CAR /
IMPRESSION
2020年10月14日
オンロード性能とオフロード性能を見事に両立──新型ディフェンダーに試乗｜Land Rover
乗っていると愛着が強くなる
「新型ディフェンダーでは、最初に4つのキーエレメントを設定しました。モダニティ（現代的か）、リレバンス（時代と合うか）、デザイアビリティ（欲望を喚起できるか）、そしてエモーショナルコネクション（好きになってもらえるか）」
前出のマクガバン氏は上記のように語っていた。そしてこの言葉のあとに「とりわけ4番目が重要と考えました」と付け加えている。なるほど、広々としつつ、モダンな趣味性の高いインテリアといい、乗っていると、“これは自分のクルマだ”と愛着が強くなるのは事実だった。
110シリーズの価格は、標準モデル（589万円）にはじまり、「S」の663万円、「SE」の732万円、「HSE」の812万円で構成される。「P300」エンジンをはじめとするドライブトレインは共通。
レザーシート（「S」以上）、LEDヘッドライト（同）、センターコンソール（同）、キーレスエントリー（「SE以上）、カメラを使った「クリアサイトルームミラー」（同）、「ブラインドスポットアシストパック」（同）、「MERIDIANTMサウンドシステム（400W、10スピーカー + サブウーファー）」（同）と装備が異なる。
トップモデルの「HSE」は上記のものを備えたうえで、スライディングパノラミックルーフ、マトリックスLEDヘッドライト、「エクステンデッドレザーアップグレード」「ドライバーアシストパック」といったものを搭載。タイヤサイズもモデルで異なり、HSEは20インチリム径と大径ホイール装着だ。
問い合わせ先
ランドローバーコール
Tel.0120-18-5568（9:00-18:00、土日祝日を除く）
https://www.landrover.co.jp/