ASTON MARTIN
いまもっともクールなスポーツカーブランドとして、世界中から注目を集めているのが、イギリスのASTON MARTIN（アストン・マーティン）だ。1914年にライオネル・マーティンとロバート・バンフォードにより設立された小さな会社は、アストン・クリントンと呼ばれるヒルクライム競技で成功を収めたことからアストン・マーティンのブランドを名乗るようになり、その後もモータースポーツやスポーツカーの歴史に輝かしい足跡を残す。 反面、経営の面では幾度も危機に追い込まれ、そのたびに救いの手が差し伸べられるという、まさに波瀾万丈の道を歩み続けてきた。たとえば、1947年にオーナーとなったデイビッド・ブラウンは、優れた経営力とエンジニアリングのセンスを活かして、自らのイニシャルを冠したスポーツカー「DB2」や、レース用マシーン「DBR1」で、その名前を残している。最近では、フォードがその株式を、プロドライブを創業したデイビッド・リチャード率いる投資家集団に売却したことが記憶に新しい。 しかし、アストン・マーティンはいつの時代も漲るパワーと美しいスタイルを備えたスポーツカーづくりを貫いている。現在のラインアップは「V8ヴァンテージ」と「DB9」。また近い将来「ヴァンキッシュ」にかわる新しいフラグシップモデル「DBS」が日本にもお目見えするはずだ。
「ASTON MARTIN」に関する記事
ASTON MARTIN V8 Vantage S｜アストンマーティン V8 ヴァンテージ S 日本上陸！
ASTON MARTIN V8 Vantage S｜アストンマーティン V8 ヴァンテージ Sヴァンテージのハイパフォーマンスモデル 日本上陸！よりスポーティなドライビングを好むひとのためのアストンマーティン V8 ヴァンテージ Sの発表会レポートをお送りする。文＝小川フミオV12を凌駕するハイパフォーマンスアストンマーティン V8 ヴァンテージ Sは、436psのV8エンジンと、サイドスカートを備えるなど勇ましいルックスを特徴とする。アストンマーティンのラインナップのなかでも、ラグジュアリアス性にくわえて操縦する楽しさをより強く持ったモデルだ。「S」という名が示すように、従来のV8ヴァンテージの高性能版。どちらも4.7リッターV8エンジンをフロントに搭載し、ギアボックスとリアディファレンシャルギアが一体化したトランスアクスルを使う点は共通だが、最高出力は7kW（10ps）上がって321kW（436ps）/7,300rpmに、最大トルクは20Nm（2kgm）増えて490Nm（50....
ASTON MARTIN One-77｜アストンマーティン One-77 シルク・ドゥ・ソレイユにてお披露目!
ASTON MARTIN One-77｜アストンマーティン One-77“Living Art”と呼ばれるクルマ（1）わずか77台限定生産という英国アストンマーティンのスポーツカー「One-77」がここ日本でお披露目された。760psのV12気筒というのもすごいが、それが「シルク・ドゥ・ソレイユ」シアターというのも、エクスクルーシブなブランドにふさわしい会場だった。文＝小川フミオ写真＝Aston Martin Asia Pacificクラフツマンによる繊細なフロントマスク「One-77」はV型12気筒エンジンをフロントミドシップし、後輪を駆動するふたり乗りのスポーツカー。特徴はあらゆる点が特別製であることだ。たとえば外観ではフロントマスク。ヘッドランプとフロントフェンダーが一体化したような個性的なデザインで、量産モデルでは実現不可能と思われる繊細なカーブが印象ぶかい。「アルミニウム製のボディは熟練職人によるハンドメイド。少人数のチームで、美術作品のようなクルマをつくり上げました。私...
ASTON MARTIN DB9 VOLANTE｜新世代アストンを象徴するモデル
ASTON MARTIN DB9 VOLANTE｜アストン・マーティンDB9ヴォランテ新世代アストンを象徴するモデルアストン・マーティンが、最先端のテクノロジーと熟練した職人の技によりつくりあげたのが「DB9」だ。その美しさ、その性能で往年の名車を凌ぐのはもちろんのこと、安全性や品質という部分でも飛躍的な向上を果たした新世代アストンを象徴するモデルである。DB9にはクーペに加えて、オープンモデルの「ヴォランテ」が用意されている。いずれも2＋2のシートレイアウトとなるが、最大の特徴はそのボディ構造。“VHアーキテクチャー”と呼ばれる手法は、接着式のアルミ・スペースフレーム構造とアルミのボディパネルにより、スポーツカーに求められる軽量かつ高剛性のボディを実現する。加えて、エンジンをノーズの奥に配置したり、ギアボックスをリアデフの直前に置くなどして、前後重量配分の適正化をはかった。もちろん、すべては走りへのこだわりのためだ。エンジンは6リッターのV12が搭載され、6段マニュアルのほか、“...
