EVの普及を取り巻く環境が厳しさを増している。フォルクスワーゲンがEV需要の伸び悩みによるコスト削減で工場封鎖を検討、ボルボは2030年までにすべての車種をEV化する目標を撤回、GMは大型EVの生産を延期、トヨタは2026年のEVの世界販売計画を100万台に縮小することを発表するなど、主要メーカーが相次いで事業計画の見直しを余儀なくされている。 そもそもEVはエンジン車に対して車両価格が高く、充電インフラが不十分で、航続距離も短いという「三重苦」を抱えている。この三重苦の一つである充電インフラの整備に取り組むテラチャージの執行役員・神本龍氏に、EVインフラ事業の展望を聞いた。