2ZR-FEエンジン＋スーパーチャージャー！

新エンジンを搭載した「ロータス・エリーゼS」の日本での販売を開始した。
すでにラインナップされている「エリーゼ」や「エリーゼCR」の上位モデルに位置づけられ、従来モデルの「エリーゼSC」の後継モデルに相当する。

従来の「エリーゼSC」はトヨタ製の1.8リッター直列4気筒エンジンの2ZZ-GEにイートン製のスーパーチャージャーを組み合わせていたが、新型「エリーゼS」はベースのエンジンが、おなじ1.8リッター直列4気筒ながら環境性能に優れる2ZR-FEに変更され、これにイートン製のスーパーチャージャーを組み合わせている。

最高出力は220psと変化はないが、最大トルクは従来より40Nm高い250Nmを発生する。パフォーマンスが向上しながらベースエンジンが2ZR-FEになったことで、燃料消費量は従来の8.5ℓ/100kmから7.5ℓ/100kmへと向上。また、CO2排出量も199g/kmから175g/kmへと削減されている。

また、シフトノブ前方にスポーツモードを選択できるボタンがついており、DPM（ダイナミック・パフォーマンス・マネージメント）により、さらにエリーゼSの性能を引き出して走ることができるという。

【ロータス・エリーゼS】
ボディサイズ｜全長3,800mm×全幅1,720mm×全高1,130mm
ホイールベース｜2,300mm
トレッド 前/後｜1,455mm/1,505mm
最低地上高｜140mm
車両重量｜924kg
エンジン型式｜2ZR-FE 直列4気筒 Dual VVT-i スーパーチャージャー
排気量｜1798cc
最高出力｜162kw(220ps)/6800rpm
最大トルク｜250Nm(25.4kgm)/4600rpm
最高速度｜234km/h
トランスミッション｜6段MT
燃料消費量｜7.5ℓ/100km
CO2排出量｜175g/km
価格｜610万円