CAR /
IMPRESSION
2021年10月6日
劇的な進化を遂げた“陸の巡洋艦”──新型トヨタ ランドクルーザーに試乗｜TOYOTA
ゆったり感に思わず声が出る走り──ディーゼルのZX
まずお断りしておきたいのは、試乗したのは都内の一般道と、中央高速、圏央道などの高速道路だけ。いわゆるオンロードのみで、オフロード試乗は行っていない。
最初に乗ったのは、ディーゼルエンジンを搭載したZXグレード。新開発の3.3リッターV6ツインターボディーゼルエンジンは、90°のVバンク内にターボユニットを装着したトヨタ初のホットVレイアウトを採用したもので、最高出力309ps/4,000rpm、最大トルク700Nm/1,600〜2,600rpmを発生し、10段のロックアップ付きATで4輪を駆動するシステムだ。
人気車種ゆえ、盗難防止のために初採用した指紋認証式のスタートボタンを押して（試乗車は広報車のため解除してあった）走り出すと、そのゆったり感に思わず声が出るほど。ドライブモードが「コンフォート」や「ノーマル」だと段差を越えただけで大柄な車体が「ふわり、ふわり」と揺れる感じが残る。これは高速に乗っても同じで、「スポーツ」でもまだまだ、「スポーツ＋」でやっと収まる、という具合だ。
アクセルを踏み込むとディーゼルらしい音とともに豪快な加速を見せるが、一定速度になると途端に静かで快適な車内となるのは、最新のクルマらしいところ。油圧式に電動アクチュエーターを組み合わせたパワーステアリングにしたことで、悪路走破時のキックバックを低減させるだけでなく、レーントレーシングアシストなどの操舵支援機能を作動させることが可能になっている。実際に直進性は悪くない。エクステリアは、中央が凹んだボンネットや、巨大なフロントグリルが特徴だ。