Audi A3 / S3｜アウディ A3 / S3
「Audi A3 / S3｜アウディ A3 / S3」に関する記事
Audi RS3｜アウディ RS3 より詳細な情報を発表
Audi RS3｜アウディ RS3史上最強のスポーツバック 詳細を発表アウディAGは、史上最強のスポーツバックであるRS3のより詳細な情報を発表した。文＝松尾 大RSらしいパフォーマンスアウディのA3シリーズのトップモデルとして、あたらしく追加されるRS3。搭載されるエンジンは、2,000～2,500ccカテゴリーで2010年エンジン・オブ・ザ・イヤーに輝いた、TT-RSと共通のユニットだ。インタークーラーつきターボで過給圧は1.2barという5気筒TSFI、総排気量2,480ccのエンジンは、最高出力250kW（340ps）/5,400-6,500rpm、最大トルク450Nm（45.9kgm）/1,600-5,300rpmを発生する。この数値は、TTの最強モデル「TT-RS」と同等である。ラリーシーンで活躍したクワトロを想起させる特別な響きをもつ、このアウディの5気筒ターボユニットは、クランクシャフトが144度回転するごとに1→2→4→5→3の順に点火され、ボア×ストロークは82...
ジュネーブモーターショーの現場から：アウディ篇｜Audi
Audi｜アウディGeneva International Motor Show 2015ジュネーブモーターショーの現場から：アウディ篇フルモデルチェンジとなった新型「R8」を中心に、「R8 e-tron」「Q7 e-tron クワトロ」、そして「プロローグ アヴァント」と、今後の展開を期待させる内容で幕を開けたアウディのジュネーブモーターショー。現地取材をおこなった大谷達也氏が、ショー会場からレポートする。Text by OTANI Tatsuya新型R8で幕を開けたアウディアウディのメインステージを飾ったのは3台の新型「R8」だった。2007年のデビューから8年が経過してようやく2世代目に生まれ変わったR8は、ボディやパワートレーンなどをおなじグループのランボルギーニ「ウラカン」と共用しているものの、いかにもアウディらしいスタイリングや幅広いモデル展開でランボルギーニとの差別化を図っている。まず印象に残るのがそのエッジの利いたエクステリアデザインだ。ウラカンにもシャープな部分は...
Audi A3 e-tron｜アウディ A3 e-tron A3にもe-tron!
Audi A3 e-tron｜アウディ A3 e-tron次期型A3にもe-tron！アウディAGは、上海オートショーで次期A3ベースのプラグインハイブリッド車「A3 e-tron」を出展した。文＝松尾 大モーターだけで54kmの走行が可能3月に開催されたジュネーブショーではRS3のパワーユニットを搭載したノッチバックボディの次期型A3のスタディモデルを発表したアウディ。今回、上海ではそのプラグインハイブリッド仕様を発表した。ボディサイズは、先に公開されたA3コンセプトとおなじ、全長4,440×全幅1,840×全高1,390mm、ホイールベースもおなじく2,630mmとなる。あたらしいA3はこれまで以上にプレミアム感を演出しており、後席のニースペースはプレミアムコンパクトセダン・セグメントにおいては最高レベルだという。また、ラゲッジスペースも410リットルと十分なものだ。 パワーユニットは、エンジンが155kW（211hp）の直列4気筒TFSIエンジンと、20kW（27h...
Audi A3 concept｜アウディ A3 コンセプト A3にセダンが誕生
Audi A3 concept｜アウディ A3 コンセプトセダンタイプのA3コンセプトを公開アウディAGは開催中のジュネーブショーでA3のセダンボディのコンセプトモデルを公開した。文＝松尾 大300kW、500Nmのスポーツセダン2011年のはじめから日本でも発売されたA1をはじめ、世界的に売り上げを伸ばしているアウディにあたらしいモデルが登場しそうだ。今回ジュネーブモーターショーのアウディ・ブースで目を引いたのが、ノッチバックのA3だった。A3コンセプトという名前で登壇したこの4シーター・ノッチバックセダンのデザインは、CFRP製のシングルフレームグリル、新世代のLEDテクノロジーをもちいたというヘッドライト、筋肉質なボディパネル、Cピラーまで流れるフラットでクーペライクなラインをそなえた低いルーフなど、アウディらしくスポーティかつエレガントなスタイルとなっている。実際のボディサイズも低く、長く、広い。全長4,440×全高1,840mmというサイズに対し、全高はセダンタイプとして...
