あらたなエントリーグレードとして追加

1936年に世界初のディーゼル乗用車を発売したメルセデス・ベンツ。現在、日本では「Eクラス」や「Mクラス」「GLクラス」「Gクラス」に3リッター6気筒のクリーンディーゼルモデルが展開されている。そして今回、あらたに「Eクラス」と「CLSクラス」に追加されるのは、新開発の2.2リッター4気筒ディーゼルエンジンを搭載したモデル。

低回転時からのすばやいレスポンスと、高回転時に大きなパワーをもたらす2ステージターボチャージャーという先進テクノロジーを盛り込んだこのエンジン。最高出力は177ps、最大トルクは400Nmを発揮する。またJC08モード燃費は「E 220 BlueTEC」で18.6km/ℓという省燃費を実現した。

Mercedes-Benz E 220 BlueTEC Stationwagon

Mercedes-Benz CLS 220 Shooting Brake

環境性能では、これまでのクリーンディーゼル同様、排出ガスに尿素水溶液を噴射し、化学反応を発生させ、有害な窒素酸化物（NOx）を大幅に削減する「BlueTEC」を採用。世界でもっとも厳しいとされる日本のディーゼル排出ガス規制をもしっかりとクリアしている。

2.2リッターのクリーンディーゼルモデルが投入されることにより、Eクラスではラインナップを変更。あたらしくエントリーグレードとなる「E 220 BlueTEC」「E 220 BlueTECアヴァンギャルド」「E 220 BlueTECステーションワゴン」「E 220 BlueTECステーションワゴン アヴァンギャルド」の4モデルを追加する。かわりに、これまでエントリーグレードであったガソリンエンジンモデルの「E 250」「E 250ステーションワゴン」は廃止される。

価格は、「E 220 BlueTEC」が599万円、「E 220 BlueTECステーションワゴン」が634万円。CLSクラスでは、「CLS 220 BlueTEC」が765万円となり、これまでのエントリーグレードであった「CLS 400」よりも234万円安い価格設定となる。また、「CLS 220 BlueTEC シューティングブレーク」は791万円だ。

Mercedes-Benz E 220 BlueTEC｜メルセデス・ベンツ E 220 BlueTEC
サイズ｜全長 4,880 × 全幅 1,855 × 全高 1,455 mm
ホイールベース｜2,875 mm
トレッド前/後｜1,580/1,600 mm
車両重量｜1,830 kg
エンジン｜2,142cc 直列4気筒 DOHC ディーゼルターボ
最高出力｜130 kW（177ps）/3,200-3,800 rpm
最大トルク｜400 Nm（40.8kgm）/1,400-2,800 rpm
トランスミッション｜電子制御7段AT
駆動方式｜FR
ブレーキ前/後｜ベンチレーテッドディスク/ディスク
燃費JC08モード｜18.6 km/ℓ
定員｜5人
価格｜599万円

Mercedes-Benz E 220 BlueTEC Stationwagon

メルセデス・ベンツ E 220 BlueTEC ステーションワゴン
サイズ｜全長 4,910 × 全幅 1,855 × 全高 1,500 mm
ホイールベース｜2,875 mm
トレッド前/後｜1,580/1,600 mm
車両重量｜1,920 kg
エンジン｜2,142cc 直列4気筒 DOHC ディーゼルターボ
最高出力｜130 kW（177ps）/3,200-3,800 rpm
最大トルク｜400 Nm（40.8kgm）/1,400-2,800 rpm
トランスミッション｜電子制御7段AT
駆動方式｜FR
ブレーキ前/後｜ベンチレーテッドディスク/ディスク
燃費JC08モード｜18.3 km/ℓ
定員｜5人
価格｜634万円

Mercedes-Benz CLS 220 BlueTEC｜メルセデス・ベンツ CLS 220 BlueTEC
サイズ｜全長 4,940 × 全幅 1,880 × 全高 1,415 mm
ホイールベース｜2,875 mm
トレッド前/後｜1,600/1,600 mm
車両重量｜1,840 kg
エンジン｜2,142cc 直列4気筒 DOHC ディーゼルターボ
最高出力｜130 kW（177ps）/3,200-3,800 rpm
最大トルク｜400 Nm（40.8kgm）/1,400-2,800 rpm
トランスミッション｜電子制御7段AT
駆動方式｜FR
ブレーキ前/後｜ベンチレーテッドディスク/ディスク
燃費JC08モード｜18.5 km/ℓ
定員｜4人
価格｜765万円

メルセデスコール
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