ASTON MARTIN DBS VOLANTE｜ディナージャケットを着たタフガイ
ASTON MARTIN DBS VOLANTE｜アストン・マーティン DBS ヴォランテ海外試乗（前編）ディナージャケットを着たタフガイ英国のスポーツカーメーカー、アストンマーティンが、フルオープンのスポーツカー「DBSヴォランテ」をジュネーブ・モーターショーで発表したのが2009年３月。そのジャーナリスト向け試乗会が先頃英国で開催された。文＝小川フミオ写真＝アストンマーティン・アジアパシフィックフロントミドシップに517psを誇るV12エンジンDBSヴォランテは、６リッターV12気筒搭載のDBSをベースに開発され、電動ソフトトップを与えられたモデル。サブネーム「ヴォランテ」は「自由に動きまわる」を意味し、過去のアストン・マーティンのオープンモデルに時として採用されてきた伝統的な名称だ。DBSヴォランテは全長4721mmのボディのフロント、前車軸よりやや後方の、いわゆるフロントミドシップに、517psを誇るV12エンジンを搭載。トランスミッションとリアディファレンシャルギアと一体...
ASTON MARTIN DBS VOLANTE｜アストン・マーティン DBS ヴォランテ 海外試乗（後編）
ASTON MARTIN DBS VOLANTE｜アストン・マーティン DBS ヴォランテ海外試乗（後編）優雅にもスポーティにもアストン・マーティンのフラッグシップモデル「DBS」にフルオープンの「DBS ヴォランテ」が追加された。英国で開かれたジャーナリスト向け試乗会から報告する。文＝小川フミオ写真＝アストンマーティン・アジアパシフィック最高速は307km/ｈ、0-100km/h加速は4.3秒前回でものべたとおり、DBSヴォランテは優雅なドライブを楽しめるスポーツカーに仕上がっている。しかしいっぽう、6リッターＶ12エンジンは517馬力の最高出力と570Nmの最大トルクという驚異的なパワーをもち、メーカー発表の最高速は307km/ｈに達し、静止から100km/ｈまで加速するのにたったの4.3秒しかかからない。いったん、アクセルを踏み込めば、4000rpmで独特の甲高いエグゾーストノイズが響き、サーキットでも走行可能なスポーツカーという側面を見せる。ダンパーの減衰力を5段階、走行状...
ASTON MARTIN Virage｜アストンマーティン ヴィラージュ ジュネーブで復活
ASTON MARTIN Virage｜アストンマーティン ヴィラージュ10年来の復活アストンマーティンは、「ヴィラージュ」の新型をジュネーブモーターショーで公開した。文＝高橋進一最高出力497psを誇る、V12エンジンを搭載2000年に発売されたモデルを最後に久しくその名前が冠されることのなかった「ヴィラージュ」。今回、ジュネーブモーターショーであらたに生まれ変わったヴィラージュが発表される。あたらしいヴィラージュは「DB9」と「DBS」のあいだを埋めるモデルとして位置づけられ、ボディータイプは、2ドアクーペと2ドアコンバーチブルの2種類を用意。2ドアコンバーチブルは、もちろんヴィラージュ “ヴォランテ”として販売される。エンジンは、DB9用の6.0リッターV12気筒をパワーアップしたユニットをフロントミッドに搭載。前後重量配分は理想的ともいえる50対50となっている。最高出力はDB9に比べ15kW（20ps）アップの365 kW（497ps）、最大トルクは逆に30Nm（3kgm...