アウディ e-tron 試乗会─アウディ・製品戦略担当 ハイコ・ゼーガッツ氏 インタビュー｜Audi
Audi e-tron｜アウディ eトロンアウディ・製品戦略担当 ハイコ・ゼーガッツ氏 インタビュー（1）2011年11月、箱根で開催されたアウディA1 e-tronおよびA3 e-tronのメディア向け試乗会。日本のみならず、オーストラリアまでふくむアジア パシフィック諸国からのジャーナリストまで招待される、大きな規模のものだった。ドイツのアウディ本社からも、多くのスタッフが来日し、未来戦略車ともいえるe-tronでの意気込みを強く感じさせた。そこで、e-tron戦略とはなにか。製品戦略担当者 ゼーガッツ氏に試乗会会場で取材をおこない、アウディにとっての意義と、同社が展開しようとしている戦略について話しを聞いた。文＝小川フミオ写真＝高橋信宏アウディ A1&A3 e-tron メディア向け試乗会“技術による先進”というスローガンに則った電気自動車づくり――箱根での国際試乗会に驚きました。外国のジャーナリストを招いて日本の自動車メーカーが開催することはあっても、アウディのよう...
アウディによる未来に向けたクルマ─A1&A3 e-tronに試乗｜Audi
Audi A1 e-tron｜アウディ A1 eトロンAudi A3 e-tron｜アウディ A3 eトロンアウディによる未来への提案A1&A3 e-tronに試乗（1）アウディが「未来」を箱根にもちこんだ。さる2011年11月に、箱根のターンパイクを借り切って、e-tron（イートロン）と名づけたゼロエミッションビークルの試乗会を開催したのだ。文＝小川フミオ写真＝高橋信宏レンジエクステンダーとしての「A1 e-tron」e-tronとは、アウディが提案するモビリティのあたらしいコンセプト。今回ドイツから、インゴルシュタットのナンバープレートをつけたまま日本にもち込まれたのは、「A1 e-tron」と「A3 e-tron」の2モデル。 アウディでは「e-mobility」というプロジェクトを立ち上げており、これからも続ぞく、電気自動車やハイブリッドなど代替燃料車をはじめ、未来に向けたコンセプトをもつモデルが発表されるそうだ。A1 e-tronは、2011年に日本市場にも導...
Audiが5名様をご招待。ヨーロッパ各地でquattro®を体感する｜Audi
Audi Dynamic Experience Campaignアウディ ダイナミック エクスペリエンス キャンペーンAudiが5名様をご招待。ヨーロッパ各地でquattro®を体感するアウディ ジャパンは、ヨーロッパ各地で特別なドライビングを体感できる「アウディ ダイナミック エクスペリエンス キャンペーン」をスタート。来月3月31日（フィンランドコースは2月15日）まで一般参加者の応募を受け付けている。Text by YANAKA TomomiAudi A3で雪原を攻める雪や氷に覆われた雪原のフィンランドなどで、Audiの走りの魅力を体感できる今回のキャンペーン。Audi独自のフルタイム4WDテクノロジー「quattro®」とともに、走りの真髄に触れることができる特別なステージへ、抽選で5名様をご招待する。参加日程は2015年2月8日（日）-3月13日（金）の6日間。Audiオーナーでなくとも応募できるのが、このキャンペーンの魅力のひとつだ。キャンペーンの主役は、2013年9月...
