ぐいぐいと背中を押すような加速感

エンジンの比較でいうと、1.4リッター・ツインチャージャーエンジンの、鋭いレスポンスをより評価するむきもあるようだ。たしかに、たっぷりしたトルクと高回転まで回るスポーティな性格は、マニュアルのダイレクト感をもつデュアルクラッチのＤＳＧギアボックスとよく合っていて、クルマを楽しむためには最適と思えるほどだ。それは同感なのだが、2リッターエンジンの自然なトルク感が捨てがたいのも事実。とくにコーナーからの脱出などでは、ぐいぐいと背中を押すような加速感を楽しませてくれる。

インテリアはドイツ車の常で、黒を基調に、品質感を演出するものだ。黒というのは、色調のちがいとか、組み立て精度の高さとかがてきめんに表れるので、黒一色で質感が高い内装を作れれば、もっともクオリティが高いということになる――。それがドイツ人のクルマ観なのだが、シロッコもその例にもれず、黒で造型の美しさを味わわせてくれる。

大人4人の移動でも問題はない

パサートＣＣとも共通する横うねが強調されたスポーティなデザインのバケットシートは座り心地もよく、気持ちがよい。2.0ＴＳＩは革張り、ＴＳＩはファブリックと合成スウェード、アルカンタラの組み合わせ。レザーにはリッチな質感があり、ファブリックにはあたりのやわらかさが。どちらにもそれなりの良さがある。

後席はルーフの面積が限られているので、広々感はない。しかしハイバックの立派な大人用シートが2つ用意されていて、大人4人の移動でも問題はない。ルーフの幅が狭いため、デザイナーは2つの座席をくっつけるように配していて、そのあたりはボルボＣ30を連想する手法だが、それが有効な解決策となっている。

スタイリングは、線でではなく面（サーフェス）でキャラクターを印象づける現代的な手法が採られる。なので、シロッコの美しさを堪能するためには、面の表情がより細かく出るメタリック塗装を選ぶのがよさそうだ。

シロッコのような贅たくなクルマは社会にとってどうしても必要、ではない。しかし個人が豊かな精神生活を送っていくうえでは必要だと思う。クルマは贅たくな精神の遊びだと感じさせてくれる1台だ。

Volkswagen SCIROCCO 2.0 TSI
ボディ｜全長4255×全幅1810×全高1420mm ホイールベース2575mm
車両重量｜1360kg
エンジン｜2ℓ 直列4気筒＋ターボチャージャー
最高出力｜147kW[200ps] 5100～6000rpm
最大トルク｜280Nm[28.6kgm]/1700～5000rpm
駆動方式｜FWD
トランスミッション｜6段DSG
価格｜447万円

Volkswagen SCIROCCO TSI
ボディ｜全長4255×全幅1810×全高1420mm ホイールベース2575mm
車両重量｜1340kg
エンジン｜1.4ℓ直列4気筒＋スーパーチャージャー＋ターボチャージャー
最高出力｜118kW[160ps] 5800rpm
最大トルク｜240Nm[24.5kgm]/1500～4500rpm
駆動方式｜FWD
トランスミッション｜7段DSG
価格｜392万円

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