雅やかな桜とクルマの共演

2016年12月に初開催された「コンコルソ デレガンツァ 京都」。二度目となる今回は、まさに花盛りな時期を迎えた二条城で行われた。

「二条城といえば桜。なのでぜひ桜の季節に開催したかったのです」とは、主催者でありアートアクアリウムアーティストでもある木村英智さん。その言葉通り、見事に咲き誇る桜とクラシックカーの共演が実現した。

ダットサンフェアレディ（左）とダットサンDC3

「コンコルソ デレガンツァ 京都」を世界屈指のコンクールデレガンスに育て上げたいと、「コンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステ」や「ペブルビーチ コンクール デレガンス」の審査員や、クラシックカー系のジャーナリストを世界から招致。

また、出展車両も日本のみならず海外からも出展車を募り、世界に通用するレベルを目指し開催している。

ジャッジの面々と受賞者

会場となったのは京都元離宮二条城内、二の丸御殿中庭。通常は非公開エリアとなるこの場所に約30台のクラシックカーが集合した。初回は特にテーマは決められなかったが、今回からは毎回何かしらのテーマが決められての開催だという。

今年のテーマはカロッツェリア トゥーリング。1926年にイタリア・ミラノに設立された老舗の名門カロッツェリアだ。スーパーレッジェーラ（超軽量）構造により、一躍有名となり、イタリアだけでなく、イギリスのメーカーも手掛けるようになる。

1966年12月に一度活動を休止するも、2012年にカロッツェリア トゥーリング スーパーレッジェーラとして復活。コンセプトモデルや少量生産モデルを積極的に展開している。

今回の「コンコルソ デレガンツァ 京都」でも、2012年のジュネーブモーターショーにデビューした8台限定のアルファ・ロメオ「8Cディスコヴォランテ」が3台展示されたほか、そのデザインモチーフとなった「C52ディスコヴォランテ」もイタリア本国の「ムゼオ ストーリコ アルファロメオ（アルファロメオ歴史博物館）」から来日。この2ショット展示は世界的にみても稀なシーンであった。

アルファ・ロメオ8Cディスコヴォランテ（左）とC52ディスコヴォランテ（右）

出展車両に目を向けると、テーマの通りアルファ・ロメオ「6C2500SS スポーツベルリネッタ」（1939）やアストン・マーティン「DB4」（1961）など、トゥーリングボディを纏ったエレガントなモデルが多くみられた。

その中にはハリウッド女優のエリザベス・テイラーが初代オーナーだったマセラティ「3500GT」（1962）が出展され注目を集めた。このクルマは、1957年のジュネーブショーでデビューしたマセラティ史上初の量産型GTであり、現行のグラントゥーリズモの始祖となるモデルといえよう。

ボディカラーはゴールドに塗られているが、これはエリザベス・テイラー4番目の夫、エディ・フィッシャーがマセラティに特別にオーダーしたカラーで、赤いリボンをかけられて納車されたエピソードが残されている。

エリザベス・テイラ―が所有していたマセラティ3500GT

栄えある受賞車たち

多くの宝石のような名車の数々の中から、厳正なる審査の結果、以下の12台が栄誉ある賞を受賞した。

Early Cars to 1951
（1951年以前に作られた中で最も優れているクルマ）
1946年フィアット「1100フルア スパイダー」

Late Cars from 1952
（1952年以降に作られた中で最も優れているクルマ）
1977年ランボルギーニ「カウンタックLP400」

Touring Early Italian
（1951年以前に作られたイタリアのメーカーでトゥーリングのボディをまとった最も優れているクルマ）
1939年アルファ・ロメオ「6C2500SS スポーツ ベルリネッタ」

Touring Classic Italian 1952～1961
（1952年～1961年に作られたイタリアのメーカーでトゥーリングのボディをまとった最も優れているクルマ）
1955年アルファ・ロメオ「1900CSS」

Touring Italian class of 1962～
（トゥーリングのボディをまとい、1962年以降に作られた最も優れているクルマ）
1962年マセラティ「3500GT」

Touring Foreign
（イタリア以外のメーカーでトゥーリングのボディをまとった最も優れているクルマ）
1959年アストンマーティン「DB4 3.7」

Auto Italiana elegante
(ACI)（イタリアのメーカーで最も優れているクルマ）
1962年マセラティ「3500GT」

Touring Milestone
（トゥーリングの歴史において画期的な道しるべとなるクルマ）
1949年フェラーリ「166インテル」

Premio Sakura
（春の二条城に最も似合うクルマ）
1939年フィアット1500トゥーリング

Craftsman award
（匠の技のエピソードが最も優れているクルマ）
1926年フィアット「509デルフィーノ」

People's choice
（一般投票で最も得票数が多かったクルマ）
1971年ランボルギーニ「ミウラSV」

Best of Show
（最優秀賞）
1951年アルファ・ロメオ「6C2500SSヴィラデステ」

名所を巡るツアーも開催

4月2日で終了した「コンコルソ デレガンツァ 京都2018」。その参加車の一部はプライベートツアー、ツアー デレガンツァに出走。

3日に京都をスタートしたのち、伊勢、川奈、箱根、大磯などで名所旧跡をめぐり、また、宿では温泉や地元の食材を堪能したのちに8日のお昼に東京日本橋にゴールした。

イタリアをはじめヨーロッパやアメリカから来日したエントラントたちは、京都以外でも日本文化に触れ、大いに楽しんでいた様子だ。

その日本橋では、毎年恒例の春の名橋日本橋祭り内で開催されているジャパン クラシック オートモービルに合流。他の参加者とともに道路元標のある日本橋上に展示された。

さて、次回の「コンコルソ デレガンツァ 京都」だが、主催者によると2019年4月13日～14日、同じく京都離宮二条城で開催される予定だ。

テーマはカロッツェリア ザガートで、2019年に100周年を迎える同社を記念し、数多くのザガートボディを纏った名車が全世界から集まるという。