっとも成功しているレーシングカーポルシェ 911 GT3 カップは、F1のサポートレースである「ポルシェ・モービル1・スーパーカップ」や、日本をふくめ世界各地で開催される「カレラ・カップ」「GT3カップチャレンジ」などのワンメイクレース用の競技車輛。累計2200台以上を売り上げ、世界で一番成功したレーシングカーとして知名度は高い。現在では合計19ものポルシェブランドレースシリーズが各国で開催されており、今回発表されたモデルは、2012年から2013年シーズン用の車輛となる。さらに、ポルシェ・モータースポーツからは、GT3レギュレーションに適合する「911 GT3 R」のほか、GT2に適合する「911 GT3 RSR」も販売される...
PORSCHE 911 Carrera｜ポルシェ 911 カレラ 試乗
PORSCHE 911 Carrera｜ポルシェ 911 カレラスーパースポーツの原点がもつ、色褪せない魅力（1）スーパースポーツカーもさまざまあるが、スポーツカーの原点たるポルシェ911カレラは、いまもすばらしい走りで存在感を見せてつけてくれた。文＝小川フミオ写真＝清水博孝ポルシェを収斂するような、走り、操舵感覚ポルシェ911カレラ（コードネーム997）がデビューして2011年で7年目を迎える。今年、フルモデルチェンジと言われている。もはや古くさくなったのか? というと、けっしてそんなことはない。もしまだ911に乗ったことがないなら、いちどはハンドルを握ってみることをお薦めする。操縦した911カレラはAT感覚でMTのダイレクト感を体験できる7段PDK搭載モデル（1,267万円）。3.6リッター水平対向6気筒エンジンをリアに搭載する後輪駆動モデルだ。いま911のラインナップは多岐にわたるが、このクルマには911を911たらしめている基本がすべてあるように思える。ここで911のライン...
PORSCHE 911 GT3 RS｜ポルシェ 911 GT3 RS
PORSCHE 911 GT3 RS｜ポルシェ 911 GT3 RSポルシェが放つセミレーシングモデルポルシェは、今年3月のジュネーブモーターショーで発表した911GT3のマイナーチェンジバージョンをベースとした、セミレーシングモデルである「GT3RS」を発表した。文＝ジラフ世界トップクラスのNAエンジン搭載されるエンジンは、ノーマルの水平対向6気筒3.8リッターエンジン（435ps、43.8kgm）に、吸気のバリオカムなどに専用チューンをほどこしたGT3専用エンジンに、さらに専用チタニウムエグゾーストシステムなどを採用したスペシャルなもの。これによりマックスパワーは、450psとなり、リッター当たりでは118psを記録。NAエンジンとしては世界でトップクラスの動力性能を有することとなった。ここにGT3よりもさらにクロスレシオ化された、ショートストロークの6速MTが組み合わされることにより、0 - 100km/h加速では4秒、最高速でも314km/hというパフォーマンスを発揮する。...
ポルシェ 911 9月のお披露目が決定！｜Porsche
Porsche 911 Carrera｜ポルシェ 911 カレラPorsche 911 CarreraS｜ポルシェ 911 カレラS次期型911がフランクフルトでプレミア！ポルシェAGは、フルモデルチェンジを果たした911 カレラおよびカレラ Sのワールドプレミアを、9月13日に開催されるフランクフルトモーターショーのプレスデイにておこなうことを発表した。Text by OPENERSフラットかつよりスポーティなエクステリアに幾度となく海外の自動車雑誌などがリーク画像を掲載し、先日には公式のティーザームービーが公開されるなど、次期型の登場が間近であることが噂されていたポルシェのトレードマーク「911」。このたびポルシェAGはとうとうその詳細を明らかにした。 まず、ディメンションにかんしては、コンパクトなボディを保持しながら、ホイールベースを100ミリメートル延長した一方で、全高は従来よりも低く設定。ボディパネルはアルミニウムとスチールを素材とし、剛性を高めるとともに45kgの軽量...
新型911の魅力のすべて｜Porsche
Porsche 911｜ポルシェ 911デザインから環境性能までを詳細解説新型911の魅力のすべて（1）新型911の特徴はなにか。ひとことで表現すると「インテリジェント・パフォーマンス」だとポルシェではいう。低燃費とハイパフォーマンスを両立させるため、高い水準のエンジニアリング技術を使ったのが特徴とされている。具体的に、デザインから環境性能にいたるまで、新型911の魅力のすべてを、ここで紹介しよう。文＝小川フミオDESIGNコードネーム991と呼ばれる新型911の特徴は、水平対向6気筒エンジンをリアに搭載した、2ドアクーペというメカニカルレイアウト。つまり、基本的なコンセプトは1963年以来、不変だ。これについて、現在ポルシェのデザインディレクターを務めるミヒャエル・マウアーはポジティブだ。「911はプロポーションだけで他車と見わけがつく唯一のスポーツカーであり、余計なことをやらずとも、すぐに911と気づいてもらえるのです」と語る。「トレッド幅を拡げたこともあり、技術的な要件からホ...
