SUVのひとつの究極──ランボルギーニウルスに試乗｜Lamborghini

Lamborghini Urus｜ランボルギーニウルス

SUVのひとつの究極──ランボルギーニウルスに試乗

ランボルギーニ・ジャパンは、ランボルギーニのあるライフスタイルを体感してもらうべく、雑誌やウェブメディア向けに箱根を往復する試乗イベント「Road to Hakone」を開催。東京・六本木の「ザ・リッツ・カールトン東京」から、箱根は仙石原にあるラグジュアリーリゾート「箱根リトリート」までの往路ではウルスに試乗。あらためてその走りを味わった。

Text by OGAWA Fumio｜Photographs by Lamborghini Japan

ドライバーの腕と車体が一体化したような動きを堪能

SUVは2000年代からこのかた、さまざまな方向に進化した。そののなかで、一つの極に達したといえるのが、ランボルギーニウルス。2018年に登場して以来、「世界初のスーパー・スポーツ・ユーティリティー・ビークル」を謳うこのクルマ、22年になったいまも輝きはまったく失せていない。東京から箱根の山中まで走って、そう感じた。

SUVのひとつの究極──ランボルギーニウルスに試乗｜Lamborghini — スタート地点となるザ・リッツ・カールトン東京にて。車寄せをランボルギーニ各モデルが埋め尽くす壮観な光景

ウルスが発表されたのは2017年。そのときは、私もホント驚いた。すでに大型SUVを手がけていたアウディなどと同じグループ企業とはいえ、ランボルギーニはスーパースポーツで鳴らしたブランドだ。やはりフォルクスワーゲン傘下のベントレーが手がけたベンテイガがあんまりパッとしない印象（私見）だっただけに、単にこの”雄牛”のマークが欲しい人向けのSUVか、とも思った。

実際に、乗ったときは、もう一つの驚きだった。一言でいって、よく走る。どんなところでも速い。かつて私は、アイスランドを走ったことがある。

そのときは、当時ランボルギーニのCEOだった愉快なステファノ・ドメニカリ氏（現在はF1のプロモーションなどを担当する「フォーミュラワングループ」CEO）も同行。観光地としても知られる、低ミュー（滑りやすい路面）のブラックサンドビーチでも、降雪路でも、難なくこなしてしまった。