A3シリーズの頂点を極める新型S3｜Audi
Audi S3｜アウディ S3A3シリーズの頂点を極める新型S3アウディは、今年3月のジュネーブショーでデビューした「A3」シリーズラインナップの頂点に立つ「S3」を、パリモーターショー2012でデビューさせる。Text by SAKURAI Kenichi300psのコンパクトハッチバック<アウディは、2012年3月のジュネーブ国際モーターショーでデビューした新型「A3」（3ドアハッチバック）、そしてシリーズ2番目のモデルとなる「A3スポーツバック」につづく、シリーズの頂点に位置するハイパフォーマンスモデルとして、新型「S3」をフランスで開催されるパリモーターショーでワールドプレミア。おなじくパリモーターショーでデビューする「A3スポーツバック」とあわせ、新型「A3」シリーズの全ラインナップを完成させる。「S3」としては3世代めにあたるモデルで、注目のパワーユニットは2代めの「S3」同様、2.0リッター直列4気筒直噴ガソリンターボエンジンの「2.0TFSI」をベースにチュー...
アウディの未来を体験｜Audi
Audi future lab tron-experienceアウディ フューチャー ラボ トロンエクスペリエンスアウディの未来体験今年も、アウディ フューチャー ラボにて、アウディのすすめる持続可能なモビリティについての発表がおこなわれた。今回はエクスペリエンス。無公害のクルマは、実現できるのか？ 前回、提案されたさまざまなアイデアは、いよいよ現実味を増してきている。大谷達也氏のリポートをお届けしよう。Text & Some photographs by OTANI Tatsuyaクルマとエネルギーの両方を変える理由「アウディ フューチャー ラボ トロン エクスペリエンス」がベルリンで開催された。エクスペリエンスというからには、体験、つまり試乗が中心のイベントであるはず。事実、今回はCNGとガソリンの両方を燃料として使える「A3 スポーツバック g-tron」、「R8」のEVバージョンである「R8 e-tron」、「A1」にレンジエクステンダーシステムを搭載した「A1 e...
アウディによる未来への提案─アウディ e-tron｜Audi
Audi e-tron｜アウディ eトロンアウディによる未来への提案アウディ ジャパン は、11月16日から18日の3日間、電気自動車のプロトタイプ 「e-tron」のアジア初となる試乗会を、箱根 ターンパイクにて開催した。今回もち込まれたのは、現行のアウディ車のラインナップ中でもっともコンパクトなボディをもつ「A1」をベースとする「A1 e-tron」と、「A3」の5ドアモデル「A3 スポーツバック」をベースとする「A3 e-tron」。このたびOPENERSでは、両車輌のインプレッションとともに、試乗会のために来日していた、アウディ・製品戦略担当 ハイコ・ゼーガッツ氏のインタビューをおこなった。写真＝高橋信宏試乗｜アウディ A1&A3 e-tron アウディによる次世代自動車開発プロジェクト「e-mobility」。このたび、その一環である2モデルが日本上陸を果たした。A1 e-tronはモーター用のバッテリーパワーを、エンジンによって補佐するレンジエクステンダー。A3...
アウディA3公開｜Audi
Audi｜アウディアウディA3公開3代目となる新A3が公開された。注目はフォルクスワーゲングループのモジュール計画であるMQBプラットフォームを使った初のクルマだという点だ。Text by SUZUKI Fumihiko（OPENERS）切れ味のするどい味付けボンネットをアルミ製にするなど、軽量化技術、「アウディ ウルトラ」と、MQBプラットフォームによって、先代よりも80kgの軽量化をはたし、1.4リッターTFSI搭載モデルでは1,175kgという車重を達成した新型A3。Cピラーの傾斜も強いので、クーペのようなスポーティな外見となり、事実、アウディによれば、切れ味鋭いドライビングスタイル、という味付けになるようだ。シングルフレームグリルとLED、キセノンを組み合わせたヘッドライトの面持ちは、アウディならでは。ライトにかんしてはオプションとしてLEDデイタイムランニングライトやLEDテールライトが用意されるほか、完全なLEDライト化も予定されている。サイズは先代とほぼおなじ、全長4...
