全てが進化

2007年の日本投入より9年を経てアウディ「R8」が、ついに2代目へと進化した。日本市場には、標準モデルの「R8 V10 5.2FSI quattro」と上級モデルの「R8 V10 5.2FSI quattro plus」の2タイプを投入。主なトピックには、さらなる出力向上を果たした5.2リッターのV10エンジンや新開発のクワトロフルタイムAWDシステムの搭載、そして新世代のアウディ スペース フレーム（ASF）の採用などがある。

先代のイメージを踏襲するエクステリアは、ミッドシップモデルであることを意識させるフォルムを持ち、よりシャープさが強調されている。ボディサイズは、全長4,426×全幅1,940×全高1,240mmと全長と全幅は先代とほぼ同等となるが、全幅のみ約40mm拡大された。しかしながら、ボディ単体の重量は、アルミと炭素繊維複合素材（CFRP）を組み合わせたASFを新開発することで、先代より10kg下回る200kgを実現しているという。

ドライバーの背後に収められた5.2リッターV10 DOHCエンジンは、全面的に刷新されており、2つの仕様を用意される。R8 V10用は、最高出力540ps/8,250rpm、最大トルク540Nm/6,500rpmを発生する。一方、R8 V10 plus用では、最高出力610ps/8,250rpm、最大トルク560Nm/6,500rpmとなり、更なる出力向上が図られている。このR8 V10 plusは、0-100km/h加速が3.2秒。最高速度は330km/hに達する。

さらに両エンジンには、環境負荷低減と燃費向上対策として、片バンクを休止させる「シリンダー オン デマンド（COD）」や55km/h以下のアクセルオフでエンジンと駆動系を切り離す「コースティングモード」、アイドリングストップの「スタートストップシステム」も備えている。

トランスミッションは、デュアルクラッチ タイプである新開発の7段Sトロニックを採用。さらに標準搭載されるAWDシステム「quattro」を刷新することで、前後のトルク配分をより素早く、より幅広い範囲で制御することを可能とした。

アウディ バーチャル コックピットを標準装備

インテリアの最大の変化は、センターコンソールのディスプレイの廃止だろう。全車にメーターと各種インフォメーションの表示を可能とした12.3インチTFTディスプレイのメーターパネル「アウディ バーチャル コクピット」を標準採用。ドライバーは、メーターパネルから視線を移すことなく、車両からのさまざまな情報を得られるようになった。これによりダッシュボード中央に備わるスイッチは、エアコンの操作パネルなど最小限に留められている。

ハンドメイドによる生産体制もあり、初年の導入台数は、100台に限定されている。価格は「R8 V10 5.2FSI quattro」が2,456万円、「R8 V10 5.2FSI quattro plus」が2,906万円となる。どちらもステアリングは左右の選択が可能だ。

アウディのスポーツイメージを牽引するAudi Sport

新型R8導入とともに、サブブランド「Audi Sport」を展開することが合わせて発表された。Audi Sportは、アウディのモータースポーツ活動のために創設されたもので、近年はWECやDTMなどへの参戦、プライベートチームへのGT3

マシンの供給を柱としてきた。今後は、モータースポーツ関連のみならず、R8やRSモデルの販売、Audi Sportブランドグッズの開発及び販売も行っていくという。

日本市場では、店舗の一部に専用スペースを備えた「Audi Sport Store」を全国で展開。この店舗では、R8の取扱いに加え、Audi Sport関連商品の展示や販売などを手掛ける。2016年度中に24店舗をオープンし、その後も順次拡大される予定だ。

このほかにも高性能モデル「RS」の性能をさらに向上させた「RS Performance」の導入や新型R8ベースのGT3レーシングカー「R8 LMS」で、スーパーGTに今シーズン参戦する2つのプライベートチームの支援などの取り組みを通じて、アウディのスポーツイメージ向上を図っていく。

Audi R8 V10 Coupe 5.2 FSI quattro｜アウディ R8 V10 クーペ 5.2 FSI クワトロ
ボディサイズ｜全長 4,426 × 全幅 1,940 × 全高 1,240 mm
ホイールベース｜2,650 mm
トレッド 前/後｜1,638 / 1,599
車両重量｜1,670 kg
エンジン｜5,204cc V型10気筒 DOHC
最高出力｜ 397 kW（540 ps）/8,250rpm
最大トルク｜540 Nm（55.1 kgm）/6,500rpm
駆動方式｜4WD
トランスミッション｜7段デュアルクラッチ（Sトロニック）
ハンドル位置｜左 / 右
価格｜2,456万円

Audi R8 V10 plus Coupe 5.2 FSI quattro｜アウディ R8 V10プラス クーペ 5.2FSIクワトロ
ボディサイズ｜全長 4,426 × 全幅 1,940 × 全高 1,240 mm
ホイールベース｜2,650 mm
トレッド 前/後｜1,638 / 1,599
車両重量｜1,630 kg
エンジン｜5,204cc V型10気筒 DOHC
最高出力｜ 449 kW（610 ps）/8,250rpm
最大トルク｜560 Nm（57.1 kgm）/6,500rpm
駆動方式｜4WD
トランスミッション｜7段デュアルクラッチ（Sトロニック）
ハンドル位置｜左 / 右
価格｜2,906万円