大きく若返りが図られた新型トヨタカローラに試乗｜Toyota

良品廉価と時代のニーズに合わせた変化

ワゴンボディの「カローラツーリング」は、サイドビューがなかなか素敵だ。グレーメタリックの大径17インチアルミと215/45タイヤに、最低地上高が低く見えるデザインがマッチしていて、コンパクトながらのびのびとした印象を与えてくれるからだ。ラウンドを強めた一文字形状のLEDヘッドランプや大型台形のロアグリルフレームとメッシュグリルなども含めて、“ちょっと前”のカローラとは全く別物のイメージだ。

リアハッチを開けて出現する、荷室床面の高さを2段階で調節できるリバーシブルデッキボードは上下左右にフラットな形状を提供してくれ、さまざまなスポーツシーンでの使用を想起させてくれる。これも若々しい印象を与えるファクトの一つだろう。

最高出力72kW（98ps）、最大トルク142Nmの2ZR-FXE型1.8リッターエンジンと53kW（72ps）/163Nmのモーターを組み合わせたリダクション機構付きTHSⅡハイブリッドシステム（電気式無段変速）の走りもなかなか良い。1.5リッターから1.8リッターに排気量を拡大したおかげで、加速時に主動力をモーターからエンジンに受け渡した際のパワー感の変化や落ち込みの量が少ないからだ。