価格は390万円から535万円まで

レクサスが新たに発表した新型コンパクトクロスオーバー「UX」は、「Creative Urban Explorer（CUE）」をコンセプトに、ダイバーシティ化が進み、絶えず変化を重ねる現代のライフスタイルを、自分らしく生きるための「CUE（＝きっかけ）」となることを目指して開発されたという。

全長4,495×全幅1,840×全高1,540mmのボディは、塊感がありタフで力強い印象ながら洗練されたデザインにまとまっており、張り出したフェンダーによって俊敏なイメージを演出する。

レクサスが新たに発表した新型コンパクトクロスオーバー「UX」は、「Creative Urban Explorer（CUE）」をコンセプトに、ダイバーシティ化が進み、絶えず変化を重ねる現代のライフスタイルを、自分らしく生きるための「CUE（＝きっかけ）」となることを目指して開発されたという。

全長4,495×全幅1,840×全高1,540mmのボディは、塊感がありタフで力強い印象ながら洗練されたデザインにまとまっており、張り出したフェンダーによって俊敏なイメージを演出する。

インテリアは、日本独自の美意識「借景」の考え方をデザインに取り入れることで、スペース以上の開放感を感じさせるような視覚的工夫が凝らされた。

クロスオーバーらしいシルエットながら、“GA-C”プラットフォームの採用、ボディの高剛性化、そして軽量化による低重心化によって優れた操舵応答性・操縦安定性を実現したとしている。

都会派のクロスオーバー

パワートレーンはガソリンとハイブリッドの2種類。ガソリンモデルの「UX200」には、174ps/6,600rpmの最高出力と、209Nm/4,200-5,200rpmの最大トルクを発生する直列4気筒2.0リッター直噴エンジンが搭載される。

一方、ハイブリッドモデル「UX250h」には、2.0リッター直噴エンジン（146ps/6000rpm、188Nm/4,400rpm）とフロントに設置されるモーター（109p、202Nm）を組み合わせた新開発のハイブリッドシステムを採用。さらに4輪駆動モデルの「UX250h AWD」には、7psと55Nmを得るリアモーターが与えられる。モーターによるアシストとエンジン回転数を最適化することで、気持ちのいい加速フィーリングを実現すると同時に、JOC08モード燃費で27km/ℓの優れた燃費性能も実現しているとのこと。

サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット式、リアにはダブルウィッシュボーン式を採用。いずれも新開発となる。

さらに、運転を支援する車線維持支援機能などを含む、進化した「Lexus Safety System +」をはじめとする最先端の安全技術も搭載されている。

これまでの顧客層だけでなく、ミレニアル世代に代表されるような新たなターゲットも視野に入れて開発したという都会派クロスオーバーのレクサスUX。価格はUX200の390万円から250h“version L”AWDの535万円までとなる。

LEXUS UX250h｜レクサス UX250h
ボディサイズ｜全長 4,495 × 全幅 1,840 × 全高 1,540 mm
ホイールベース｜2,640 mm
トレッド前/後｜（version L / F SPORT）1,550 / 1,550 mm
　　　　（version C / 標準）1,560 / 1,560 mm
重量｜1,550〜1,640 kg
最低地上高｜160 mm
エンジン｜1,986cc 直列4気筒DOHC
ボア×ストローク｜80.5 × 97.6 mm
エンジン最高出力｜107kW（146 ps）/ 6,000rpm
最大トルク｜188 Nm(19.2 kgm)/ 4,400 rpm
フロントモーター最高出力｜80 kW（109 ps）
フロントモーター最大トルク｜80 kW（109 kgm）
リアモーター最高出力（AWDのみ）｜5 kW（7 ps）
リアモーター最大トルク（AWDのみ）｜55 kW（5.6 kgm）
駆動用バッテリー｜ニッケル水素電池
トランスミッション｜電気式無段変速機
駆動方式｜FF / 4WD
サスペンション前｜マクファーソンストラット
サスペンション後｜ダブルウィッシュボーン
ブレーキ前｜ベンチレーテッドディスク
ブレーキ後｜ディスク
JC08モード燃費｜（FF）27.0 km/ℓ　　（AWD）25.2 km/ℓ
WLTCモード燃費｜（FF）22.8 km/ℓ　　（AWD）21.6 km/ℓ
定員｜5人
最小回転半径｜5.2 メートル
価格｜425〜535万円

LEXUS UX200｜レクサス UX200
ボディサイズ｜全長 4,495 × 全幅 1,840 × 全高 1,540 mm
ホイールベース｜2,640 mm
トレッド前/後｜（version L / F SPORT）1,550 / 1,550 mm
　　　　（version C / 標準）1,560 / 1,560 mm
重量｜1,470〜1,500 kg
最低地上高｜160 mm
エンジン｜1,986cc 直列4気筒DOHC
ボア×ストローク｜80.5 × 97.6 mm
エンジン最高出力｜128 kW（174 ps）/ 6,600rpm
最大トルク｜209 Nm(21.3 kgm)/ 4,000-5,200 rpm
トランスミッション｜CVT
駆動方式｜FF
サスペンション前｜マクファーソンストラット
サスペンション後｜ダブルウィッシュボーン
ブレーキ前｜ベンチレーテッドディスク
ブレーキ後｜ディスク
JC08モード燃費｜17.2 km/ℓ
WLTCモード燃費｜16.4 km/ℓ
定員｜5人
最小回転半径｜5.2 メートル
価格｜390〜474万円