キャデラックの新しい時代の始まりを象徴するピュアEV「リリック」に試乗｜Cadillac

Cadillac Lyriq RWD｜キャデラックリリックRWD

速くて、快適で、ぜいたくなピュアEVだった

2040年までにカーボンニュートラル化を実現するというゼネラルモーターズ。そのラグジュアリーブランド、キャデラック初となるBEV（バッテリーEV）で、2023年に日本導入予定の「リリック」にモータージャーナリストの小川フミオ氏が試乗した。

Text by OGAWA Fumio｜Photographs by Cadillac

新開発のEVプラットフォームを採用

キャデラックがついに、という感じで、BEV「リリック」を北米で販売開始。すでに2022年5月からデリバリーが始まっていて、23年販売分まで売約済みだとか。たしかに、速くて、快適で、ぜいたく。内外装のデザインも新しく、ファンの気持ちを強く刺激してくれるではないか。

キャデラックの新しい時代の始まりを象徴するピュアEV「リリック」に試乗｜Cadillac

キャデラックリリックは、2020年4月にはショーモデルが公開され、21年の発売とされていた。あいにくのコロナ禍の影響で、予定が22年までズレこんでしまったそうだ。

私がリリックの実車に乗ることができたのは、22年7月のおわり。米国にキャデラックの親会社ゼネラルモーターズが所有する試験路での試乗だ。高速が出せる直線とカーブがあるだけでなく、北米を中心にさまざまな悪路が再現されている。ここで問題なければ、たいていの道で問題ない、と説明された。

リリックはファストバックスタイルのSUV。車体全長は5メートル近い。シルエットもユニークだし、LEDを多用したフロントマスクをはじめ、ディテールにも、ひと目で忘れないぐらいの個性がある。

大きくいうと、グレードは2つ。リアにモーターを1基搭載した後輪駆動の「RWD」がまず発売されて、23年に前にもモーターを載せた全輪駆動版が追加される。RWDは、100kWhという比較的大容量のバッテリー搭載で、最高出力は255kW、最大トルクは440Nm。AWDはさらに高性能、とキャデラックの開発者はしていた。