AUDI
Audi（アウディ）のエンブレムは“フォーリングス”。その輪ひとつひとつが自動車メーカーのアウディ、DKW（デーカーヴェー）、ホルヒ、ヴァンダラーを表しているのはご存じだろう。いずれもザクセン州に本拠を置き、20世紀のはじめ、ドイツの自動車産業を牽引したブランドである。しかし、第一次世界大戦後に起きた世界恐慌の煽りをくらった4社は、生き残りをかけて、1932年にアウトウニオンを結成。DKWがモーターサイクルと小型車、ヴァンダラーが中型車、アウディが高級中型車、そして、ホルヒがラグジュアリーカーに特化する戦略をとることになった。 ｀しかし、第二次世界大戦の敗戦により旧東ドイツのザクセンはロシアの占領下となり、アウトウニオンは消滅。これを見越して、旧西ドイツのバイエルン州インゴルシュタットに新生アウトウニオンが設立される。BMWやメルセデス・ベンツとちがい、工場のない状況からの苦しいスタートをしいられたアウトウニオンであったが、DKWデリバリーバンなどの生産により徐々に体力をつけていった。 1964年末にフォルクスワーゲン傘下に収まったアウトウニオンは、程なくしてアウディの名を冠した新型車を世に送り出す。そして1969年には、ネッカースウルムに本拠を置くNSU（“ヴァンケルエンジン”の開発で知られる）を合併し、アウディNSUアウトウニオンとなり、1985年からはアウディとして現在にいたる。クワトロをはじめとするテクノロジーと、モータースポーツ活動に裏付けられたダイナミック性能、エレガントなデザイン、そして、質感の高い仕上がりが、アウディの人気を牽引している。
「AUDI」に関する記事
アウディ ウルトラ チェアー｜Audi
R18 Ultra Chair｜R18 ウルトラ チェアーアウディの技術によって超軽量の椅子が完成パリのポンピドーセンターやニューヨークのMOMAにも作品がコレクションされ、次世代デジタルデザイナーの先鋒と称されるClemens WeisshaarとReed Kramによってデザインされた椅子が、Audi Lightwight Construction Centerとの協力で製造され完成。超軽量のこの一脚、その名も「R18 Ultra Chair」！Text by SUZUKI Fumihiko（OPENERS）まさにAudi ultraの結晶製造から走行まで、さまざまな面において環境負荷を低くおさえることに貢献する、クルマの軽量化。合理化をかさね、無駄をはぶき、カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）やアルミニウムといった軽量素材を複雑に組みあわせる、現代クルマづくりのトレンドといえる技術だ。レース用車両から乗用車にいたるまで、アウディはここにおいて一日の長があるのはご存知...
Audi Q3｜アウディ Q3 あらたなQシリーズを上海でプレミア
Audi Q3｜アウディ Q3あらたなQシリーズを上海でプレミアアウディは、今回の上海オートショーに出展するあらたなSUV「Q3」を発表した。より小型に仕上げられたこのニューモデルは、実用性、走り、デザインそれぞれにおいて、従来のモデルとまったく引け劣らないプレミアムな1台だ。文＝高橋進一小型のプレミアムSUVひさびさに“Q”シリーズに新顔「Q3」が登場することとなった。その名のとおり、従来のモデルよりもさらに小型なのが最大の特徴である。まず、気になるボディサイズは、全長4,390×全高1,600×全幅1,830mmで、Q5と比べると、全長245mm、全高60mm、全幅70mmマイナスとなっている。数値を見ただけで非常に小型であることがわかるだろう。Qシリーズを名乗ってはいるものの、Dピラーが直角ではなくなだらかに地面に向かって下降しているため、比較的クーペライクなボディ設計だといえる。ここまで小型な仕上がりながら、ラゲッジルームは、必要にして十分だ。通常は460リットルまで積載可...
