ベントレー、「S」モデル史上最速のコンチネンタルGT Sを発表

Bentley Continental GT S｜ベントレーコンチネンタルGT S

Bentley Continental GTC S｜ベントレーコンチネンタルGTC S

ベントレーモーターズは、新型「コンチネンタルGT S」と、オープンモデルの「コンチネンタルGTC S」を発表した。新型ではプラグインハイブリッド（PHEV）技術が採用され、先代より大幅なパワーアップを果たしているのが特徴だ。

Text by YANAKA Tomomi

先代より130ps、160Nmもの大幅なパワーアップ

ベントレーの中でもとりわけスポーティなモデルとして特別な意味を持つ「S」モデル。新たに登場した「コンチネンタルGT S」と「コンチネンタルGTC S」は「S」を冠するモデルとして史上最速かつ、もっともパワフルなモデルに仕立て上げられたという。

4世代目となる「コンチネンタルGT S」は、最新のハイブリッドパワートレインと、コンチネンタル GT スピードに採用されるシャシーテクノロジーを融合し、パフォーマンスを重視するドライバー向けに開発。

パワートレインは4リッターV8クロスプレーンエンジンとPHEVが組み合わされ、最高出力680ps、最大トルク930Nmを発生。先代のGT Sと比べて130ps、160Nmもの大幅な向上を実現した。

0-100㎞/h加速は3.5秒を記録し、最高速度は時速306㎞に到達する。さらに最大80㎞の純電動走行も可能という。

パワートレインを支えるのが、これまでコンチネンタル GT スピードとGT マリナーにのみ設定されていた、特別なシャシーセッティングの「ベントレー・パフォーマンス・アクティブ・シャシー」。

このシステムには、アクティブ・オールホイール・ドライブ、ツインバルブダンパー、前後と左右方向へのトルクベクタリング、48V 電源を用いたアクティブ・アンチロールシステム、新世代 ESC 制御ソフトウェアが含まれるほか、コンチネンタルGT Sとして初めて、電子制御リミテッド・ステップ・デフ（eLSD）とオールホイール・ステアリングも採用された。