セダン
「セダン」に関する記事
フルモデルチェンジしたBMW 3シリーズに試乗｜BMW
BMW 330i M Sport｜BMW 330i MスポーツフルモデルチェンジしたBMW 3シリーズに試乗言わずと知れた世界のスポーツセダンのベンチマークであるBMW「3シリーズ」。フルモデルチェンジして7代目（G20型）に進化した新型は「プライド オブ 3」を旗印とし、先進的なデザイン、比類なきスポーツ性能、革新的な先進技術という各項目を磨き上げたという。2019年1月に発表、3月9日から販売が開始された日本仕様に試乗し、その出来栄えを確かめた。Text & Photographs by HARA Akiraまずは330iと320iから1975年に、「02シリーズ」の後継としてデビューしたBMWのコンパクトセダン「3シリーズ」。扱いやすいサイズのボディに高回転型エンジンを搭載した初代E21型は、スポーツセダンとしての地位を確立。続くE30型は、販売網の整備と日本のバブル期が重なることで国内でも人気モデルとなり、「六本木のカローラ」とまで揶揄されたことをご記憶の方も多いだ...
Cや３じゃない、高級セダンやスポーツセダンたち Part 2
Mercedes-Benz S400d 4MATIC｜メルセデス･ベンツ S400d 4マチックパーソナルユースに最適な高級セダン毎年2月に日本輸入車組合（JAIA）がプレス向けに開催する試乗会からの一気乗りリポート。セダン編の第2弾として、2018年にメルセデス・ベンツSクラスのラインナップに追加されたディーゼルモデル「S400d 4マチック」のショートインプレッションをお届けする。Text & Photographs by HARA Akira復活したストレート6言わずと知れたメルセデス・ベンツのフラッグシップサルーン「Sクラス」。2013年に登場した現行モデルは、「革新的なインテリジェントドライブ」「究極の快適性」「徹底した効率向上」をコンセプトとし、累計販売台数が世界で30万台を超えるヒット作となった。17年のマイナーチェンジでは、インテリジェントドライブやメルセデスmeコネクトなど安全面と通信機能がさらに進化し、新時代のプレステージカーとして生まれ変わっている。そ...
Cや３じゃない、高級セダンやスポーツセダンたち Part 3
Audi A8 60 TFSI quattro｜アウディ A8 60 TFSI クワトロ自動運転レベル３への長い道毎年2月に日本輸入車組合（JAIA）がプレス向けに開催する試乗会からの一気乗りリポート。セダン編の第3弾として、2018年にフルモデルチェンジを受けたアウディのフラッグシップモデル「A8」のショートインプレッションをお届けする。Text & Photographs by HARA Akira搭載されるはずだった「レベル3」自動運転機能オールアルミボディをまとった初代に始まり、「技術による先進」を掲げてきたハイテクの塊であるアウディのフラッグシップサルーン「A8」。2018年9月にフルモデルチェンジし、4代目としてデビューする際の目玉機能として世界中にアピールしたのが、量産車初の「レベル3」自動運転機能搭載車という肩書きだった。ちなみにレベル3の自動運転とは、「自動車専用道路など限られた条件下ですべての操作をシステムが行い、緊急時はドライバーが操作を行う必要がある...
Cや３じゃない、高級セダンやスポーツセダンたち Part 1
Alfa Romeo Giulia QuadriFoglio ｜アルファロメロ ジュリア クアドリフォリオM3やAMGのCと真っ向勝負のイタリアン毎年2月に日本輸入車組合（JAIA）がプレス向けに開催する試乗会からの一気乗りリポート。セダン編の第1弾として、BMW「M3」やメルセデスAMGの「C」の競合車としてアルファロメオがリリースした「ジュリア クアドリフォリオ」に試乗。Text & Photographs by HARA Akira0-100km/h加速3.9秒、最高速度307km/hとスーパーカー並みのパフォーマンスミドルクラスの高性能スポーツセダンを選ぶとしたら、まず頭に浮かぶのがBMW「M3」やメルセデスAMGの「C」になるのは間違いのないところ。長きにわたってそれを眺めていたイタリア勢から2015年、アルファ･ロメオ創業105年の節目に対抗馬としてデビューしたのが、後輪駆動セダン「ジュリア」の最上級バージョン「クアドリフォリオ」である。フロントの限りなく奥側に...
サーキット走行性能を高めたM5コンペティション誕生｜BMW
BMW M5 Competition｜ビー・エム・ダブリュー M5 コンペティションサーキット走行性能を高めたM5コンペティション誕生ビー・エム・ダブリューはハイパフォーマンスセダン「M5」の性能をより高めた「M5 コンペティション」を発売した。Text by YANAKA Tomomi最高出力625ps、0-100km/h加速は3.3秒を記録昨年3月に6代目として登場した現行の「M5」。ハイパフォーマンス車両を手掛けるBMW M社が開発を担当しており、4.4リッターV8ターボエンジンに加え、Mモデルのセダンで初めてM専用四輪駆動システム「M xドライブ」を搭載するなど、BMWを代表するラグジュアリースポーツセダンだ。このM5にさらにチューニングを施しサーキット走行性能を高めたのが、新たに登場した「M5 コンペティション」。エンジンはM5と同じでありながら、最高出力は25psアップの625psを発生し、0-100km/h加速は3.3秒を記録する。さらに、車高を7mm下げ、Mスポーツ...
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