MERCEDES-BENZ
自動車の歴史をひもとくとき、その先駆者として辿りつくのがゴットリープ・ダイムラーとカーツ・ベンツというふたりのドイツ人だ。1885年から86年にかけて、このふたりが別々にガソリン自動車を生みだし、クルマ社会の礎を築いたことは、いまさら説明するまでもない。それぞれが興した自動車会社はライバルと目されていた時期もあったが、第一次世界大戦後の不況を乗り切るために手を結び、1926年に合併によってダイムラー・ベンツ社が設立されている。 製品に与えられるメルセデスの名は、ダイムラーの顧客であったエミール・イェリネックが、ドイツ国外での販売を引き受けるかわりに長女の名前をつけさせたのがはじまりで、1902年にはダイムラー社により商標登録されている。 こうして生まれた、メルセデス、そして、Mercedes-Benz（メルセデス・ベンツ）は、その後もセーフティパッセンジャーセル、エアバッグ、ESP（エレクトリック・スタビリティ・プログラム）、ナイトビューといった最新技術を積極的に導入するなど、自動車発展の牽引役として常に時代の先頭を走り続けているのだ。
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Mercedes-Benz The new E-CLASS｜メルセデス・ベンツ 新型Eクラスをフルモデルチェンジ
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Mercedes-Benz E Class Cabriolet｜メルセデス Eクラスにカブリオレが追加
Mercedes-Benz E Class Cabriolet｜メルセデス・ベンツ Eクラス カブリオレメルセデス Eクラスにカブリオレが追加ダイムラーは2009年にデビューしたメルセデス・ベンツEクラスの新たなるラインナップとなるカブリオレを発表した。文＝ジラフあえてソフトトップを採用このクルマのエクステリアでの特徴は、電動メタルルーフではなくあえて電動のソフトトップを採用したこと。このソフトトップは、23mmの厚さをもち、さまざまな天候、寒暖の差にも対応するという。また静粛性にも気が配られ、80km/h以上で走行した場合の車外音や風切り音は、徹底的に低減され、200km/hで走行していても、携帯電話のハンズフリー通話ができるほどの静粛性だという(幌を閉じた場合)。このトップには、フロントウインドウ上部のスポイラーと後席ヘッドレスト後方のディフレクターで構成された、世界初となる「エアキャップ」が装備されるのもトピック。このエアキャップは、センターコンソール部分にあるスイッチを押す...
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Mercedes-Benz Blue Efficiency Models｜メルセデス・ベンツ ブルーエフィシエンシー メルセデスの環境適合車3台をブリーフテスト（1）メルセデス・ベンツ日本は「ブルーエフィシエンシー」の名のもとに、環境適合車種を続々と日本市場に導入している。クリーンディーゼル、ハイブリッド、そして小型軽量エンジンなど。なかでもE250CGIブルーエフィシエンシーアバンギャルドは、輸入車初のエコカー減税対象車の認定を取得した。文＝小川フミオ写真＝河野淳樹CO2ゼロへつづく環境テクノロジーブルーエフィシエンシーとは「CO2ゼロへつづく環境テクノロジー」を標榜するメルセデス・ベンツが展開するさまざまな技術の総称。最終目標は電気自動車や燃料電池車など排ガスを出さない、いわゆる「ゼロエミッションカー」だが、そこにいたる過程でも、さまざまなやり方でCO2を減らしていこうとしている。具体的には、排ガス中の窒素酸化物の量を劇的に減らした「クリーンディーゼル」エンジン、電気モーターと...
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Mercedesbenz｜メルセデス・ベンツ Cクラス ワゴン｜第２０回（後編）｜「正しいステーションワゴンを問う」
第20回 メルセデス・ベンツCクラス ステーションワゴン（後編）「正しいステーションワゴンを問う」1990年代初頭に起きたワゴン・ブームは、バブル崩壊後のミニバンの勃興で歴史の1ページへと追いやられた。そしてときは2008年。メルセデス・ベンツの新型「Cクラス ステーションワゴン」に乗り、あらためてステーションワゴンの存在意義を問うてみた。文＝下野康史Photo by Mercedes Benzセダンと変わらない軽快な操縦性能 1.8リッターにスーパーチャージャーを組み合わせた「C200コンプレッサー・アバンギャルド」に乗ってみると、とてもよかった。いちばん感心したのはハンドリング（操縦性）で、アジリティ（俊敏）を謳い文句に掲げてデビューしたセダンと、その点ではまったく遜色ない。ルーフを後ろまで延ばしたワゴンは、当然、セダンより車重が増える。Cクラスも同グレード比較でプラス60kg。大人ひとりぶん重い。カーゴルームの荷重を想定して、足まわりもセダンより硬めにチューンされる。にもかか...
Bクラスに特別装備を施した限定車｜Mercedes-Benz
Mercedes-Benz B180 Northern lights black LIMITED│メルセデス・ベンツ B180 ノーザン ライツ ブラック リミテッドBクラスに特別装備を施した限定車「B 180 Northern lights black LIMITED」登場メルセデス・ベンツ日本は多目的コンパクトカー「Bクラス」に、特別装備を施した限定車、「B180 ノーザン ライツ ブラック リミテッド」を設定、販売を開始した。Text by OSTUKI Takuma（OPENERS）新色を採用したスタイリッシュな限定車ルセデス・ベンツの多目的コンパクトカー「Bクラス」の内外装に特別装備を施した特別仕様車「B 180 Northern lights black LIMITED」が登場、販売を開始した。ベースになっているのは「B 180」で、メモリー付フルパワーシートやシートヒーターのほか、バイキセノンヘッドライト＆ヘッドライトウォッシャー、LEDライト類、パークトロニック、ア...
