極端なまでにオープン 究極にパワフル

「現在は、クルマづくりにさまざまなルールがあり、チャレンジはやりにくくなっている。しかし、そういう制約のなかでも、ランボルギーニはひとに夢と、未来を提供できる。アヴェンタドール Jはその証拠だ」

ジュネーブモーターショーに先駆けて催された、フォルクスワーゲングループによるスペシャルプレビューイブニングに、「アヴェンタドール J」とともに登壇したランボルギーニのCEO、ステファン・ヴィンケルマンはそう語ったという。

ドライバーとパッセンジャーの正面には、ウインドシールドがない。最高出力700ps(515kW)を発生するV12エンジンは、乾燥重量1,575kgの車体に、300km/h以上という最高速度をあたえているが、それによって発生する風の暴力から人間を守る装置は小さなウインドディフレクターだけ。そのため、スポーツバイクと同等の風量を覚悟しなくてはならない、とランボルギーニは語る。

エポキシ樹脂にカーボンファイバーを浸して生み出す「カーボンスキン」というファブリックを使用した特殊なシートの後ろにはセイフティバーが張り出し、クーペとはことなる流麗なラインを作り出している。ランボルギーニらしく、上に跳ねあがるように開くドアは、アヴェンタドールよりも薄く、サイドウインドウも極めて小さい。リアにはディフューザーがセットされている。

ボディカラーはこのクルマだけの特殊な赤。フロント20インチ、リア21インチの5スポークアルミホイールの内側には、ブレーキ冷却用に小さなカーボンファイバー製のファンがつく。

この、アヴェンタドール J。そのJの名のもととなった、ランボルギーニ イオタと同様にワンオフ品でありすでに220万ユーロ以上で売約済。ジュネーブモーターショーでのワールドプレミアは、この芸術作品のごときクルマを目撃する、文字通り、またとない機会となりそうだ。