3代目TTのハイパフォーマンスモデル「TTRS」に試乗|Audi

3代目TTのハイパフォーマンスモデル「TTRS」に試乗|Audi

Audi TTRS|アウディ TTRS3代目TTのハイパフォーマンスモデル「TTRS」に試乗昨年4月の北京モーターショーでヴェールを脱いだ、アウディ「TTRS」。2014年に登場した3代目「TT」をベースに、アウディスポーツが手を加えたハイパフォーマンスバージョンだ。つい先頃、日本でも導入が発表されたばかりのこの新型TTRSに、河村康彦氏がドイツで試乗。国内へのデリバリーよりひと足先にインプレッションを報告する。Text by KAWAMURA Yasuhiko稀有な2.5リッター直列5気筒の心臓アウディ車きってのスポーツ性の持ち主で、このブランド全体のイメージリーダー、それが「R8」であることに、誰も異論はないはずだ。既存スポーツカーの常識にとらわれることのないスタイリングに、アルミ スペース フレーム構造によるボディ骨格を筆頭とした、さまざまな先進のテクノロジー。さらには、世界トップレベルの際立った走行性能等々 ―― と、このモデルがアウディラインナップの頂点に立つにふさわしい...
アウディ「R8スパイダー」「TTRS」「RS3セダン」を日本導入|Audi

アウディ「R8スパイダー」「TTRS」「RS3セダン」を日本導入|Audi

Audi R8 Spyder|アウディ R8スパイダーAudi TTRS Coupe|アウディ TTRS クーペAudi TTRS Roadster|アウディ TTRS ロードスターAudi RS3 Sedan|アウディ RS3 セダン「R8スパイダー」「TTRS」「RS3セダン」を日本導入アウディジャパンは“Audi Sport 2017 Press Conference”において、アウディスポーツの新しいモデル「R8スパイダー」「TTRS」「RS3セダン」の導入を発表した。Text & Photographs by UCHIDA Shunichi2代目となったアウディR8スパイダー新型「R8クーペ」の登場から約1年遅れて、「R8スパイダー」が日本デビューした。7年ぶりのフルモデルチェンジで2代目に進化したR8スパイダーのエンジンは、クーペの標準モデルと同様の5.2リッターV型10気筒DOHCエンジンを搭載。その出力は540ps/540Nmである。先代比15パーセントの軽...
アウディ新型TT RSを発表|Audi

アウディ新型TT RSを発表|Audi

Audi TT RS Coupe|アウディ TT RS クーペAudi TT RS Roadster|アウディ TT RS ロードスター直列5気筒搭載のトップモデル誕生アウディは4月25日より開催されている北京モーターショーで、「TT」シリーズのトップモデルとなる「TT RSクーペ」と「TT RSロードスター」をワールドプレミアした。注目はフロントに積まれるパワーアップした2.5リッター直列5気筒エンジン。最高出力294kW(400ps)を発生し、クーペモデルは0-100km/h加速を3.7秒でこなす俊足を披露する。2016年秋から欧州市場で発売を開始する予定だ。Text by SAKURAI Kenichi注目はパワーアップしたエンジンアウディの2ドアスポーツモデル「TT」は、現行モデルが3代目。2014年のジュネーブ モーターショーでお披露目され、2015年8月に日本でも導入を開始した。今回北京モーターショーで発表されたのは、シリーズの頂点となる「RS」モデルで、クーペとロード...
Audi TT-RS|史上最強の“ツーリスト・トロフィ”

Audi TT-RS|史上最強の“ツーリスト・トロフィ”

Audi TT-RS史上最強の“ツーリスト・トロフィ”アウディは、3月5日からはじまるジュネーブショーにおいて、TTの最強バージョン「TT-RS」を発表する。文=ジラフ0 - 100km/h加速は5秒以下を実現TTの最強バージョンたる同モデルの最大の特徴は、エンジンにある。搭載されるのは、新開発の直噴2.5リッター直5ツインターボ。かつてアウディは世界初の直列5気筒エンジンを開発し多くのモデルに展開していったが、1990年代の中頃にはカタログからその姿は消えた。それが今回、TT-RS用ユニットとして久々に復活するというのだ。アウディ関係者によれば、この「TT-RS」に搭載されるエンジンの最高出力は340ps、最大トルクは46kgm程度になる予定だという。このスペックから0 - 100km/h加速は5秒以下、最高速度は250km/h(リミッター作動)というパフォーマンスを現実のものとさせる。クーペとカブリオレ、同時にデビュー駆動方式はアウディが誇るフルタイム4WDのクワトロを採用。そ...
Audi|最速の「アウディ TT RS」を発表

