5人乗り7人乗りが共通のフロントマスクに

今年7月、日本でもプジョー「308」と「508」やシトロエン「C4」に導入されたPSA製のクリーンディーゼルエンジン「BlueHDi」。今後もプジョー・シトロエングループが日本で販売するクルマへの導入が次つぎと予定されている。

そして今回、シトロエンのMPVで5シーターの「C4 ピカソ」と7シーターの「グランド C4 ピカソ」に導入されるのは、最高出力110kW（150ps）/4,000rpm、最大トルク370Nm/2,000rpmを発生する2.0リッターのディーゼル ターボエンジン。トランスミッションはアイシン製の6段AT「EAT6」を組み合わせ、JC08モード燃費は18.0km/ℓとなる。AdBlueのSCRやDPFを用いたクリーンディーゼル技術を採用しており、エコカー減税の対象だ。

ちなみに、これまで通り最高出力121kW（165ps）、最大トルク240Nm（24.5kgm）を得る、1.6リッターのガソリン ターボエンジンも並行して販売される。

デザインにも手が加えられ、フロントフェイスは5シーターと7シーターのデザインを共通化。ダブルシェブロンから左右に伸びるクロームラインはLEDポジションランプの手前でアクセントをつけた。

サイドビューは、7シーターのみ改良。ルーフレールカラーが明るいシルバーとなり、存在感をアピール。リアでは、ともにダブルシェブロンロゴのエンブレムの中央をブラックで塗りつぶし、引き締まった印象と立体感を演出したという。

いっぽう、運転支援技術も追加。足元だけで電動テールゲートの開閉が可能となったり、衝突回避の「アクティブセーフティブレーキ」「レーンキープアシスト」、居眠り運転防止の警告をおこなう「ドライバーアテンションアラート」などを装備する。

ボディカラーは新色にラズーリブルーとホワイト系のサーブルを追加し全6色を展開。価格は、5シーターでガソリンモデルより25万円高い372万円、7シーターもガソリンモデルより25万円高い380万円となる。

来春導入に先立ち、シンプルな装備の限定車も200台のみ販売

さらに、ディーゼルモデルとフェイスリフト導入が行われる来春に先駆け、200台限定で販売される7シーターの「グランド C4 ピカソ シャイン フィール BlueHDi」は安全運転装備などを省き、シンプルな装備のみにとどめたモデル。価格は372万円となる。

Citroen C4 Picasso Shine BlueHDi｜シトロエン C4 ピカソ シャイン BlueHDi
ボディサイズ｜全長 4,440 × 全幅 1,825 × 全高1,630 mm
ホイールベース｜2,840 mm
トレッド前/後｜1,575 / 1,585 mm
最低地上高｜135 mm
エンジン｜1,997cc 直列4気筒ディーゼルターボ
最高出力｜110 kW（150 ps）/ 4,000 rpm
最大トルク｜370 Nm/ 2,000 rpm
トランスミッション｜6段AT（6EAT）
駆動方式｜FF
サスペンション前｜マクファーソンストストラット
サスペンション後｜トーションビーム
ブレーキ前｜ベンチレーテッドディスク
ブレーキ後｜ディスク
タイヤ｜205/55R17
価格｜372万円

Citroen Grand C4 Picasso Shine BlueHDi｜シトロエン グランド C4ピカソ シャイン BlueHDi
Citroen Grand C4 Picasso Feel BlueHDi｜シトロエン グランド C4ピカソ フィール BlueHDi
ボディサイズ｜全長 4,440 × 全幅 1,825 × 全高1,630 mm
ホイールベース｜2,840 mm
トレッド前/後｜1,575 / 1,585 mm
最低地上高｜135 mm
エンジン｜1,997cc 直列4気筒ディーゼルターボ
最高出力｜110 kW（150 ps）/ 4,000 rpm
最大トルク｜370 Nm/ 2,000 rpm
トランスミッション｜6段AT（6EAT）
駆動方式｜FF
サスペンション前｜マクファーソンストストラット
サスペンション後｜トーションビーム
ブレーキ前｜ベンチレーテッドディスク
ブレーキ後｜ディスク
タイヤ｜205/55R17
価格｜（シャイン）380万円　　（フィール／200台限定）372万円