Audi｜アウディ Q7 新ユニットを追加
Audi Q7｜アウディ Q7TDIユニット新搭載モデルを発表アウディは、「アウディ Q7」の新設計3.0リッターTDIユニット搭載モデルを追加することを発表した。文＝ジラフ13.9km/ℓの高燃費を誇るあらたな心臓今回あらたに「アウディ Q7」に採用された、3.0リッターTDIユニットは、最高出力204ps、最大トルク45.9kgmを発揮。動力性能は、0-100km/h加速が9.1秒、最高速度が202km/h（エアサス仕様は205kmh）。それでいながら燃費は、13.9km/ℓ（欧州複合モード）、CO2排出量も189g/kmと大型SUVでありながら、優れた数値を記録している。その理由は、エンジン単体の重さが200kgを切る軽量構造であることと、8速ATの相乗効果による。とくにエンジンは、クランクケースとシリンダーヘッドにことなる冷却通路をもたせることで、徹底した熱管理を可能にしただけではなく、ターボチャージャーやカムシャフトの制御などにも手が入れられ、アイドリングストップ機構、エ...
アウディ A4&S4がマイナーチェンジ｜Audi
Audi A4｜アウディ A4Audi S4｜アウディ S4アウディ「A4」シリーズがマイナーチェンジアウディは、A4およびS4をマイナーチェンジ。フェイスリフトを中心に、内装はよりエレガントに、エンジンは低燃費かつハイパフォーマンスなものになった。Text by OPENERSA1の意匠を受け継ぐあたらしい顔立ちA6やA5をはじめ、昨今、矢継ぎ早にモデルチェンジ（またはフェイスリフト）をおこなっているアウディだが、A4およびS4も例に漏れず、コンパクトモデル「A1」の意匠を受け継ぐあたらしい顔立ちになった。シングルフレームグリルは6角形の円錐型に変更され、A4シリーズはグレーに、S4シリーズもしくはSラインエクステリアパッケージ採用車の場合は、光沢のあるブラックに染められる。バンパーのエアインテークは、以前よりもハの字の角度が急になりシャープな印象に。ヘッドランプもタイトになっており、その内部ではLEDデイタイムランニングライトがゆるやかなカーブを描いている。ボディカラーは15色...
Audi A5｜アウディ A5 新型を公表！
Audi A5｜アウディ A5エンジン、クワトロドライブとIT装備が進化した新型A52011年7月、アウディはあたらしいA5モデルシリーズ（スポーツバック、クーペ、カブリオレ、およびS5）を発表した。エンジン、四輪駆動システム、IT装備に新技術を導入し、より効率的でスポーティな一台に仕上げている。文＝小池りょう子より美しく、よりインテリジェントにあたらしいA5のエクステリアデザインは、ヘッドランプを一新し、新型のA6を彷彿させるあたらしい顔立ちとなった。リヤコンビネーションランプのデザインも変更され、キセノンプラステクノロジー、LEDデイタイムランニングライトをオプションで設定することができるという。新型A5は、安全補助とエンタテインメントの両面にかんする、充実した装備も魅力である。ドライバーに休憩を促す「ドライバーアシスタンスシステム」、車線変更時に後続車との距離を自動的に検知する「サイドアシスト」を装備。さらにA5シリーズに初搭載の「アクティブレーンアシスト」を搭載。左右にふら...
Audi A6｜アウディ A6 国内販売開始！
Audi A6｜アウディ A6国内販売を開始した4代目「A6」に試乗！（1）アウディのアッパーミドルクラス「A6」が先ごろフルモデルチェンジを受け、2011年8月23日よりアウディジャパンの手で日本販売が開始された。軽量化したボディに、低燃費エンジンを搭載している。610万円から。文＝小川フミオ写真＝望月浩彦あたらしいビジネスエリートにA6はアウディにとって歴史あるモデルだ。今回の新型で7代目。初代にあたるアウディ100は空力デザインを大々的に採用したエポックメーキングなモデル。2代目はさらに空力を突き詰めてCd値0.28を実現した。メルセデス・ベンツ EクラスやBMW 5シリーズをライバルとするが、「クワトロ」と名づけたフルタイム4WDシステムや、デュアルクラッチシステムを採用したSトロニックトランスミッションなど、テクノロジーを前面に押し出しているのが特徴。新型A6のもうひとつの特徴は、見えないところに。最先端のスチール素材と、多岐にわたるアルミニウムパーツを組み合わせて、先代...
