Porsche Panamera｜ポルシェ パナメーラ
「Porsche Panamera｜ポルシェ パナメーラ」に関する記事
Porsche｜ポルシェ ジャパン 2012年モデル 受注開始！
Porsche｜ポルシェポルシェ ジャパン 2012年モデルの受注を開始！ポルシェ ジャパンは、「911」「ボクスター」「ケイマン」「パナメーラ」「カイエン」の2012年モデルの受注を6月1日からポルシェの正規販売店で開始した。文＝谷中朋美「911」は大幅な値下げへ2012年モデルの導入にともない、あたらしい価格も発表された。標準装備は全車種にETCがつけられ、「ボクスター」や「ケイマン」はいずれも5万円増、「パナメーラ」は4～25万円増、「カイエン」は4万円増の価格見なおし。それにたいし「911」は大幅に価格が下げられ、ほとんどの車種で100万円以上、「911 カレラ GTS カブリオレ」にかんしては210万円の大幅ダウンとなり、さらに魅力的な1台となった。カレラ 4 GTSのクーペとカブリオレがラインナップあたらしくくわわるラインナップとしては、「カレラ」の頂点に立つ「911 カレラ 4 GTS」のクーペとカブリオレが登場。ともにインテークマニホールドの最適化により、カレラシリ...
PORSCHE PANAMERA SpecV｜ポルシェ・パナメーラ ターボ 1｜NISSAN GT-R Spec V LONG TERM TEST 番外編（1）
NISSAN GT-R Spec V｜日産 GT-R スペックV 番外編日産 GT-R スペックV VS ポルシェ パナメーラ ターボ （1）今回お送りするのは、日産GT-R スペックVの「LONG TERM TEST」特別編。ポルシェが911、ボクスター／ケイマン、カイエンにつづく第4のモデルとして開発した「パナメーラ ターボ」をリポート車の番外編として迎え、ボディ形状はちがえど日本とドイツのFRベース四駆ターボモデルの最高到達点ともいえる2台をリポート。日々の足として実際に乗っているオーナーの視点で、オウプナーズ クルマ担当が語ります。Text by OPENERSPhoto by ARAKAWA Masayukiポルシェ パナメーラ＜ポルシェ パナメーラ＞単なるサルーンでも、ありふれた4シーターでもない、ポルシェ エンジニアリングの枠を集結したスポーツサルーンの最高到達点「パナメーラ」。今回登場するパナメーラ ターボは、全長4970×全幅1930×全高1420mmのボディに、...
PORSCHE PANAMERA SpecV｜ポルシェ・パナメーラ ターボ 2｜NISSAN GT-R Spec V LONG TERM TEST 番外編（2）
NISSAN GT-R Spec V｜日産 GT-R スペックV 番外編日産 GT-R スペックV VS ポルシェ パナメーラ ターボ （2）今回お送りするのは、日産GT-R スペックVの「LONG TERM TEST」特別編。ポルシェが911、ボクスター／ケイマン、カイエンにつづく第4のモデルとして開発した「パナメーラ ターボ」をリポート車の番外編として迎え、ボディ形状はちがえど日本とドイツのFRベース四駆ターボモデルの最高到達点ともいえる2台をリポート。日々の足として実際に乗っているオーナーの視点で、オウプナーズ クルマ担当が語ります。Text by OPENERSPhoto by ARAKAWA Masayuki速く走ることを追求したGT-Rか、走りのクオリティを実現したパナメーラか── 具体的に、クルマのセッティングのちがいはどこで感じました？担当A まず、タイヤの使い方に対する考え方がまったくちがう。たとえばパナメーラの場合、タイヤの空気圧がつねにモニター表示されていて、...