新生ポルシェ 911 タルガを試乗する｜Porsche
Porsche 911 Targa｜ポルシェ 911 タルガデザインからポルシェを語るときのアイコン新生911タルガを試乗するポルシェ「911」のなかで、もっとも優雅で贅沢なモデル。それが「タルガ」だ。2011年に現行のタイプ991のカレラが登場して以来、満を持してのデビューとなった最新モデルは、ルーフの開閉システムを一新。見た目の印象も大きく変えてきた。アドリア海に面したイタリア南部の街を舞台に、九島辰也氏がオープンエアモータリングを楽しむ。Text by KUSHIMA Tatsuya日本人にはピッタリな乗り物ポルシェ好き、いやいやクルマ好きならご存知だろうが、ポルシェ「911」には「タルガ」というモデルがある。クーペ然としたオープンモデルだが、カブリオレともまたひと味ちがった存在だ。そもそもは60年代のアメリカ市場向けにつくられた。背景には当時コンバーチブルの横転事故で死傷者が多発したことがある。屋根を切っただけでは乗員を保護することはできないからだ。そこで考えられたのがセン...
ボクスターと911カブリオレ－2つのオープンポルシェ｜Porsche
Porsche Boxster S｜ポルシェ ボクスターSPorsche 911 Carrera Cabriolet｜ポルシェ 911カレラ カブリオレポルシェ最新のオープンスポーツを同時テストボクスターSと911カレラカブリオレポルシェを代表するオープンスポーツカー「ボクスター」が、今年1月にフルモデルチェンジを果たした。OPENERSは、日本導入間もないこのボクスターを、ポルシェを代表するスポーツカー「911」のオープンモデル「911カレラカブリオレ」とともにテスト。ポルシェ最新の2つのオープンスポーツカーは、ならべてみれば、サイズも近く、もはや兄弟というよりも双子のよう。ともに3.4リッター水平対向6気筒エンジンをドライバーよりも後ろに搭載する、という点でもおなじだ。では、この2つのポルシェ、そこにはどんなちがいがあるのか？ 大谷達也が紐解く。Text by OTANI TatsuyaPhotographs by MOCHIZUKI Hirohikoどっちが上なの？この2台、...
パリ現地リポート｜Porsche
Porsche｜ポルシェポルシェから「パナメーラ」の名を冠したスポーツワゴンのコンセプトカー今年のパリモーターショー（パリサロン）において、ポルシェは「パナメーラ」のプラグインハイブリッドカーをコンセプトモデルとして出展。現行の「パナメーラSハイブリッド」とはシステム面もデザイン面もことなる、このコンセプトカーはどういったものか。大谷達也氏が現地からリポート。Text by OTANI TatsuyaPhotographs by MOCHIZUKI Hirohiko独自のハイブリッドはEVモード優先ポルシェから「パナメーラ」の名を冠したスポーツワゴンのコンセプトカーがデビューした。パナメーラがベースの4ドアボディはルーフが後方まで延長されるとともにテールゲートがもうけられ、ワゴンとしてのユーティリティとクーペライクなスポーティ イメージをあわせもつ。全長4,950×全幅1,990×全高1,401mmのボディは既存のパナメーラとくらべて20mm短く、20mm低く、60mm幅広いが、エ...
ポルシェ911カレラ4に試乗｜Porsche
Porsche 911 Carrera 4｜ポルシェ 911 カレラ 4911 カレラ4に試乗後輪の上部にエンジンを搭載し、後輪にエンジンの力を伝える──リヤエンジン・リヤドライブ（RR）という駆動方式を、現在まで採用しつづけるポルシェ「911」には、3代目である964型から、前輪も駆動する、四輪駆動の「カレラ4」が設定されている。2011年9月にデビューした、7代目911となる991型にも、カレラ4がついに追加され、パリモーターショー2012にてワールドプレミアを飾った。そんな、あらたな「911 カレラ4」に、はやくも渡辺敏史氏が乗り込んだ！Text by WATANABE Toshifumi万能かつ安心な生活のパートナーポルシェにとって象徴的なプロダクトといえば「911」であることに異論を挟む人はいないだろう。来年は誕生から50年を迎えるその911は、エンジンをリアタイヤの後方に積み、後輪を駆動する“RR”を出自からの基本レイアウトとしている。RRはエンジンの自重がつねに後輪＝...