ラグジュアリーかつスポーティを演出

今回のマイナーチェンジにともなう主な外観上の変化は、BMWの特徴であるリング型をふくめたヘッドライトがLEDに変更されたこと、キドニーグリルのフィンが12本から9本になったことが挙げられる。正面からみると、ヘッドライトの下端とキドニーグリルの頂点が一直線に並ぶのも、最近のBMWのニューモデル・モデルチェンジに共通する点だ。

くわえて、フロントバンパーの形状が変わり、下半分のエプロン部分が3分割されたことも大きな変化だ。この分割された左右部分にはクロムメッキの横ラインとLEDのフォグランプが設置され、以前よりスポーティさを強調している。そのフォグランプの外側に開けられた縦長のスリットは、高速走行時にフロントタイヤまわりの空気の流れを最適化することで燃費向上に貢献するという、“エアカーテン テクノロジー”だ。

インテリアの装備面では、インストパネルに、従来の“針と盤面”のアナログメーターにかわって、全面をおおう10.25インチの液晶ディスプレイが用意された。固定式のアナログメーターとちがい、表示内容を自由に変更できる点を活用し、7シリーズでは走行モードに応じてことなる情報が提供される。

その基本となる「コンフォート」モードでは、速度計、回転計、燃料計、油温計が、BMW他モデルにも共通する盤面デザインとして描画される。よりエコを重視する「エコプロ」モードでは、盤面の色調が青くなり、回転計にかわって“エフィシエントダイナミクスディスプレイ”が表示される。これは、運転状況、アクセルの状態、燃料消費／エネルギー回生状態も表示するディスプレイで、ドライバーがエコではない運転をすると、盤面がグレーになって注意を促す。「スポーツ」モードでは盤面はオレンジ色に変わり、表示内容も運転に集中できるよう最低限に絞られて速度計と回転計のみとなる。スピードメーターの中央には速度が大きくデジタル表示され、回転計の中央にはマニュアル操作時に現在のシフトが表示される。

「エコプロ」モード時のメーターパネル

そのほか、16スピーカー、出力1,200ワットのバング＆オルフセン ハイエンド サラウンドシステムが標準採用された。これにともない、ピラーや足元に遮音材を追加したほか、窓周辺のシーリングを強化し、サイドミラーの風切り音対策も施しているという。それ以外にも、インフォテイメントや安全装備の充実がはかられた。

オーディオは16スピーカー、出力1,200ワットのバング＆オルフセン ハイエンド サラウンドシステムが標準装備される

BMWのフラグシップにふさわしいパワーソース

7シリーズのトップ、つまりはBMW全体のフラッグシップともいえる6リッターV型12気筒を搭載するのは、760i。ツインパワーターボテクノロジーを搭載し、最高出力400kW（544ps）/5,250rpm、最大トルク750Nm/1,500rpmをほこる。このパワフルなエンジンにより、5mを超える2,105kgの巨体は、静止状態から100km/hまで4.6秒で到達する。

ディーゼルエンジンの最高峰は3リッター直列6気筒の750d xDrive。アイドリング回転数の少し上からターボチャージャーが作動、1,500回転からはハイプレッシャターボチャージャーに切り替わり、2,700回転になると、ここにもう1基のターボチャージャーがくわわる。つまり、トリプルターチャージャー搭載し、全回転域にわたってゆたかなトルクを発生させるパワートレインだ。コモンレール式のインジェクションにはピエゾ素子を採用し、燃焼室は最大2,200barまで達する。最高出力は280kW（381ps）/ 4,400rpmながらも、740Nmの最大トルクは、わずか2,000回転から発生し、0-100km/h加速は4.9秒。この動力性能をもって、燃費は6.4ℓ/100km（およそ15.6km/ℓ）、CO2排出量は169g/kmである。

そのほかのバリーションは6つ。ガソリンエンジンモデルには、アップデートされた4.4リッターV型8気筒を搭載する750i、3リッター直列6気筒に740iと730iがラインナップされる。ディーゼルエンジンモデルには3リッター直列6気筒の740dと730dの2グレードを設定。

さらに、ガソリンエンジン＋電気モーターの「アクティブハイブリッド7」も継続して設定される。エンジンは、これまでの4.4リッターV型8気筒にかわり、740iにも搭載される最高出力235kW（320hp）、最大トルク450Nmを発揮する3リッター直列6気筒ツインパワーターボを採用。そこに出力40kW（55hp）、トルク210Nmを発生する電気モーターがくわわり、システム総合で最高出力260kW（354hp）、最大トルク500Nmになる。このパワーソースは4輪を駆動し、1,970kgの車体を静止状態から100km/hまで5.7秒で加速。燃費は6.8ℓ/100km（およそ14.7km/ℓ）、CO2排出量は158g/km。高性能リチウムイオン電池を搭載し、モーターのみでも最大4km程度の走行が可能だという。

