アストンマーティン、最高出力1,079psのハイパーカーヴァルハラを日本で公開

Aston Martin Valhalla｜アストンマーティン　ヴァルハラ

アストンマーティンは、ミッドシップレイアウトのプラグインハイブリッド（PHEV）ハイパーカー「ヴァルハラ」の最終プロトタイプをアストンマーティン青山ハウスで報道陣に初公開した。全世界で999台限定、1億2890万円のハイパーカーの全貌とは――。

Text by YANAKA Tomomi｜Photographs by Aston Martin

アストンマーティン量産型で初のミッドシップかつPHEVモデル

アストンマーティンが“究極のドライバーズ・スーパーカー”と謳うヴァルハラがいよいよ姿を現した。

まず目に飛び込んでくるのは、跳ね上げ式のディヘドラルタイプのドアを備え、新たなデザイン言語を取り入れたスタイリング。

アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チームのコンサルティング部門であるアストンマーティン・パフォーマンス・テクノロジーズとの緊密な連携により、スーパーカーとしてのパフォーマンスを新しいフォルムとプロポーションで表現したという。

インテリアもクリーンで無駄のないデザイン。こちらもF1からの影響が多分に感じられ、一体型のカーボンファイバー製シートやカーボンファイバー製のステアリングホイールを備え、ドライバーや同乗者が走りに没入できる空間が演出された。

パワートレインはアストンマーティンの量産モデル初となるミッドシップレイアウトをはじめ、初のPHEVモデル、初のEV専用モード走行が可能になるなど、初めてづくし。さらに、新開発された4.0リッターツインターボ・フラットプレーンクランクV8エンジンもこのヴァルハラで初搭載されているという。

4リッターV8エンジンは828psを発生。さらに231psを供給する3基の電気モーターで構成され、システム最高出力は1,079ps、システム最大トルクは1,100Nmを誇る。こちらも新開発の8段DCTトランスミッションが与えられ、0-100㎞/h加速は2.5秒、最高時速は350㎞で電子制御リミッターが作動する。

電気モーターのうち2基はフロント・アスクルに搭載、3基目の電気モーターはトランスミッションに組み込まれており、リア・アスクルに駆動力を提供。モーターによりパフォーマンスとレスポンスをブーストするほか、EV走行も最大14㎞可能。その際の最高時速は140㎞となる。

ダウンフォースは最大600kg超にもなるが、これは2021年に誕生したハイパーカー「ヴァルキリー」で得た知見をフィードバックしたもの。240km・ｈから最大時速の350㎞まで最大のダウンフォースが維持される。

ドライブモードは4種類。静かに始動するピュアEVモードやV8エンジンが作動するスポーツモード、ハイブリッドスーパーカーの醍醐味を公道でも楽しめるスポーツプラスモード、さらにはサーキット走行を念頭としたレースモードだ。

特にレースモードでは、リアのTウイングが油圧ラムにより255㎜持ち上げられ、スタイリングも変化。最大限のダウンフォースを生み出す。

フロントアスクル前方にはこのアクティブ・リアウイングと連動するアクティブ・フロントウイングが隠されており、空力制御において重要な役割を果たすという。

シャシーもF1で培われたテクノロジーを生かし、カーボンファイバーを中心に構築。乾燥重量1,655kgの軽量化にも貢献し、1,000kgあたり652PSのパワーウェイトレシオを達成した。

このようにF1の知見を惜しみなく注いだヴァルハラは世界999台限定。デリバリーは2025年後半からが予定されており、価格は1億2890万円となる。

Aston Martin Valhalla｜アストンマーティン　ヴァルハラ
ボディサイズ｜全長4,727×全幅2,014×全高1,161㎜
ホイールベース｜2,760㎜
車両重量｜1,655kg
エンジン｜4リッターV8
システム最高出力｜793kW(1,079ps)/6,700rpm
システム最大トルク｜1,100Nm
最高時速｜350㎞
0-100km/h加速｜2.5秒
販売数｜999台限定
価格｜1億2890万円

問い合わせ先

アストンマーティン
https://www.astonmartin.com/ja

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