大きく、軽く、高効率に

あたらしいA6は現行モデルにくらべると、全長4920mmとわずかに短くなったが、ホイールベースは2910mmと65mm延長されている。また全幅、全高ともに1870mm、1460mmとそれぞれサイズアップがなされている。プレス発表によると、ボディはASF（アウディスペースフレーム）という表記はなされてはいなかったものの、アルミと高剛性スチールを採用。フロントフェンダーやエンジンフード、ドアなどにアルミを使用することで、2.0TDIエンジンを積んだ状態で1575kgという軽量を実現している。

2011年のローンチ段階では、エンジンは5種類から選択可能だ。おそらくヨーロッパにおける最量販モデルとなるであろう2.0リッターTDIは、130kW（177ps)、380Nm（38.7kgm）を発生。0-100km/h加速は8.7秒で最高速度228km/hに達する。環境面においては、燃費4.9ℓ/100km（20.4km/ℓ）、CO2排出量129g/kmと優れた数値を記録。

また、あたらしく搭載されるV6 3.0リッターTDIは最高出力150kW（204ps)、最大トルク400Nm（40.8kgm）で、0-100km/h加速7.2秒、最高速度240km/h。燃費は5.2ℓ/100km（19.2ℓ/km）、CO2排出量137g/kmとなっている。この3.0TDIにはことなるチューニングがほどこされているハイパワーバージョンも用意されており、こちらは180kW（245ps）、500Nm（51.0kgm）を発生し、0-100km/h加速6.1秒で、最高速度はドイツ各社の紳士協定によるリミッター設定速度である250km/hにいたる。燃費は6.0ℓ/100km（16.7ℓ/km）、CO2排出量は158g/kmと、すべてにおいてたしかなパワーと環境への配慮を両立させているといえるだろう。

現時点ではTDIモデルが日本に導入されるかがわからないため、より現実的なガソリンモデルに目を移そう。自然吸気のV6 2.8リッターFSIモデルは150kW（204ps)、280Nm（28.6kgm）のアウトプットから0-100km/h加速7.7秒、最高速度240km/hを記録し、平均燃費は7.4ℓ/100km（13.5ℓ/km）、CO2排出量は172g/km。V6 3.0リッターTFSIモデルは、それぞれ220kW（300ps）、440Nm（44.9kgm）、0-100km/h加速5.5秒、最高速度250km/h（リミッター作動）、8.2ℓ/100km（12.2ℓ/km）、CO2排出量190g/kmとなっている。燃料消費量は従来モデルと比較したさい、全体で19パーセント減少しているという。

トランスミッションは6速MT、無段変速マルチトロニックと、あたらしいスポーティなSトロニックが設定されている。

A1を彷彿させる顔つき

エクステリアは、あたらしいアウディの顔つきとなった。LEDが連装されたヘッドライト、6角形のシングルフレームグリルなどは最新のA1を彷彿させる。長いエンジンフード、低いルーフライン、抑揚あふれるフェンダーラインなど、より動的なデザインで、足もとには16～19インチのアロイホイールを履いている。ほかにも、LEDテールライト、デュアルエグゾーストパイプなどが備わる。また、トランクリッドはダックテール状になっており、これによって高いダウンフォースを得ることができる。また、さらにスポーティな仕様にしてくれる、Sラインパッケージを採用した場合、バンパー形状が変更され、スポーツサスペンション、リヤディフューザー、および19インチのアロイホイールが備えられる。

インテリアは、A7と共通のイメージとなっており、エアコン、MMI、6.5インチモニター、および“マイクロメタリックプラチナ”トリムがほどこされる（アルミとウッドはオプション）。さらに、1300Wの高出力を誇るBang&Olufsenのサウンドシステム、インターネット接続、8インチモニターのMMIナビゲーションプラス、独立した後部座席を選ぶことができる。

安全面では、カメラによって車線を検知し、ステアリングのアシストをおこなうアクティブレーンアシスト、縦列駐車にも対応したパーキングアシスト、ブラインドサイドからの車両接近を検出するサイドアシスト、歩行者を探知するナイトビジョンなどを装備。

このあたらしいアウディA6、2011年早ばやと販売が開始される予定で、ドイツ国内での価格は€38,500（約425万円）からとなっている。