Audi|最速の「アウディ TT RS」を発表

Audi TT RS|アウディ TT RS最新最速の“ツーリスト・トロフィ”を発表アウディは、アウディTTの高性能バージョンである『TT RS』を発表。クーペとロードスターの2タイプが用意されるという。文=ジラフこの『TT RS』は、クワトロGmbHによって開発されたもので、最大の特徴は5気筒エンジンの採用。排気量は2.5リッターとなり、現行の高性能モデルTTSとくらべても500cc大きくなっている。またこのエンジンにはターボが搭載され、340hpという最高出力を達成。最大トルクについても、45.9kgmという数値が発表され、そのピークトルクは1600rpm~5300rpmのあいだ発生されつづけるという。この数値から、抜きん出るビックパワーを誇りながら、フラットで扱いやすいという特性をもったエンジンということが読み取れるが、実際にこのエンジンスペックから生み出されるパフォーマンスは、0-100km/h加速がクーペで4.6秒、ロードスターで4.7秒を記録。最高速はリミッターが作動する...
Audi TT RS Coupe|アウディ TT RS クーペ誕生

Audi TT RS Coupe|アウディ TT RS クーペ誕生

Audi TT RS Coupe|アウディ TT RS クーペTTシリーズのトップモデル新型アウディ TT RS クーペ登場アウディ・ジャパンは、プレミアムコンパクトスポーツカーであるアウディTTシリーズのトップモデル「新型アウディ TT RS クーペ」を発表、発売を開始した。Text by OPENERSPhoto by AudiアウディTT RSクーペは、TTSのさらに上をいくモデルとして、R8やRS6など、アウディのハイエンドスポーツモデルを手掛ける「quattro GmbH」によってプロデュースされたニューモデル。歴代のRSシリーズ同様に、傑出したロードマナーと動力性能を発揮する。最大の特徴は、アウディブランドを象徴するテクノロジーともいえる5気筒エンジンを復活させ、搭載した点。TT RS クーペのためにあらたに開発された軽量コンパクトな直列5気筒TFSIエンジンは、最高出力340馬力、最大トルク450Nmを発生し、そのパワーは、6速マニュアルトランスミッションとクワトロフ...
史上最強のTTが登場!|Audi

史上最強のTTが登場!|Audi

Audi|アウディもっとパワフルに、もっと速く、そしてもっとダイナミックに──史上最強のTTが登場!アウディAGは、TT RSをベースに、さらなるハイパフォーマンス化を図ったTT RS plusを発表した。同車は、3月6日より開催されるジュネーブ国際モーターショーにてお披露目される。Text by HORIGUCHI Yoshihiro(OPENERS)Photographs by Audiパワーアップされた直列5気筒TFSIエンジンR8やRSシリーズなど、アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける「quattro GmbH」社が、TTのトップモデルとして2009年にデビューさせたTT RS。そのパフォーマンスにさらに磨きをかけたモデルとして、このたび「TT RS plus」が発表された。TT RSと同様、クーペとロードスターがラインナップされる。TT RS plusの最大のトピックはエンジンである。TT RS用に新たに開発された軽量コンパクトな2.5リッター直列5気筒TFSIユ...
歴代最速のTT 日本上陸|Audi 

歴代最速のTT 日本上陸|Audi 

Audi TT RS Plus Coupe|アウディ TT RS プラス クーペ歴代最速のTTが日本上陸去年のジュネーブモーターショー2012で発表された「Audi TT RS プラス クーペ」が、いよいよ日本に上陸、販売を開始した。Text by OTSUKI Takuma(OPENERS)環境性能を維持しつつ、走行性能をアップ従来の「アウディ TT RS クーペ」を改良、パワーアップを果たしたTTシリーズ最新にして最強バージョンとなる「TT RS プラス クーペ」の日本での販売が開始された。「TT RS クーペ」同様、「quattro GmbH」が開発を担当するスペシャルモデルであり、搭載されるエンジンは直列5気筒のガソリンターボエンジンで、最高出力は従来比+20psとなる360ps/5,500-6,700rpm、最大トルクは+15Nmの465Nm/1,650-5,400rpmへと進化している。組みあわされるトランスミッションはデュアルクラッチの7段Sトロニックトランスミッショ...
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