Audi A7 Sportback｜アウディ A7 スポーツバック 日本上陸
Audi A7 Sportback｜アウディ A7 スポーツバック待望の5ドアクーペ「A7」が日本上陸アウディ ジャパンは、新型5ドアラグジュアリークーペ「アウディ A7 スポーツバック」を販売開始した。Text by OPENERSAudi A7 Sportback｜関連記事Audi A7 Sportback 試乗｜Audi A7 Sportback イタリアでの試乗｜Audi A7 Sportback 発表Mercedes-Benz CLS-Class 販売開始｜Porsche Panamera 試乗｜ASTON MARTIN RAPIDE 試乗流麗な弧を描くルーフライン2010年12月に日本での販売を開始したA8の一部パーツとモジュールを共有し、サイズ的にはA8とA6の中間に位置するA7 スポーツバックがとうとう日本上陸を果たした。A7の特徴としてまず挙げられるのが、美しさと実用性を兼ね備えたエクステリアである。全高が低く設定され、極限まで切り詰められた前後オーバーハングなど...
Audi A7 Sportback｜アウディ A7 スポーツバック 試乗
Audi A7 Sportback｜アウディ A7 スポーツバックアウディが提示する新世代の5ドアプレミアムクーペ（1）高級車の分野でも、従来なかった個性派が続ぞく誕生。アウディジャパンはさきごろ、5ドアクーペを標榜するアウディA7スポーツバックを日本で発売した。900万円に迫る高級車なのに、ハッチゲートを備えている点がさらにユニークだ。文＝小川フミオハッチゲートを備えたファストバックスタイルのボディアウディ A7 スポーツバックは「プレミアムラージセグメントにあらたな価値を提供」（アウディジャパン）と謳われる、新型車。プレミアムラージとは、高級大型車のこと。全長5メートルになんなんとする車体をもち、プラットフォームはアウディのフラッグシップ「A8」と共用。しかし、大型車イコール保守的という時代は過ぎ、やはり4ドアクーペを標榜するメルセデス CLSといい、A7スポーツバックはあたらしい指標を打ち立てようとしている。アウディA7スポーツバック（879万円）の個性がひときわ輝いている点...
Audi A7 Sportback｜A6以上、A8未満の5ドアクーペ
Audi A7 Sportback｜アウディ A7 スポーツバックA6以上、A8未満の5ドアクーペアウディは、A5スポーツバックの上位に位置する5ドアクーペモデルの新型車「A7スポーツバック」を発表した。文＝ジラフ「クーペ+セダン+ワゴン÷3」の魅力このモデルは、「A8」 と「A6」の中間に位置する5ドアクーペとして誕生。クーペのスポーティ&エレガンス、セダンの快適さ、ワゴンの機能性を1台にまとめた大型の5ドアモデルだという。ボディサイズは、全長4,970×全幅1,910×全高1,420mm。日本でも人気のA5スポーツバックと比べると、全長で260mm、全幅で55mm、全高で30mm大きくなっていることがわかる。エクステリアデザインは、ロングノーズにショートオーバーハングが特徴で、なだらかに弧を描くようなルーフラインの視覚効果とあいまって、クーペのようなスタイリッシュなフォルムとなっている。それでいながら、ラゲッジスペースはリアシート使用時でも535リッター、倒すと1,39...
Audi A7｜アウディ A7 イタリアでの試乗
AUDI｜アウディ A7豊かな空間を構築した、新型ハッチバック（1）アウディは2010年秋、「あたらしいマーケットセグメントに狙いをさだめた」とする新型スポーツバック「A7」を発表。イタリアはサルディニア島で開催された報道関係者向け試乗会から、モータージャーナリストの小川フミオがインプレッションをお送りする。文＝小川フミオ写真＝アウディジャパン多目的なライフスタイルビークルアウディA7スポーツバックは、全長4.9m、全幅1.9mという大ぶりなサイズをもつニューモデル。注目すべきは、通常のセダンでなく、テールゲートを備えたファストバックスタイルを採用していること。長尺物もいれることのできるテールゲートが広がっているため、さまざまな用途を見据えた、多様性のあるライフスタイルビークルといえる。日本での発売は2011年になる予定だ。 A7スポーツバックの特徴について「A7スポーツバックは、クーペのエモーショナルなキャラクター、セダンの快適性とプレスティッジ性、ステーションワゴンの...
