ATSにスタイリッシュなクーペを追加｜Cadillac

Cadillac ATS Coupe｜キャデラック ATS クーペ

キャデラックATSにスタイリッシュなクーペを追加

キャデラックのエントリーモデル、「ATS」にあたらしくクーペがくわわり、デトロイトモーターショーで公開された。このクーペモデルは、北米で数々の賞に輝いたATSの注目度をさらに高めると同時に、これまで欧州のプレミアムブランドに独占されてきた、北米におけるDセグメントのラグジュアリークラスにチャレンジする、キャデラックの意欲作でもある。

Text by SAKURAI Kenichi

日本導入も決定したあたらしいラインナップ

ゼネラルモーターズは、デトロイトモーターショーでキャデラック「ATS」のラインナップに2ドアの「ATS クーペ」を追加し、ワールドプレミアをおこなった。「ATS セダン」は日本にも導入されているモデルであり、キャデラックのラインナップでもっともコンパクトな車種となる。

グローバルキャデラックのチーフマーケティングオフィサーであるウーヴェ・エリンガハス氏は、「キャデラックATSクーペは、キャデラックがターゲットとする若い世代のカスタマーに向けたモデルです。運転するたのしさやキャデラックが誇る最先端技術を有し、個性はライバル他車と明確に差別化されています。このクーペは、スポーティで洗練されたドライビング体験を提供する、コンパクトラグジュアリークラスをリードするアメリカンモデルなのです」とコメント。欧州ブランドが人気を集めている、プレミアムDセグメントへチャレンジする抱負を語った。

注目のエクステリアは、ATSセダンのイメージをほぼそのままに、2ドアクーペ化。より寝かせられたリアウィンドウは、セダンよりも面積を拡大し、低くなったルールラインとともに独特のクーペスタイルを表現している。ATSセダンがバンパー下に3分割したフロントエアインテークを持つのにたいしてATS クーペでは、左右に繋がるエアインテークデザインを採用。ワイド＆ローを強調する、スポーティなイメージを向上させることに成功した。

ATSクーペは、基本的には昨年日本でも発売されたATSセダンのメカニズムを流用している。キャデラック「CTS」譲りとなる静止重量配分50：50のFRプラットフォームを採用し、搭載されるエンジンは、リッターあたり136psを誇る高性能な2リッター直4ターボエンジンとなる。ただし「ATS」にくらべ、エンジンはトルクを約14パーセントアップしているという。ちなみに最高出力は203kW（272ps）、最大トルクは400Nm（40.8kgm）というデータだ。

トランスミッションは、コンベンショナルな6段AT。北米仕様には6段MTも用意される。また、FRのほか、4WDモデルを用意しているのも特徴だ。ただし、日本で発売されるモデルは、セダンの場合すべてFRとなっている。

ボディサイズは全長4,663×全幅1,841×全高1,392mm。セダンに比較して全長は若干長くワイドで、車高は30mmほど度低められている。ホイールベースはセダンとかわらない2,775mmである（ともに北米仕様車での比較）。

なお、導入時期は未定だが、キャデラック「ATS クーペ」は、日本市場への導入も決定している。これによって日本に導入されるキャデラックのラインナップは、「ATS」が2モデル、「CTS」がセダンとスポーツワゴンの2モデル、SUVが「SRXクロスオーバー」と「エスカレード」の2モデル、そしてVシリーズが1モデルの、計7車種を有することになる。