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2022年6月23日
新型フォルクスワーゲン ポロに試乗──フォルクスワーゲンの底力を実感｜Volkswagen
サイズといい価格といい、日本によく合っている
優れたエンジンに加えて、操縦性が高い。足まわりはしっかりしていて、ワインディングロードでは上りだろうと下りだろうと、どんな速度域でもいっさいの不安なく安定したコーナリング能力を発揮する。
ステアリングホイールもしっかりしていて、ロールは抑えめの車体で、キモチよく曲がっていける。小さなカーブが連続していようと、いや、むしろ連続しているような道だと、ポロ、いいクルマだなあと感心させられたのだ。
エンジン音はかなり低く抑えられていて、全体的に静粛性も高く、大人っぽいといえばいいだろうか。上質感がしっかりある。いかにも走りを追求しました、というクルマでないのに、実際はどんな道だろうと、キモチのよいドライブができる。これこそフォルクスワーゲンの底力なんだろうと私はつくづく。
専用シートは、ほかのグレードよりサイドサポートが張り出し気味のデザインで、それに試乗したモデルでは幾何学模様がほどこされたライトグレーのファブリックが張られていた。これもいい出来て、体をしっかりホールドしてくれるし、疲れにくい。
従来型のポロのマイナーチェンジなので、2,550mmのホイールベースをはじめ、1,750mmの全幅、1,450mmの全高は不変。全長のみ、バンパー形状の変更を受けて、10から25mm伸びた（R-Lineとほかのグレードはバンパー形状も異なる）。
運転支援システムでは、同一車線内全車速運転支援システム「トラベルアシスト」をはじめ、レーンチェンジアシストシステム「サイドアシストプラス」、駐車支援システム、リアトラフィックアラート、LEDマトリックスヘッドライト「IQライト」などが用意された（標準装備かオプションかはグレードによる）。
燃費はリッターあたり17.1km（WLTC）。高速では19.7kmに伸びると発表されている。車重が1.1トンなので、走りもいいし、走行距離にもいい影響が出ている。
価格は、「TSI Active Basic」が257万2000円、「TSI Active」が282万1900円、「TSI Style」が324万5000円、そして「TSI R-Line」が329万9000円だ。サイズといい価格といい、日本によく合っていると思うので、いい買い物になるのではないだろうか。
Volkswagen Polo TSI R-Line｜フォルクスワーゲン ポロ TSI R-Line
- ボディサイズ｜全長4,085×全幅1,750×全高1,450mm
- ホイールベース｜2,550mm
- 車両重量｜1,190kg
- エンジン｜999cc 直列3気筒DOHCインタークラー付ターボ
- 最高出力｜70kW(95ps)/5,000-5,500rpm
- 最大トルク｜175Nm(19.7kgm)/1,600-3,500rpm
- 燃費（ＷＬＴＣモード）｜17.1km/ℓ
- トランスミッション｜7段DSG
- サスペンション前｜マクファーソンストラット
- サスペンション後｜トレーリングアーム
- ブレーキ前｜ベンチレーテッドディスク
- ブレーキ後｜ドラム
- タイヤ｜215/45R16
- 定員｜5人
- 価格｜329万9000円
問い合わせ先
フォルクスワーゲン カスタマーセンター
Tel.0120-993-199
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