BMW ActiveHybrid 7｜ビーエム・ダブリュー アクティブハイブリッド7

このほか、セルフレベリング付きのエアサスペンションが、4輪駆動モデルをのぞく全グレードに標準装備され、後席の居住性を最適にたもつ。また、全長が140mm伸長され5,129mmとなるロング版も用意される。

今回の7シリーズはエンジンのダウンサイジングにくわえて、「オートスタート／ストップ」、「ブレーキエネルギー回収システム」、「エコプロモード付きの第2世代ドライビングエクスペリエンスコントロール」、「コースティング機能」など、最新のBMWモデルに次々と採用される最先端の環境対応技術が搭載され、環境性能がより強化された。

スペック（ガソリンエンジン＆ハイブリッド）

スペック（ディーゼルエンジン）

BMW 760i / BMW 760Li｜ビー・エム・ダブリュー 760i / 760Li
全長×全幅×全高｜5,079 × 1,902 × 1,471 mm　｛5,219 × 1,902 × 1,481 mm｝
ホイールベース｜3,070 mm　｛3,210 mm｝
トレッド 前/後｜1,611 / 1,650 mm
最低地上高｜152 mm
最小回転半径｜6.1 m　｛6.35 m｝
車両重量（DIN値）｜2,105 kg　｛2,175 kg｝
トランク容量｜500 ℓ
エンジン｜V型12気筒DOHC 48バルブ ターボ付き
排気量｜5,972 cc
ボア × ストローク｜80.0 × 89.0 mm
最高出力｜ 400kW（544ps）/ 5,250 rpm
最大トルク｜750Nm / 1,500-5,000 rpm
タイヤ｜245/50R18 100Y
トランスミッション｜8段オートマチック
駆動方式｜後輪駆動
0-100km/h加速｜4.6秒
最高速度｜250km/h（リミッター作動）
燃費（EUサイクル値）｜12.8ℓ / 100km　｛12.9ℓ / 100km｝
CO2排出量｜299g / km　｛303g / km｝

※｛｝内はLiでことなる場合の数値

BMW 750i / BMW 750Li｜ビー・エム・ダブリュー 750i / 750Li
全長×全幅×全高｜5,079 × 1,902 × 1,471 mm　｛5,219 × 1,902 × 1,481 mm｝
ホイールベース｜3,070 mm　｛3,210 mm｝
トレッド 前/後｜1,611 / 1,650 mm
最低地上高｜152 mm
最小回転半径｜6.1 m　｛6.35 m｝
車両重量（DIN値）｜1,940 kg　｛2,175 kg｝
トランク容量｜500 ℓ
エンジン｜V型8気筒DOHC 32バルブ ターボ付き
排気量｜4,395 cc
ボア × ストローク｜88.3 × 89.0 mm
最高出力｜ 330kW（449ps）/ 5,500 rpm
最大トルク｜650Nm / 2,000-4,500 rpm
タイヤ｜245/50R18 100Y
トランスミッション｜8段オートマチック
駆動方式｜後輪駆動
0-100km/h加速｜4.8秒
最高速度｜250km/h（リミッター作動）
燃費（EUサイクル値）｜8.6ℓ / 100km
CO2排出量｜199g / km

※｛｝内はLiでことなる場合の数値

BMW 750i xDrive / BMW 750Li xDrive｜ビー・エム・ダブリュー 750i xDrive/ 750Li xDrive
全長×全幅×全高｜5,079 × 1,902 × 1,471 mm　｛5,219 × 1,902 × 1,481 mm｝
ホイールベース｜3,070 mm　｛3,210 mm｝
トレッド 前/後｜1,611 / 1,650 mm
最低地上高｜152 mm
最小回転半径｜6.25 m　｛6.5 m｝
車両重量（DIN値）｜2,000 kg　｛2,035 kg｝
トランク容量｜500 ℓ
エンジン｜V型8気筒DOHC 32バルブ ターボ付き
排気量｜4,395 cc
ボア × ストローク｜88.3 × 89.0 mm
最高出力｜ 330kW（449ps）/ 5,500 rpm
最大トルク｜650Nm / 2,000-4,500 rpm
タイヤ｜245/50R18 100Y
トランスミッション｜8段オートマチック
駆動方式｜4輪駆動
0-100km/h加速｜4.6秒
最高速度｜250km/h（リミッター作動）
燃費（EUサイクル値）｜9.3ℓ / 100km　｛9.4ℓ / 100km｝
CO2排出量｜217g / km　｛219g / km｝