Audi A8｜アウディ A8 フルモデルチェンジ
Audi A8｜アウディ A8旗艦モデルのあらたなるマスターピースアウディ ジャパンは、ラインアップの頂点に位置するプレミアム ラグジュアリー サルーン アウディ A8をフルモデルチェンジし、12月15日（水）より販売を開始した。文＝松尾 大出力、環境性能が向上した、卓抜なパワーソースあたらしいアウディA8は、The Art of Progress (革新の美学) をコンセプトとする、エレガントなデザイン、傑出したドライビング エクスペリエンス、そして安全かつ快適な移動空間をもつ、妥協のないアウディのフラッグシップとされている。4.2リッター V型8気筒ガソリン直噴（FSI）エンジンは、細部に改良をほどこし、22psの出力向上と同時に燃費性能を高め、アウディA8 4.2 FSI quattro の10・15モード燃費は8.3km/ℓ。これは、従来の4.2リッターモデル（6.6km/ℓ）と比較すると、約26パーセントの燃費向上を達成している。また、ダウンサイジングコンセプトにもとづき...
Audi A6｜アウディ A6 新型発表！
Audi A6｜アウディ A6スマートに生まれ変わった、4代目“A6”アウディは、2011年初頭から販売を開始する、あたらしいA6を公式に発表した。文＝松尾 大大きく、軽く、高効率にあたらしいA6は現行モデルにくらべると、全長4920mmとわずかに短くなったが、ホイールベースは2910mmと65mm延長されている。また全幅、全高ともに1870mm、1460mmとそれぞれサイズアップがなされている。プレス発表によると、ボディはASF（アウディスペースフレーム）という表記はなされてはいなかったものの、アルミと高剛性スチールを採用。フロントフェンダーやエンジンフード、ドアなどにアルミを使用することで、2.0TDIエンジンを積んだ状態で1575kgという軽量を実現している。2011年のローンチ段階では、エンジンは5種類から選択可能だ。おそらくヨーロッパにおける最量販モデルとなるであろう2.0リッターTDIは、130kW（177ps)、380Nm（38.7kgm）を発生。0-100km/h加...
新型アウディR8、サーキットでの走行動画を公開｜Audi
Audi R8｜アウディ R8新型アウディR8、サーキットでの走行動画を公開アウディは3月に開催されるジュネーブモーターショーでのワールドプレミアに先駆け、新型「R8」の動画を公開した。Text by AKIZUKI Shinichiro（OPENERS）レーシングカーの興奮をロードカーへ3月に開催されるジュネーブモーターショーにおいて、ワールドプレミアを迎えるアウディのフラグシップスポーツカー「R8」。ショー開幕を目前に、その全貌が徐々に明らかになってきた。先日公開されたティザー写真は、技術的ハイライトのひとつとなるLEDのヘッドライトを中心としたシルエット画像だったが、今回公開されたものはムービー。しかもサーキットを縦横無尽に駆け抜ける迫力ある映像だ。アウディのハイパフォーマンスモデル、RSシリーズを手がけるクワトロ社でマネージングディレクターを務めるハインツ・ホリガー氏はこの新型R8について「我われは、初代R8の開発時から、レーシングカーの興奮をロードカーと共有できるよう、努...
Audi S4｜アウディ S4 試乗（後編） バランス感覚の良さが光る
Audi S4｜アウディ S4 試乗（後編）バランス感覚の良さが光るアウディの主幹モデル、A4シリーズ。5月11日に発売された、そのフラッグシップ「アウディS4／S4アバント」の試乗リポート。後編では、この新世代のアウディスポーツのステアリングホイールを握り、その真価を確かめる。文＝小川フミオ写真＝荒川正幸軽快で正確無比なハンドル果たして乗ってみると、アウディS4は、やっぱりひとことで表現したくなる。「すばらしくいいクルマだ！」と。専用デザインのヘッドレスト一体型スポーツシートに身をあずけ、プッシュスターターでエンジンに火を入れると、弾けるような音で即座にドライバーはやられる。じつに軽い身のこなしで路上に出たかと思うと、軽くアクセルペダルを踏み込んだだけで、猛然とダッシュ。ハンドルは軽快で、正確無比。そもそもベースモデルとなる現行のＡ４はすばらしい感覚のハンドルが大きな魅力になっていたが、性能ぶりでははるか上をいくＳ４では、パワフルさとの相乗効果で、ちょっとしたスポーツカーである。...