PORSCHE PANAMERA SpecV｜ポルシェ・パナメーラ ターボ 3｜NISSAN GT-R Spec V LONG TERM TEST 番外編（3）
NISSAN GT-R Spec V｜日産 GT-R スペックV 番外編日産 GT-R スペックV VS ポルシェ パナメーラ ターボ （3）今回お送りするのは、日産GT-R スペックVの「LONG TERM TEST」特別編。ポルシェが911、ボクスター／ケイマン、カイエンにつづく第4のモデルとして開発した「パナメーラ ターボ」をリポート車の番外編として迎え、ボディ形状はちがえど日本とドイツのFRベース四駆ターボモデルの最高到達点ともいえる2台をリポート。日々の足として実際に乗っているオーナーの視点で、オウプナーズ クルマ担当が語ります。Text by OPENERSPhoto by ARAKAWA Masayuki── 逆にパナメーラには要改善点は感じました？担当A インストゥルメントパネルのレイアウト。デザインを優先させたせいか、ボタンが操作しにくい。「スポーツ」や「ノーマル」といった走行モードの切り換えからオーディオや空調のスイッチまでピアノの鍵盤みたいに均質に並べられてい...
初のメジャーアップデート ポルシェ パナメーラに試乗｜Porsche
Porsche Panamera S｜ポルシェ パナメーラ SPorsche Panamera Turbo Exective｜ポルシェ パナメーラ ターボ エクゼクティブPorsche Panamera S E-Hybrid｜ポルシェ パナメーラ S E-ハイブリッド初のメジャーアップデートを受けたポルシェ パナメーラに試乗2009年に登場したポルシェ初のフル4シーター4ドアセダン「パナメーラ」が、今年、はじめての大きな変更を受け、上海でデビューを飾った。4.8リッターV8自然吸気エンジンを搭載していた、「パナメーラ S」および「4S」は、3.0リッターV6ツインターボへと大幅なダウンサイジングを果たし、排気量だけでみれば、従来同様、3.6リッターV6自然吸気エンジンを搭載する通常の「パナメーラ」および「4」よりも小さなエンジンに。さらにハイブリッドモデルは、エンジンこそキャリーオーバーだが、電動部分を大幅に強化した。今回は、この新世代パナメーラを、同車のワークショップからのリポー...
パナメーラ S E-ハイブリッドを日本導入｜Porsche
Porsche Panamera S E-Hybrid｜ポルシェ パナメーラ S E-ハイブリッドラグジュアリークラスで世界初のプラグインハイブリッドカーパナメーラ S E-ハイブリッドを日本導入ポルシェの4ドアセダン「パナメーラ」のプラグインハイブリッドモデルとして、昨年4月の上海モーターショーでデビューを飾った「パナメーラ S E-ハイブリッド」。東京モーターショーにも展示され、日本での発売が期待されていたモデルが、ついに正式導入の発表をおこなった。 Text by OTANI Tatsuyaニッケル水素式からリチウムイオン式に変更4月2日、ポルシェ・ジャパンはニューモデル「パナメーラ S E-ハイブリッド」の導入説明会をおこなった。ポルシェは2011年に「パナメーラ S ハイブリッド」を発売したが、 あらたに導入されるパナメーラ S E-ハイブリッドはバッテリーとモーターを大型化し、外部充電装置を追加してプラグインハイブリッドとしたモデル。このため燃費は従来型の14.7km/...
東京モーターショーでパナメーラをワールドプレミア｜Porsche
Porsche Panamera Turbo S｜ポルシェ パナメーラ ターボSPorsche Panamera Turbo S executive｜ポルシェ パナメーラ ターボS エグゼクティブ東京モーターショーでワールドプレミアポルシェ ジャパンは、「パナメーラ」のもっともパワフルでラグジュアリーなロングホイールベースモデル「パナメーラ ターボSエグゼクティブ」のワールドプレミアを「東京モーターショー2013」でおこなう。 Text by AKIZUKI Shinichiro（OPENERS）新型パナメーラにふたつのターボSを追加ポルシェ ジャパンは、4シーター4ドアセダン「パナメーラ」の最上級グレード「パナメーラ ターボSエグゼクティブ」を、来月開催される「東京モーターショー2013」で初披露する。このグランツーリスモは、今年4月に開催された「上海モーターショー」でワールドプレミアを果たした「パナメーラ4S エグゼクティブ」「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」につづく...