※｛｝内はLiでことなる場合の数値

BMW 740i / BMW 740Li｜ビー・エム・ダブリュー 740i / 740Li
全長×全幅×全高｜5,079 × 1,902 × 1,471 mm　｛5,219 × 1,902 × 1,481 mm｝
ホイールベース｜3,070 mm　｛3,210 mm｝
トレッド 前/後｜1,611 / 1,650 mm
最低地上高｜152 mm
最小回転半径｜6.1 m　｛6.35 m｝
車両重量（DIN値）｜1,825 kg　｛2,175 kg｝
トランク容量｜500 ℓ
エンジン｜直型6気筒DOHC 24バルブ ターボ付き
排気量｜2,979 cc
ボア × ストローク｜89.6 × 84.0 mm
最高出力｜ 235kW（320ps）/ 5,800 rpm
最大トルク｜450Nm / 1,300-4,500 rpm
タイヤ｜245/50R18 100Y
トランスミッション｜8段オートマチック
駆動方式｜後輪駆動
0-100km/h加速｜5.7秒
最高速度｜250km/h（リミッター作動）
燃費（EUサイクル値）｜7.9ℓ / 100km
CO2排出量｜184g / km

※｛｝内はLiでことなる場合の数値

BMW ActiveHybrid 7 / ActiveHybrid 7 L｜
ビー・エム・ダブリュー アクティブハイブリッド7 / アクティブハイブリッド7 L
全長×全幅×全高｜5,079 × 1,902 × 1,471 mm　｛5,219 × 1,902 × 1,481 mm｝
ホイールベース｜3,070 mm　｛3,210 mm｝
トレッド 前/後｜1,611 / 1,650 mm
最低地上高｜152 mm
最小回転半径｜6.1 m　｛6.35 m｝
車両重量（DIN値）｜1,970 kg　｛1,995 kg｝
トランク容量｜360 ℓ
エンジン｜直型6気筒DOHC 24バルブ ターボ付き＋電気モーター
排気量｜2,979 cc
ボア × ストローク｜89.6 × 84.0 mm
エンジン最高出力｜ 235kW（320ps）/ 5,800 rpm
エンジン最大トルク｜450Nm / 1,300-4,500 rpm
電気モーター出力｜40kW（55ps）
電気モータートルク｜210Nm
システム総合出力｜260kW（354ps）
システム総合トルク｜500Nm
タイヤ｜245/50R18 100Y
トランスミッション｜8段オートマチック
駆動方式｜4輪駆動
0-100km/h加速｜4.6秒
最高速度｜250km/h（リミッター作動）
燃費（EUサイクル値）｜6.8ℓ / 100km
CO2排出量｜158g / km

※｛｝内はLiでことなる場合の数値

BMW 730i / BMW 730Li｜ビー・エム・ダブリュー 730i / 730Li
全長×全幅×全高｜5,079 × 1,902 × 1,471 mm　｛5,219 × 1,902 × 1,481 mm｝
ホイールベース｜3,070 mm　｛3,210 mm｝
トレッド 前/後｜1,611 / 1,650 mm
最低地上高｜152 mm
最小回転半径｜6.1 m　｛6.35 m｝
車両重量（DIN値）｜1,765 kg　｛1,790 kg｝
トランク容量｜500 ℓ
エンジン｜直型6気筒DOHC 24バルブ
排気量｜2,996 cc
ボア × ストローク｜88.0 × 85.0 mm
最高出力｜ 190kW（258ps）/ 6,600 rpm
最大トルク｜310Nm / 2,600-3,000 rpm
タイヤ｜245/55R17 102W
トランスミッション｜8段オートマチック
駆動方式｜後輪駆動
0-100km/h加速｜7.4 秒　｛7.5 秒｝
最高速度｜250km/h（リミッター作動）
燃費（EUサイクル値）｜8.6ℓ / 100km　｛8.7ℓ / 100km｝
CO2排出量｜199g / km

※｛｝内はLiでことなる場合の数値

BMW 750d xDrive / BMW 750Ld xDrive｜ビー・エム・ダブリュー 750d xDrive/ 750Ld xDrive
全長×全幅×全高｜5,079 × 1,902 × 1,471 mm　｛5,219 × 1,902 × 1,481 mm｝
ホイールベース｜3,070 mm　｛3,210 mm｝
トレッド 前/後｜1,611 / 1,650 mm
最低地上高｜152 mm
最小回転半径｜6.1 m　｛6.5 m｝
車両重量（DIN値）｜1,995 kg　｛2,020 kg｝
トランク容量｜500 ℓ
エンジン｜直列6気筒DOHC 24バルブ トリプルターボ付き
排気量｜2,993 cc
ボア × ストローク｜90.0 × 84.0 mm
最高出力｜ 280kW（381ps）/ 5,500 rpm
最大トルク｜740Nm / 2,000 rpm
タイヤ｜245/50R18 100Y
トランスミッション｜8段オートマチック
駆動方式｜4輪駆動
0-100km/h加速｜4.9秒
最高速度｜250km/h（リミッター作動）
燃費（EUサイクル値）｜6.4ℓ / 100km
CO2排出量｜169g / km

