ニュルブルクリンク24時間耐久レース仕様

アストンマーティンは、同社100周年の今年、ジュネーブモーターショーで、2014年モデルとしてフェイスリフトした「ラピードS」をベースに、水素とガソリンを燃料として併用することができるレーシングカーを発表、公開した。

「ハイドロゲン ハイブリッド ラピードS」と名付けられたこのレーシングカーは、5月にニュルブルクリンクで開催される「ADACチューリッヒ24時間レース（ニュルブルクリンク24時間耐久レース）」への出場を視野に入れて開発されており、フロントに6リッターのV型12気筒ツインターボエンジンを搭載、後輪を駆動する。

通常のガソリンタンクとは別に、非常に高い強度を誇るカーボン製の水素タンクを、運転席横に2本、トランクルームに2本、合計4本搭載。350barの圧力で合計3.5kgの水素を貯蔵している。これは、水素燃料のみを使用して、ニュルブルクリンクの北コースをレーシングスピードで一周できるほどの量だという。

ガソリンのみを使用するモード、水素のみを使用するモード、そしてその両方をブレンドしてつかうモードの3種類のモードが存在し、状況に応じてマネジメントシステムが自動でモードを選択する。もちろん、水素のみを使用する場合、CO2排出量はゼロとなるし、ガソリンと水素をブレンドすることで確実にCO2排出量を削減できる。

この水素ハイブリッドラピードSのデビューを歓迎し、アストンマーティンのCEO ユーリッヒ・ベッツ博士は以下のように述べている。

「100周年を祝った今年、我々は興奮と革新、スタイルに彩られたこの100年を振りかえっているわけですが、この区切りの年は、この素晴らしいレーシングカーとともに、未来に目を向けるいい時期でもあります」

「Alset Globalとともに開発した、この驚くべきニューテクノロジーを24時間耐久レースという過酷な環境でお披露目するのは、ニュルブルクリンクを0エミッションで1ラップするという記録を打ち立てた、このクルマの信頼性と、スタッフの技術力の高さを証明するためです」

今年の5月。ニュルブルクリンクでの、ハイドロゲン ハイブリッド ラピード Sの活躍に期待したい。