いよいよ日本登場

発表よりおよそ1年。OPENERSでも海外試乗記をお伝えしたアウディのハイパフォーマンスモデルである「S6」、「S6 Avant」、「S7 Sportback」と、「S8」4車種の先行予約が同時に開始され、今秋にも日本の道路を走りはじめる。

いずれのモデルも、4リッターのV型8気筒のツインターボエンジンを搭載。S6とS8では従来モデルの5.2リッターのV型10気筒エンジンからダウンサイジングを果たしており、S6シリーズとS7 Sportbackは、最高出力420ps、最大トルク550Nmを、S8ではそれぞれ、520ps、650Nmを絞り出す。

いずれのモデルでも、一定の走行条件では8気筒のうち4気筒を休止させる「シリンダーオンデマンドシステム」と、停車時にしエンジンを停止する「スタート ストップシステム（アイドリングストップシステム）」のほか、減速時にオルタネーターを働かせて、通常運転時にオルタネーターを休ませることで燃料消費のロスを抑える、「エネルギー回生システム」など、省燃費化に寄与するシステムを採用。ハイパフォーマンスモデルながら、先代モデルからはどれも20％前後の燃料消費量削減を達成している。

また、マウント自体が振動を発生することで、エンジンのバイブレーションを打ち消す「アクティブエンジンマウント」と、室内に入ってくるエンジンのノイズをマイクで測定し、逆相の音をスピーカーから発してノイズを打ち消す「アクティブノイズコントロール」も搭載しており、動力性能を高めつつも同時に、静かな室内空間をつくり出すことを実現している。

Audi S6｜アウディS6
エンジン｜V型8気筒DOHCツインターボ
排気量｜3,993 cc
最高出力｜309 kW (420ps) / 5,500-6,400 rpm
最大トルク｜550 Nm / 1,400-5,200 rpm
全長×全幅×全高｜4,931 × 1,874 × 1,440 mm
トレッド（前/後）｜1,627/1,618 mm
車両重量｜1,895 kg
トランスミッション｜7段Sトロニック
駆動｜4輪駆動
トランク容量｜530 ℓ
燃費｜9.6 ℓ/100 km（NEDC値）
CO2排出量｜225 g/km
最高速度｜250 km/h
0-100km/h加速｜4.6秒
価格｜1,180万円

Audi S6 Avant｜アウディS6アバント
エンジン｜V型8気筒DOHCツインターボ
排気量｜3,993 cc
最高出力｜309 kW (420ps) / 5,500-6,400 rpm
最大トルク｜550 Nm / 1,400-5,200 rpm
全長×全幅×全高｜4,934 × 1,874 × 1,446 mm
トレッド（前/後）｜1,627/1,618 mm
車両重量｜1,950 kg
トランスミッション｜7段Sトロニック
駆動｜4輪駆動
トランク容量｜565-1,680 ℓ
燃費｜9.7 ℓ/100 km（NEDC値）
CO2排出量｜226 g/km
最高速度｜250 km/h
0-100km/h加速｜4.7秒
価格｜1,210万円

Audi S7 Sportback｜アウディS7スポーツバック
エンジン｜V型8気筒DOHCツインターボ
排気量｜3,993 cc
最高出力｜309 kW (420ps) / 5,500-6,400 rpm
最大トルク｜550 Nm / 1,400-5,200 rpm
全長×全幅×全高｜4,980 × 1,911 × 1,408 mm
車両重量｜1,945 kg
トランスミッション｜7段Sトロニック
駆動｜4輪駆動
トランク容量｜535-1,390 ℓ
燃費｜9.6 ℓ/100 km（NEDC値）
CO2排出量｜225 g/km
最高速度｜250 km/h
0-100km/h加速｜4.7秒
価格｜1,224万円

Audi S8｜アウディS8
エンジン｜V型8気筒DOHCツインターボ
排気量｜3,993 cc
最高出力｜382 kW (520ps) / 5,800 rpm
最大トルク｜650 Nm / 1,700-5,500 rpm
全長×全幅×全高｜5,146 × 1,949 × 1,458 mm
車両重量｜1,945 kg
トランスミッション｜8段Sトロニック
駆動｜4輪駆動
トランク容量｜------
燃費｜10.2 ℓ/100 km（NEDC値）
CO2排出量｜--- g/km
最高速度｜250 km/h
0-100km/h加速｜4.2秒
価格｜1,580万円