3シリーズのトップモデルはハイブリッド

ビー・エム・ダブリューはデトロイトショーでワールドプレミアをはたしたハイブリッドモデル、「ActiveHybrid 3」の国内の受注を開始した。デリバリーは9月からとなる。

「ActiveHybrid 3」は、306psを発生する3リッター直列6気筒ターボエンジンに、54psのモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載し、システム総出力340ps(250kw)、最大トルク45.9kg(450Nm)というスペックをもつ。トランスミッションは8段オートマチック。モーターのアシストを得て、0-100km/h加速は5.3秒を記録する。高いスペックもさることながら、現時点で国内導入される3シリーズ唯一の直列6気筒モデルということもあり、同シリーズ中のトップモデルとして位置づけられることになる。

参考までに、ドイツ本国で販売される「ActiveHybrid 3」は、欧州計測値での燃費が6.4ℓ/100km、CO2排出量が149g/km。おなじ直列6気筒のエンジンと搭載する335i（日本未導入）の燃費が7.9ℓ/100km、CO2排出量186g/kmであり、ハイブリッド化によって2割前後の削減を達成している。気になる日本仕様での燃費(JC08モード)などは現在申請中とのことだ。

機能面では、アイドリングストップ機能、エンジン出力やエアコンをはじめ統括的にエコロジー重視のコントロールをおこなう「ECO PROモード」、さらに、コースティング機能が搭載される。これは、車速が75km/h以下のときにアクセルペダルをオフにすると、エンジンを停止させたうえ、クラッチを切りエンジンの抵抗を伝えずに惰性で走行する機能だ。このときには、一切の排気ガスを出さずに走行することができる。「ECO PROモード」であれば、80km/h以上の高速走行でもこの機能が有効となる。

リチウムイオンバッテリーはラゲッジルームにおさめられており、これにともないトランクの容量は「320i」の480リットルに対して、390リットルへと減少している。

ラインナップは、現在販売されている「328i」と「320i」同様に、ActiveHybrid 3でも、通常グレード以外に、「Sport」、「Modern」、「Luxury」のデザインラインが用意され、好みにあわせて選択が可能。

全車に、炎天下で長時間駐車した場合もリモコンを使ってエアコンを起動させ、乗車前に室内温度を下げることができる「リモート・クライメート・コントロール」を標準装備。デュアル・エキゾーストテールパイプやエンジンカバー、ロゴバッジなどはActiveHybrid 3専用品だ。さらに、最上級グレードの「M Sport」では、「Mエアロダイナミクス・パッケージ」や「18 インチM ライト・アロイ・ホイール」などが奢られる。

価格はベースグレードである「ActiveHybrid 3」が699万円。「ActiveHybrid 3 Sports」、「ActiveHybrid 3 Modern」、「ActiveHybrid 3 Luxury」がそれぞれ719万円。最上級グレードの「ActiveHybrid 3 M Sport」が745万円だ。

BMW ActiveHybrid 3｜ビー・エム・ダブリュー アクティブ ハイブリッド 3
ボディ(右ハンドル)｜全長4,624 × 全幅1,800 × 全高1,429 mm
ボディ(左ハンドル)｜全長4,624 × 全幅1,810 × 全高1,429 mm
ホイールベース｜2,810 mm
トレッド 前/後｜1,531 / 1,572 mm
最低地上高｜140 mm
車両重量（DIN値）｜1,655 kg
トランク容量｜390リットル
エンジン｜直列6気筒DOHC 24バルブ ターボチャージャー付き
排気量｜2,993 cc
最高出力｜ 306ps（225kW）/ 5,800-6,000 rpm
最大トルク｜40.8kgm(400Nm) / 1,200-5,000 rpm
モーター出力｜54ps(40kw)
モータートルク｜21.4kgm(210Nm)
システム最高出力｜340ps(250kw)
システム最大トルク｜45.9kgm(450Nm)
トランスミッション｜8段オートマチック
駆動方式｜後輪駆動
0-100km/h加速｜5.3秒