これがイタリアのコンパクトカーだ

全長3,405×全幅1,510×全高1,485mm──Aセグメントとよばれる小型ハッチバック車を代表するフィアット「パンダ」の初代モデルは、1980年から2003年まで、小変更しか受けずにつくられつづけた。

2003年には、もともと「ジンゴ」の名前で開発されていたクルマが、2代目パンダを襲名。ジンゴがSUVあるいはMPV（多目的車）としてデザインされていたため、初代の3ドアハッチバックとはちがい、背の高い5ドアハッチバックになった。この2代目パンダは、2004年にヨーロッパ カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。

2011年の9月、フランクフルト モーターショーで公開された3代目は、2011年の後半から生産がはじまっており、すでに四輪駆動モデルが2012年にパリモーターショーにも登場するという展開も見せている。

今回、日本に導入となったのは、この3代目だ。全長3,650×全幅1,640×全高1,550mmと、初代とくらべれば大型化しているものの、あいかわらずの小型ハッチバックモデルであり、2代目同様、5ドアである。ベースは「500」やクライスラー「イプシロン」と共有しているが、2代目の多目的なコンセプトを受け継ぎ、通常でも225リットルのラゲッジルームは、リアシートを前方に押しこめばこれが260リットル、倒せば870リットルと、広い室内空間をもつ。

日本では、おなじみの0.9リッター2気筒ターボエンジン「ツインエア」（最高出力63kw（85ps）/5,500rpmn、最大トルク145Nm（14.8kgm）/1,900rpm）搭載モデルである「Easy」での展開となり、スタート＆ストップシステム、エコモードとの切り替えスイッチを搭載。燃費は18.4km/ℓと優れる。トランスミッションは5段シーケンシャルの「デュアロジック」だ。販売価格は208万円。OPENERSでは、このパンダの試乗記の掲載も予定している。ぜひ、ご期待いただきたい。

Fiat Panda Easy｜フィアット パンダ イージー
ボディサイズ｜全長3,655×全幅1,645×全高1,550mm
ホイールベース｜2,300 mm
トレッド 前/後｜1,410 / 1,405 mm
トランク容量｜225-260-870リットル
重量｜1,070 kg
エンジン｜875cc 直列2気筒 ターボ
最高出力｜ 63kW（85ps）/ 5,500 rpm[57kW（77ps）/5,500 rpm]
最大トルク｜145Nm（14.8kgm）/ 5,500 rpm[100N,（10.2）/2,000 rpm]
トランスミッション｜5段オートマチック（デュアロジック）
駆動方式｜FF
タイヤ｜185/55R15
燃費（JC08モード）｜18.4 km/ℓ
CO2排出量｜126 g/km
価格｜208万円
＊[]内はECOスイッチがONの場合