※｛｝内はLdでことなる場合の数値

BMW 740d xDrive｜ビー・エム・ダブリュー 740d xDrive
全長×全幅×全高｜5,079 × 1,902 × 1,471 mm
ホイールベース｜3,070 mm
トレッド 前/後｜1,611 / 1,650 mm
最低地上高｜152 mm
最小回転半径｜6.1 m
車両重量（DIN値）｜1,940 kg
トランク容量｜500 ℓ
エンジン｜直列6気筒DOHC 24バルブ ツインターボ付き
排気量｜2,993 cc
ボア × ストローク｜90.0 × 84.0 mm
最高出力｜ 230kW（313ps）/ 4,300 rpm
最大トルク｜630Nm / 1,500 rpm
タイヤ｜245/50R18 100Y
トランスミッション｜8段オートマチック
駆動方式｜4輪駆動
0-100km/h加速｜5.4秒
最高速度｜250km/h（リミッター作動）
燃費（EUサイクル値）｜6.0ℓ / 100km
CO2排出量｜159g / km

BMW 730d xDrive｜ビー・エム・ダブリュー 730d xDrive
全長×全幅×全高｜5,079 × 1,902 × 1,471 mm
ホイールベース｜3,070 mm
トレッド 前/後｜1,611 / 1,650 mm
最低地上高｜152 mm
最小回転半径｜6.1 m
車両重量（DIN値）｜1,910 kg
トランク容量｜500 ℓ
エンジン｜直列6気筒DOHC 24バルブ ターボ付き
排気量｜2,993 cc
ボア × ストローク｜90.0 × 84.0 mm
最高出力｜190kW（258ps）/ 4,000 rpm
最大トルク｜560Nm / 1,500 rpm
タイヤ｜245/55R17 102W
トランスミッション｜8段オートマチック
駆動方式｜4輪駆動
0-100km/h加速｜6.0秒
最高速度｜250km/h（リミッター作動）
燃費（EUサイクル値）｜6.0ℓ / 100km
CO2排出量｜158g / km

BMW 740d｜ビー・エム・ダブリュー 740d
全長×全幅×全高｜5,079 × 1,902 × 1,471 mm
ホイールベース｜3,070 mm
トレッド 前/後｜1,611 / 1,650 mm
最低地上高｜152 mm
最小回転半径｜6.1 m
車両重量（DIN値）｜1,865 kg
トランク容量｜500 ℓ
エンジン｜直列6気筒DOHC 24バルブ ツインターボ付き
排気量｜2,993 cc
ボア × ストローク｜90.0 × 84.0 mm
最高出力｜ 230kW（313ps）/ 4,300 rpm
最大トルク｜630Nm / 1,500 rpm
タイヤ｜245/50R18 100Y
トランスミッション｜8段オートマチック
駆動方式｜後輪駆動
0-100km/h加速｜5.5秒
最高速度｜250km/h（リミッター作動）
燃費（EUサイクル値）｜5.7ℓ / 100km
CO2排出量｜149g / km

BMW 730d / BMW 730Ld｜ビー・エム・ダブリュー 730d / 730Ld
全長×全幅×全高｜5,079 × 1,902 × 1,471 mm　｛5,219 × 1,902 × 1,481 mm｝
ホイールベース｜3,070 mm　｛3,210 mm｝
トレッド 前/後｜1,611 / 1,650 mm
最低地上高｜152 mm
最小回転半径｜6.1 m　｛6.35 m｝
車両重量（DIN値）｜1,840 kg　｛1,875 kg｝
トランク容量｜500 ℓ
エンジン｜直列6気筒DOHC 24バルブ ターボ付き
排気量｜2,993 cc
ボア × ストローク｜90.0 × 84.0 mm
最高出力｜ 190kW（258ps）/ 4,000 rpm
最大トルク｜560Nm / 1,500 rpm
タイヤ｜245/55R17 102W
トランスミッション｜8段オートマチック
駆動方式｜後輪駆動
0-100km/h加速｜6.1秒　｛6.2秒｝
最高速度｜250km/h（リミッター作動）
燃費（EUサイクル値）｜5.6ℓ / 100km
CO2排出量｜148g / km

※｛｝内はLdでことなる場合の数値