ポルシェ、EVへの取り組みを加速化
PORSCHE｜ポルシェポルシェ、EVへの取り組みを加速化ポルシェは、EV（電気自動車）研究の一環として、シュトゥットガルトにおいて「ボクスター・ベース」の3台の研究車両を使った実地試験をおこなっていることを発表した。文＝ジラフ現在のモデルと性能、航続距離で肩を並べるEVスポーツカーをこの試験は、フルEV用のドライブコンポーネントやバッテリーシステムの初期テストという位置づけで、2011年からは、これらのテストから得られたデータを分析し、インフラの整備やさらに高度なテストなども検討していく予定だという。また、ポルシェ社のミヒャエル・マハト社長は、EV開発について「将来、必ずエレクトリックスポーツカーを販売することになるが、その性能、航続距離は、現在のスポーツカーと同等でなければ意味をなさない」と発表。このことからもポルシェのエレクトリックモビリティに対する取り組みは積極的なものだということがわかる。その裏づけとしては、排出ガス70g/kmCO2、燃費は100kmあたり3リッターに抑...
PORSCHE｜ポルシェ 2011年モデルの価格を改定
PORSCHE｜ポルシェカイエンSハイブリッド、3月デビューポルシェ ジャパンは、2011年2月1日より、ボクスターS、ボクスター、ケイマンS、ケイマン、パナメーラ4、パナメーラの価格改定をおこなうとともに、3月にカイエンS ハイブリッドのデビューフェアが開催されることをアナウンスした。文＝松尾 大最大105万円の値下げポルシェ ジャパンが今回おこなったのは、現在販売中のボクスター、ケイマン、パナメーラの各シリーズの2011年モデルの装備見直しと、それにともなう価格改定、およびカイエンS ハイブリッドの価格発表だ。ボクスター、ケイマン、パナメーラの各シリーズについては、従来の同モデルにくらべると、大幅にリーズナブルになっているのが特徴だ。ボクスターが62万円、ボクスターSが77万円、ケイマンが75万円、ケイマンSが93万円、パナメーラが92万円と、それぞれ価格が引き下げられ、パナメーラ4については105万円もプライスダウンしている。価格改定にともない、標準装備からオプション対応への...
PORSCHE PANAMERA｜ポルシェ第4のモデルが日本上陸
PORSCHE PANAMERA｜ポルシェ・パナメーラポルシェ第4のモデルが日本上陸ポルシェ・ジャパンは、ポルシェ・パナメーラの顧客向け発表会を開催し、同車が日本ではじめてお披露目された。日本に初上陸を果たした同車を豊富な撮り下ろし写真で見ていただきたい。 写真＝杉田 真ボディサイズは全長4970×全幅1930×全高1420mmポルシェが911、ボクスター／ケイマン、カイエンにつづく第4のモデルとして開発した4ドアグランツーリスモ「パナメーラ」。ポルシェならではの圧倒的な走行性能にくわえ、大人4人が快適に移動できる実用性を全長4970×全幅1930×全高1420mm（ホイールベース2920mm）の5ドアハッチバックボディで実現しているのが最大の特徴である。同車によってポルシェは、メルセデス Sクラス、BMW 7シリーズ、そしてアウディ A8といった競合ひしめくフルサイズのプレミアムサルーン市場に参入することになる。パワーユニットは2種類。「パナメーラ S」「パナメーラ 4S」に搭載...
PORSCHE｜ポルシェ つぎなるハイブリッド発表へ
PORSCHE｜ポルシェポルシェ つぎなるハイブリッドを発表へポルシェAGは、3月1日から開催される第81回ジュネーブモーターショーにおいてパラレル方式のフルハイブリッドモデルのワールドプレミアをおこなうと発表した。文＝松尾 大パナメーラ ハイブリッドか? 現時点でくわしい情報は伝えられていないが、2011年ジュネーブモーターショーで、ポルシェAGはあらたなハイブリッドモデルのワールドプレミアをおこなうとしている。これは、カイエン S ハイブリッドの成功につづいて、「ポルシェ インテリジェントパフォーマンス」フィロソフィがあらたな段階に入ったことを告げるもの。あたらしいハイブリッドモデルは、3月1日午前7時30分より、会場内のポルシェスタンドで開催されるプレスカンファレンスにて披露されるとしている。ポルシェAGは「パラレル方式のフルハイブリッドモデル」という以上の内容はあきらかにしてはいないが、おそらく、以前から噂されているパナメーラ ハイブリッドが登場するものと思われる。パワート...
