出力向上させながら省燃費、CO2の低排出に寄与

これまでもアウディ「S6」「S7」「S8」や、「A3」にも搭載されている気筒休止技術“シリンダー オン デマンド（cod）”がついに、「A1」にも採用された。

今回A1に搭載される1.4リッター直噴ターボのシリンダー オン デマンド エンジンは、「A3 スポーツバック 1.4 TFSI cod」「A3 セダン 1.4 TFSI cod」とおなじもので、高速道路のクルージング走行中など、エンジン負荷が低いときに、4気筒のうち内側2気筒を自動的に停止。総合的な出力は向上させながらもCO2排出量の削減と、燃料消費の低減に貢献するという。

「A1 1.4TFSI cod」「A1 スポーツバック 1.4TFSI cod」いずれも、この1.4 TFSI codに、7段Sトロニックトランスミッションを組み合わせて前輪を駆動。最高出力は、従来からある気筒休止無しの「1.4TFSI」にくらべ18psプラスの103kW（140ps）にアップ、最大トルクも50Nm大きい250Nmを発揮する。

このように高出力となりながらもベースグレードよりもCO2排出量を減らし、JC08モード燃費も20.5km/!となった。また、以前から採用されているアイドリングストップ機構とエネルギー回生システムはそのまま引き継がれている。

A1のcod搭載モデルの価格は、ともに33万円アップとなり、3ドアの「A1 1.4TFSI cod」は314万円、5ドアの「A1 スポーツバック 1.4TFSI cod」は334万円だ。

Audi A1 1.4TFSI cylinder on demand
アウディ A1 1.4TFSI シリンダー オン デマンド
ボディサイズ│全長 3,970 × 全幅 1,740 ×全高 1,425 mm
ホイールベース│2,465 mm
重量｜1,210 kg
エンジン│1,394cc 直列4気筒 DOHCターボエンジン
ボア×ストローク｜74.5 × 80.0 mm
最高出力│103 kW（140 ps）/4,500-6,000 rpm
最大トルク│250 Nm（25.5 kgm）/1,500-3,500 rpm
トランスミッション│7段オートマチック（Sトロニック）
駆動方式│FF
JC08モード燃費│20.5km/!
タイヤ│215/40R17
価格│314万円

Audi A1 Sportback 1.4TFSI cylinder on demand
アウディ A1 スポーツバック 1.4TFSI シリンダー オン デマンド
ボディサイズ│全長 3,970 × 全幅 1,745 × 全高 1,440 mm
ホイールベース│2,465 mm
重量｜1,230 kg
エンジン│1,394cc 直列4気筒 DOHCターボエンジン
ボア×ストローク｜74.5 × 80.0 mm
最高出力│103 kW（140 ps）/4,500-6,000 rpm
最大トルク│250 Nm（25.5 kgm）/1,500-3,500 rpm
トランスミッション│7段オートマチック（Sトロニック）
駆動方式│FF
JC08モード燃費│20.5km/!
タイヤ│215/45R16
価格│334万円

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