C3ほほえむ

現在、日本に導入されるシトロエンのラインナップ中で、最小のモデル「C3」がマイナーチェンジを果たしてジュネーブモーターショー2013に登場する。

「C3がC3を超える。C3を再定義し、より魅力を増した存在にした」

この新型C3について、シトロエンはそう語る。

外観上で、もっとも印象をかえたのはフロントで、シトロエンは新型をして、「ほほえむような」というのだが、フロントバンパー下の開口部のデザインが変更をうけ、LEDデイタイムランニングライトがバンパーに移された。

特徴的かつ、インテリアからは開放的な、Bピラー付近まで延びたフロントウインドウ 「ゼニス フロントウインドウ」は継続して採用。テールランプは「DS3」で採用がはじまっている反射屈折式のものに置き換わったという。ボディカラーは9色。またバックビューモニターとパーキングセンサーがあらたに搭載可能になった。

インテリアに大きな変化はない。従来同様クロームパーツがアクセントをつけ、トリムはマットブラック、あたたかみのある褐色、あるいは「ムーンダストグレー」を選択できるという。またBluetooth接続機能やUSBポートなども用意される。

3気筒ガソリンエンジンモデル登場

プジョー「208」にも採用される、3気筒ガソリンエンジンをあらたに搭載したことによる、環境性能の向上も今回のマイナーチェンジの大きな見どころのひとつ。

軽量で、精緻、燃焼効率がよく、摩擦抵抗はすくなく、はつらつとして、反応がいいとシトロエンが誇るこのエンジン。1リッターで最高出力68psのものと、1.2リッターで最高出力82psの2種類が用意され、4.3-4.5ℓ/100kmの燃費と99-104g/kmのCO2排出量というスペックを実現した。

また、従来同様120psを発生する1.6リッター4気筒エンジンも用意される。

ヨーロッパではくわえて、HDi70、e-HDi70、HDi90、e-HDi90、e-HDi115とよばれる5種類のディーゼルエンジンも用意され、うち、e-からはじまるエンジンはスタート＆ストップ機能を搭載。CO2排出量は87g/kmからと、同クラスでは、第一級の環境性能を誇る。

フランスでは2013年4月に発売。

シトロエンは、この、新C3にくわえて、ガソリン、空気、あるいはその両方をエネルギーとしてもちいることで、およそ2.9ℓ/100kmの燃費を達成するという

「ハイブリッド エア」
を搭載したC3、次期「C4ピカソ」と位置づけられる「テクノスペース コンセプト」をジュネーブモーターショー2013に出展する。