最高出力720ps、0-100km/h加速2.85秒、最高速度340km/h

フェラーリ「488ピスタ」は、「360チャレンジストラダーレ」「430スクーデリア」「458スペチアーレ」など、性能と純粋なハンドリングを追求した、V8エンジン搭載特別シリーズの最新モデル。開発は、FIA世界選手権への参戦と、25年にわたるフェラーリチャレンジ ワンメークレースの経験が基になっている。「プロでないドライバーがステアリングを握るとき、どんな状況でもサーキットのような完璧な性能を提供する」ことを目的として誕生したという。

488ピスタのボディサイズは全長4,605×全幅1,975×全高1,206mm。軽量化に関しては、エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクス開発とともに、すべてがレーシングモデルである「488GTE」と「488チャレンジ」に由来し、「488GTB」より90kgも軽い1,280kgに仕上げられた。

パワーユニットは、2016年、17年にインターナショナル エンジン オブ ザ イヤーに選出された排気量3,902ccの90度V8ツインターボを進化させ、最高出力720ps/8,000rpm、最大トルク770Nm/3,000rpmを発生するもの。比出量185ps/ℓを達成したことにより、最高速度は340km/hに達するとともに、0-100km/h加速2.85秒、0-200km/h加速7.6秒をマークする。エンジン音も特別モデルにふさわしく、すべてのギアとエンジン回転数で、488GTBをしのぐ音質と迫力が堪能できるという。

エクステリアは、フェラーリのモータースポーツの経験を最大に生かし、ロードでも最高の空力性能を発揮するようデザイン。F1由来のフロントSダクトやフロント ディフューザーを採用し、リア ブロウン スポイラーはより高く長い形状に最適化。こうした改良により、ダウンフォースは488GTBに比べ20パーセント加している。

ボディカラーもレーシングカーを想起させるものを採用。Sダクト内まで施されたこのカラーはコンパクトなベルリネッタのフォルムを強調し、さらにドルフィンテール リア スポイラーにも反映。軽快な印象を演出するだけでなく、効率の向上にも貢献するとした。

ビークルダイナミクス面では、488ピスタが持つポテンシャルを限界まで引き出すとともに、それを容易に制御することを目的に各機能を搭載した。SSC 6.0（サイド スリップアングル コントロールシステム バージョン 6.0）にはE-Diff3、F1-Trac、SCM（磁性流体サスペンション）、FDE（フェラーリ ダイナミック エンハンサー）のすべてのシステムが組み込まれている。

初めて装備されるFDEは、フェラーリ ソフトウェアを使用してキャリパーのブレーキ圧を調整する世界初の機能だ。コックピットも機能的なエアロダイナミクス コンセプトに準じたデザインを採用。スポーツ性を追求した無駄を削ぎ落としたものになっている。これらにより、488ピスタはプロを含めたすべてのドライバーがクルマのポテンシャルを最大限に活用し、心をときめかせるドライビングプレジャーが味わえるという。

Ferrari 488 Pista｜フェラーリ488ピスタ
ボディサイズ｜全長 4,605 × 全幅 1,975 × 全高 1,206 mm
重量｜1,280 kg
エンジン｜3,902cc 90度V型8気筒ターボ
最高出力｜720 ps（530 kW）/ 8,000 rpm
最大トルク｜770 Nm/ 3,000 rpm
最高時速｜340 km/h以上
0-100km/h加速｜2.85 秒
0-200km/h加速｜7.6 秒