ASTON MARTIN V12 Zagato｜アストンマーティン V12 ザガート 生産を表明
ASTON MARTIN V12 Zagato｜アストンマーティン V12 ザガートザガートとのコラボレーションモデル 2012年の生産を表明アストンマーティンは、5月に初披露されたカロッツェリア「ザガート」とのコラボレーションモデル「V12 ザガート」を2012年に生産開始すると発表した。生産台数は限定150台で、価格は33万ポンド（約4200万円）となる。文＝谷中朋美次の50年を代表する完璧なモデルアストンマーティンとザガートがはじめてタッグを組んだ伝説のスポーツカー「DB4GT ザガート」誕生50周年を祝し製作された「V12 ザガート」。両社はこれまでにDB4GT ザガートのほかにも「V8 ヴォランテ・ザガート」「DB7 ザガート」などと、数かずの名車を生み出してきたが、ウルリッヒ・ベッツCEOも「アストンマーティン誕生50周年を記念して発表されたアイコン『DB4GT ザガート』と並び、『V12 ザガート』は次の50年を代表する完璧なモデル」と太鼓判を押す。今年5月にイタリア...
ASTON MARTIN V8 Vantage S｜アストンマーティン V8 ヴァンテージS
ASTON MARTIN V8 Vantage S｜アストンマーティン V8 ヴァンテージSアストンマーティンからV8 ヴァンテージS登場アストンマーティンは、V8ヴァンテージのハイパフォーマンスモデルとしてヴァンテージSを追加、本国で発売を開始した。文＝松尾 大V12ヴァンテージを脅かす性能アストンマーティン V8ヴァンテージをベースに、さらなるパフォーマンスアップが図られたヴァンテージS。その性能は、V12ヴァンテージを脅かすほどのものとなっているという。搭載されるエンジンは、アストンマーティン自社製の4.7リッターV8エンジンで、最高出力321kW（436ps）/7,300rpm、最大トルクは490Nm（50.0kgm）/5,000rpmを発生する。これはベースモデルであるV8 ヴァンテージと比較すると、それぞれ7kW（10ps）、20Nm（2kgm）向上しており、最高速度は305km/hをマーク。トランスミッションは、このモデルのために開発された7速2ペダルMT「スポーツシ...
ASTON MARTIN V12 VANTAGE｜史上最強のアストン・マーティン
ASTON MARTIN V12 VANTAGE｜アストン・マーティン V12 ヴァンテージ史上最強のアストン・マーティンアストン・マーティンは2月4日、「V8ヴァンテージ」をベース車両とした、同社史上最強モデル『V12ヴァンテージ』を発表した。文＝ジラフ517psの6リッターV12を搭載このモデルに搭載されるエンジンは、6.0リッターV12ユニットとなり、「ノーマル」「スポーツ」の2モードのエンジン特性が切り替え可能。ダイナミックスタビリティコントロール（DSC）には、サーキット走行をターゲットとした、トラックモードも用意されている。アストンマーティンによると、最高出力517ps、最大トルク58.1kgmを実現し、ベースとなるV8モデルと比べ性能は大幅に向上しているとのこと。エンジン自体の重さはＶ8ユニットよりも100kgほど増加してしまったが、シャシー、ボディの素材にアルミニウム、カーボンを採用することで、クルマ全体の重量はV8ヴァンテージから50kg増の1680kgにとどめら...
ASTON MARTIN V8 VANTAGE COUPE/ROADSTER｜2シーターのピュアスポーツ
ASTON MARTIN V8 VANTAGE COUPE/ROADSTER｜アストン・マーティンV8ヴァンテージクーペ2シーターのピュアスポーツ「DB9」に比べて330mmも全長の短い“ベイビー・アストン”こと「V8ヴァンテージ」は、2005年のジュネーブショーでクーペがデビュー。その翌年には、ロードスターが加わっている。いずれも2シーターのピュアスポーツで、その名前が示すとおり、ノーズにはV8エンジンがフロントミドマウントされる。特徴的なのがボディ構造。DB9同様、接着式アルミフレーム構造の“VHアーキテクチャー”により、軽量と高剛性を両立している。FRスポーツのこだわりとして、ギアボックスをリアデファレンシャル直前に置くトランスアクスル方式を採用、前後重量配分の最適化を図る。また、エンジンをドライサンプ方式とすることで、その搭載位置を低めているのも見逃せない。ギアボックスは6段マニュアルに加えて、マニュアルをベースとした2ペダルシステムの“スポーツシフト”も用意されている。2...