姿をあらわしたS 63 AMG｜Mercedes-Benz
Mercedes-Benz S 63 AMG｜メルセデス・ベンツ S 63 AMG姿をあらわしたS 63 AMGメルセデスAMGは、次期「Sクラス」のAMGモデルである、「S 63 AMG」の情報をはじめて公開した。Text by SUZUKI Fumihiko（OPENERS）四輪駆動モデルも設定Sクラスのモデルチェンジ発表の際にも、触れられることがなかった、新型SクラスのAMGモデル。メルセデスAMGは、情報がまたれていた、この、ハイパフォーマンス ラグジュアリーサルーンの第一報をついに公開した。今回公開されたのは「S 63 AMG」のショートホイールベースモデルとロングホイールベースモデル、そして四輪駆動モデルである「S 63 AMG 4MATIC」のロングホイールベースモデルの3バリエーション。4WDモデルは、フロントに33パーセント、リアに67パーセントの固定比率でトルクを配分。その機構はトランスミッションに内蔵され、省スペース化とともに軽量化をはかっており、重量増をわず...
メルセデス・ベンツ Sクラス ドイツで発売｜Mercedes-Benz
Mercedes-Benz S-Class｜メルセデス・ベンツ Sクラスメルセデス・ベンツ Sクラス ドイツで発売メルセデス・ベンツのあらたなるフラッグシップサルーン「Sクラス」がついにドイツで7 月20日、ディーラーに到着する。Text by SUZUKI Fumihiko（OPENERS）プラグインハイブリッドも正式に予告これまでも度々報じてきたメルセデス・ベンツの新型Sクラスが、ついにドイツで明日、7月20日から発売される。すでに2万台の受注があるという、新型Sクラス。そのモデルラインナップは、予告されたとおり3グレードからのスタートとなった。いずれにも、ショートホイールベースモデルとロングホイールベースモデルが存在し、パワートレインにはEU6に対応した高効率なものを搭載する。さらに、2014年の早い段階で、ディーゼルハイブリッドモデルの「S 300 BlueTEC HYBRID」、そして将来的には燃費4ℓ/100km以下となる「S 500 プラグインハイブリッド」の投入が予...
CLAクラス 日本発売｜Mercedes-Benz
Mercedes-Benz CLA-Class｜メルセデス・ベンツ CLA クラスCLAクラス 日本発売「CLSクラス」をもって、4ドアクーペという潮流を生み出したメルセデス・ベンツが放つ、コンパクト4ドアクーペ「CLAクラス」がついに日本でもお披露目された。Text & Event Photographs by SUZUKI Fumihiko（OPENERS）コンパクト4ドアクーペ日本上陸前輪駆動プラットフォームを一新し、すでに、「Bクラス」、「Aクラス」を発売しているメルセデス・ベンツ。「CLAクラス」はこれにつづく、第3の車種として今年初頭、デトロイトモーターショーの前夜に公開されたが、今日、この「CLAクラス」が日本でもお披露目された。ボディサイズは全長4,685×全幅1,780×全高1,430mm。形状は、メルセデス・ベンツ「CLS クラス」ゆずりの4ドアクーペであり、Aクラスとの比較では、全幅、全高はほぼおなじ。いっぽうでホイールベースは2,700mmと同数値な...
Mercedes-Benz E300 Blue Tec Hybrid｜メルセデス初のディーゼル・ハイブリッド
Mercedes-Benz E300 Blue Tec Hybridメルセデス・ベンツ E300 ブルーテックハイブリッドメルセデス初のディーゼル・ハイブリッドダイムラーは、ジュネーブモーターショーにおいて、メルセデスベンツ「E300ブルーテックハイブリッド」を発表した。このモデルは、メルセデス・ベンツ初のディーゼルエンジンを使ったハイブリッドとなる。文＝ジラフ欧州では2011年末までにはデリバリー予定メルセデス・ベンツ初のディーゼル・ハイブリッドとなるE300ブルーテックハイブリッドに採用されたシステムは、ヨーロッパ向けモデルのE250CDIに搭載される、最高出力204psの直噴2.2リッター直列4気筒ターボ ディーゼルエンジンに、最高出力20psのモーターが組み合わされたもの。2次電池にはリチウムイオンバッテリーが使われ、トータルの出力は224psとなり、最大トルクも59.1kgmを記録する、非常にパワフルなハイブリッドシステムとなっている。燃費も良好で、アイドリングストップ...
メルセデス・ベンツ 9段ATをEクラスに搭載｜Mercedes-Benz
Mercedes-Benz E 350 BlueTEC 9G-Trionic｜メルセデス・ベンツ E 350 ブルーテック 9Gトロニックメルセデス・ベンツ 初の9段ATをE 350 ブルーテックに搭載メルセデス・ベンツはトルクコンバーター式9段オートマチックトランスミッション「9G-TRONIC」を「E 350 BlueTEC」に搭載し、発表した。Text by SUZUKI Fumihiko（OPENERS）メルセデス 多段化で最前線へ環境性能の向上を目指し、欧州、アメリカで多段化がすすむ、オートマチックトランスミッション。メルセデス・ベンツは、V型6気筒ターボディーゼルエンジン搭載のEクラス、「E 350 BlueTEC」に、9段オートマチックトランスミッションを搭載すると発表した。このモデルは日本でもラインナップされているが、欧州での環境性能は、7段オートマチックである7G-TRONICプラス搭載モデルで、燃費6.0-5.5ℓ/100km（ステーションワゴンは6.2-5.7...