PORSCHE
ドイツを代表するスポーツカーブランドとして世界中の腕利きから圧倒的な支持を得ているのがPORSCHE（ポルシェ）である。はじまりは1931年。20代の頃から自動車エンジニアとして頭角をあらわした奇才・フェルディナンド・ポルシェは、ダイムラー社の技術部長を経験したあと、ドイツのシュトゥットガルトに「ポルシェ設計事務所」を設立して独立。以後、自動車メーカーからさまざまなクルマの開発を託されることになる。なかでも有名なのが、ドイツの「国民車」としてモータリゼーションに大きく貢献した「フォルクスワーゲン・ビートル」だ。 自動車メーカーとして、自らの名を初めて冠したのは、1948年に登場した「356」であった。それからポルシェは「911」「924」「928」といったスポーツカーを世に送り出すとともに、モータースポーツに力を注ぐ。たとえば、世界でもっとも苛酷なレースといわれるルマン24時間で16回の優勝を手に入れたほか、F1でもエンジンサプライヤーとして3度のシリーズ優勝に貢献するなど、輝かしい戦績を収めたのだった。その技術力と走りへのこだわりがいまなお彼らの製品に息づいているのはいうまでもない。 現在は、デビューから45年が経ったいまでもスポーツカーのトップランナーとして高い評価を得る「911」をはじめ、オープンスポーツの「ボクスター」、ボクスターのクーペ版の「ケイマン」、そして、プレミアムスポーツSUVの「カイエン」、5ドアハッチバック「パナメーラ」と、ラインナップすべてが高い人気を誇る。
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特集｜ポルシェ、再入門拡張するスポーツカーのDNA「911」を筆頭に、「ボクスター」「ケイマン」「カイエン」「パナメーラ」、そして「マカン」と続々とファミリーを拡充していくポルシェ。だが、SUVモデルのカイエンが大ヒットして以降、ポルシェの行く末に疑問符を付けたファンも少なくない。ポルシェはもうスポーツカーメーカーではなくなったのか。その答えはもちろんノーだ。昨年は10年ぶりとなるスーパーポルシェ「918スパイダー」を発表。そして今年は、ルマン24時間レースにワークスとして14年振りに復活を果たす。このブランドに息づくスポーツカーのDNAは決して消えはしない。新型SUV「マカン」でも、レース屋が仕立てたクルマに相応しい素性の高さをまざまざと見せつける現代のポルシェ。その魅力について再考したい。Feature StoryPorsche 911 Targa新生911タルガを試乗するポルシェ「911」のなかで、もっとも優雅で贅沢なモデル。それが「タルガ」だ。最新モデルは、ルーフの開閉シス...
