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IMPRESSION
2020年5月8日
名前も中身も一新──トヨタの新型コンパクトモデル「ヤリス」に試乗｜TOYOTA
駐車支援機能を試す
ハイブリッドモデルには、オプション（7万7,000円）の高度駐車支援システム「アドバンストパーク（パノラミックビューモニター付き）」が搭載されていたので、広くて空いた駐車場を見つけて試してみた。
操作は簡単で、スタートはコンソールのパークスイッチを押すだけ。するとモニター画面に上空から見た駐車スペースが映し出され、入りたいところを選択する。あとは指示に従ってシフトをDとRに入れ替えるだけで、クルマ任せのステアリン操作で枠内に滑り込んでくれた。グルグルと結構な速さで回るステアリングホイールの回転トルクは強く、それを止めようとするにはかなりの力で握ってやる必要がある。
完了までの時間を測ると、通常の並列駐車で40秒、縦列駐車で60 秒ほど。縦列の際は、一度枠内に入ったのちに、少し道路寄りに位置をずらすように停め直す動きを見せてくれたのには感心した。
コンパクトモデルながら、ハイブリッドはGTカー的、ガソリンはスポーツカー的というように、パワートレーンによって異なる性格を持った新型ヤリス。カラーやオプション装備など選択肢がたくさんあって、ピタリとハマるものを見つけ出すのがとても楽しそうなクルマだと思った。