PORSCHE｜ポルシェ Brief Test Of 6 PORSCHE
PORSCHE｜ポルシェ911ターボSからV6パナメーラまで注目の6モデルをブリーフテスト創業から約80年がたつポルシェ。デビューから約45年の歴史を誇る911を中心に、今もまだスポーツカーブランドのトップランナーとして走りつづけているのはご存知のとおり。今回、ポルシェのラインナップのなかでも注目の6モデルに試乗。そのショートインプレッションをお届けする。 Vol.1｜PORSCHE 911 Carrera色褪せないスーパースポーツの原点スーパースポーツカーもさまざまあるが、スポーツカーの原点たるポルシェ911カレラは、いまもすばらしい走りで存在感を見せてつけてくれた。 Vol.2｜PORSCHE 911 turbo S模範的スポーツカーの変わらない魅力「911 ターボ」より30ps高い最高出力をもつ530psエンジンに、フルタイム4WDを備えた「911 ターボ S」。ポルシェ最強のスポーツモデルは健在だ。 Vol.3｜PORSCHE PanameraV...
PORSCHE｜ポルシェ ジュネーブでの現地レポート！
PORSCHE｜ポルシェパナメーラ S ハイブリッドのプレミアをレポート！世界5大モーターショーのひとつとして、毎年にぎわいを見せているスイス・ジュネーブモーターショー。本年は、まさに豊作と言えるほど、世界各国のカーブランドから充実したラインナップが披露された。当然、例にもれず、ポルシェもそのひとつ。市販モデル2台目となるハイブリッドモデルのワールドプレミアをはじめ、展示された自動車たちには、凄まじいエネルギーに満ち溢れていた。文＝島下泰久異例の早朝に開催されたプレスカンファレンスジュネーブモーターショーは今回が81回目の開催となる。スイスにはメジャーな自動車メーカーは存在しない。しかしヨーロッパにおいては1年で最初のメジャーショーであり、またメジャーなメーカーが存在しないかわりに、どの国のメーカーもひとしく力を注いでいることから、世界5大モーターショーに名を連ねる、つねに活況を呈するショーとなっている。もちろんポルシェにとっても、ジュネーブモーターショーは大事なイベントのひとつだ...
Porsche Panamera S Hybrid｜ポルシェ パナメーラ S ハイブリッド 予約受付開始！
Porsche Panamera S Hybrid｜ポルシェ パナメーラ S ハイブリッド第2のハイブリッドモデル 予約受付開始！ポルシェ ジャパンは、4ドアスポーツサルーンのハイブリッドモデル「パナメーラ S ハイブリッド」の予約注文受付を開始する。Text by OPENERS燃費わずか6.8ℓ/100km、CO2排出量159g/kmを記録2011年3月に開催されたジュネーブモーターショーでワールドプレミアとなったポルシェ第2のハイブリッドモデル「パナメーラ S ハイブリッド」が、はやくも日本に導入されることが決定した。ハイブリッドシステムには、カイエン S ハイブリッドと共通のドライブユニットが採用される。スーパーチャージャーを備える3.0リッターV型6気筒エンジンを積み、最高出力245kW（333hp）を発生し、34kW（47hp）の電気モーターによってアシストされる。システムトータルでの最高出力は279kW（380hp）を実現している。トランスミッションは、カイエンの各モ...
Porsche Panamera turbo S｜ポルシェ パナメーラ ターボS あらたな旗艦モデル
Porsche Panamera turbo S｜ポルシェ パナメーラ ターボSパナメーラにあらたなる旗艦モデルが登場！ポルシェAGは、ラグジュアリアスな4ドアサルーン「パナメーラ」に、ハイパフォーマンスモデル「ターボS」を投入した。文＝松尾 大ターボを10パーセント上まわるパワートレインこのターボ“S”に搭載されるのは、4.8リッターV8ツインターボで、パナメーラターボ用のエンジンにたいして37kW（50ps）もうわまわる410kW（550ps）を発生。さらに最大トルクもターボの700Nm（71.4kgm）から750Nm（76.5kgm）へと増加している。標準装備されるスポーツクロノパッケージ・ターボでスポーツモード、またはスポーツ・プラスモードを選択した場合や、ノーマルモードでもキックダウンをおこなった場合は、オーバーブースト機能により800Nm（81.6kgm）ものトルクが得られるという。 これは、チタニウム・アルミニウム合金製タービンホイールの採用によるターボチャージャーと...