アウディ、A3セダンとS3セダンを発売開始｜Audi
Audi A3 Sedan｜アウディ A3 セダンAudi S3 Sedan｜アウディ S3 セダンアウディ、「A3セダン」と「S3セダン」の発売開始アウディ ジャパンは2013年9月に日本へ導入されたハッチバック「A3 スポーツバック」をベースにした4ドアセダン、「A3セダン」およびそのスポーティバージョン「S3セダン」を発表。1月14日より発売を開始した。Text by HORIGUCHI Yoshihiro（OPENERS）軽量コンパクトなアウディのあたらしいセダンアウディ ジャパンがあらたに導入した「A3 セダン」「S3セダン」は、その名前のとおり「A3」「A3 スポーツバック」をベースにクーペライクなルーフラインとトランクルームをあたえ、セダンとしたもの。2013年3月のニューヨークオートショーでワールドプレミア、夏より欧州にてデリバリーされており、2013年の東京モーターショーでS3 セダンが先行して展示されていたのも記憶にあたらしい。A3セダンのボディサイズは、全長4...
アウディ本気の「A3セダン」に試乗｜Audi
Audi A3 Sedan 1.8 TFSI quattro｜アウディ A3 セダン 1.8 TFSI クワトロAudi A3 Sedan 1.4 TFSI Cylinder On Demand｜アウディ A3 セダン 1.4 TFSI CODちいさなボディにアウディの技術を凝縮アウディ本気の「A3セダン」に試乗アウディの「A3」ファミリーに、あらたにセダンモデルがくわわった。その名前のとおり、コンパクトハッチ「A3スポーツバック」をベースとするが、その外装パーツのほとんどがセダン専用設計とされる、じつに本気のモデルだ。アウディが2014年、日本市場へ最初に送り込む期待のニューモデルを、大谷達也氏が冬の北海道で試乗した。Text by OTANI TatsuyaPhotographs by ARAKAWA Masayukiうつくしいセダン先にきびしいことをいえば、Cセグメントのハッチバックをベースとするセダンでうつくしいスタイリングというものにあまり出会った記憶がない。もともとハッ...
ザッケローニ氏によるアウディ ベスト イレブン発表｜Audi
Audi SAMURAI BLUE 11 Limited Editionアウディ サムライブルー イレブン リミテッド エディションザッケローニ氏によるアウディ ベスト イレブン発表サッカー日本代表のサポーティング カンパニーとして応援するアウディ ジャパンは、間もなく開催されるワールドカップを控え、アウディアンバサダーをつとめる、日本代表のザッケローニ監督みずからが構成したアウディ ベスト イレブンを発表。あわせてこの11台を特別仕様車として販売する。Text by HORIGUCHI Yoshihiro（OPENERS）選ばれた11台を特別仕様車として販売2011年からサッカー日本代表のサポーティングカンパニーとして契約しているアウディ ジャパン。日本代表への車両提供をはじめ、ワールドカップで優勝したなでしこジャパンへの「A1」の贈呈や、日本代表のチーム名にあわせて「A1 SAMURAI BLUE」を発売するなど、これまでもサッカーにまつわる発表をおこなっている。ワールドカップ...
アウディS3スポーツバックの実力を体感する｜Audi
Audi S3 Sportback｜アウディS3 スポーツバックアウディS3スポーツバックの実力を体感する昨年9月に上陸した、アウディの最新コンパクトハッチ「A3シリーズ」のなかで、その頂点にあるのが「S3 スポーツバック」だ。すでに「A3 1.8TFSIクワトロ」や、近縁にあたる「ゴルフGTI」に試乗している大谷達也氏は、それらがちょっとパワフルになったものという感覚で乗り込み、そして高速道路と山道を走りまわった果てに、その認識を改めさせられたという。試乗してわかる、アウディの最新プレミアムコンパクトの実力とは。Text by OTANI TatsuyaPhotographs by ARAKAWA MasayukiA3とは桁ちがいの差を見せつけるアウディ「A3セダン」の試乗会に参加してから1ヵ月と経っていなかったので、A3 1.8 TFSI quattroの速さはまだ身体のいたるところに染みついたままだった。アウディのほかの最新パワーユニットと同様、最高出力180psの1.8リッ...