ASTON MARTIN V8 Vantage S｜アストンマーティン V8 ヴァンテージS 走りを動画で公開
ASTON MARTIN V8 Vantage S｜アストンマーティン V8 ヴァンテージS アストンマーティン V8 ヴァンテージSの走りを動画で公開英国の自動車専門誌、『AUTOCAR』はYouTube上で、アストンマーティン V8 ヴァンテージのホットモデル、ヴァンテージSのインプレッションムービーを公開した。文＝松尾 大最高出力321kW！ 最大トルク490Nm!!アストンマーティン V8 ヴァンテージのパフォーマンスを高め、V12 ヴァンテージに迫る性能を誇るというV8 ヴァンテージ Sの走りが公開されている。このSは、V8 ヴァンテージとおなじアストンマーティン自社製4.7リッターV8エンジンをフロントに搭載、最高出力は7kW（10ps）上がって321kW（436ps）/7,300rpmに、最大トルクは20Nm（2kgm）増えて490Nm（50.0kgm）/5,000rpmとなり、最高速度は305km/hをマークする。トランスミッションは、このモデルのために開発された7...
アストンマーティン、DBXコンセプトを発表｜Aston Martin
アストンマーティンDBXコンセプト｜Aston Martin DBX Conceptアストンマーティン、DBXコンセプトを発表アストンマーティンは開催中のジュネーブショーで、「ヴァルカン」はじめ意欲的にモデルを公開している。「DBX コンセプト」は、すでに100年を越える歴史を紡いできたアストンマーティンが、次の100年を見据えて製作したコンセプトカーだ。Text by SAKIYAMA Chikako（OPENERS）アストンマーティン、次の100年を標榜するデザインアストンマーティンは、ジュネーブモーターショーにおいて、予告されていた「ヴァルカン」をはじめ、精力的にニューモデルを出展している。ショー初日には、CEO就任150日を超えたアンディ・パーマー氏が、確かな自信とともに来るべき未来に向けたコンセプトモデル「DBXコンセプト」を発表した。アストンマーティンが次の100年を見据えて製作した渾身のモデルだ。開発担当チームに対して出された指示は、「ハイラグジュアリーGTセグメント...
ASTON MARTIN RAPIDE｜4ドア アストンのディテールがさらに明らかに
ASTON MARTIN RAPIDE｜アストン・マーティン ラピード新世代の4ドア・アストン、いよいよデビューアストン・マーティンは、ニューモデル「ラピード」（RAPIDE）の詳細な写真データをウェブ上のイメージギャラリーに発表。2010年初頭にデリバリーの開始が予定される、同モデルのディテールがさらに明らかになった。文＝ジラフアストン久々の4ドアモデルラピードは、2006年のデトロイトモーターショーで発表された「ラピードコンセプト」の市販バージョンで、アストン・マーティンにとっては、久しぶりの4ドアモデルとなる。アルミニウム製ボディのサイズは全長5019×全幅2140×全高1360mmと、パナメーラよりひとまわり大きい。このボディのフロントミッドに最高出力477ps/6000rpm、最大トルク61.2kgm/5000rpmを発生する、オールアルミ製の5935cc V12ユニットが搭載される。エンジンは一基ずつ職人が組み上げたハンドメイドで、パフォーマンスは、0‐100km/h加...
ASTON MARTIN RAPIDE｜アストン マーティン・ラピード試乗
ASTON MARTIN RAPIDE｜アストン マーティン・ラピード試乗（1）まぎれもなく4ドアのスポーツカー英国のスポーツカーメーカー、アストン マーティン・ラゴンダは2009年に発表したアストン マーティン・ラピードのジャーナリスト向け試乗会を開催した。ラピードは「世界でもっとも美しい4ドアのスポーツカー」とメーカー自身が謳うモデルで、6リッター12気筒エンジンをフロントに搭載した後輪駆動車。2268万円と価格発表されている。デリバリーは6月からになる模様。文＝小川フミオ誰がどんな角度から見てもアストン マーティンアストン マーティンが5,019mmのボディに前後のドア、そしてテールゲートを備える同社にとって初の4ドアとなるラピードの試乗会の舞台として選んだのは、スペイン・バレンシア。地中海に面したスペイン南東部の地方で、州都バレンシアはアメリカズカップやF1グランプリでも知られる。ラグジュリアスな雰囲気がアストン・マーティンというブランドに合うだけでなく、山岳地帯を背後に...