シューペルスポールとグランスポールの融合

「ヴェイロン 16.4」は2001年、ジュネーブ国際モーターショーにて、史上最速、最高価格のモデルとして発表されたスーパーカーのなかのスーパーカー。1998年にフォルクスワーゲングループの手で復活したブガッティ ブランド初の市販車であり、同時にグループのフラッグシップでもある。

16.4というナンバーはV型8気筒エンジンを2つ組み合わせたようなW型16気筒エンジンを4つのターボチャージャーで過給することから来ている。今回発表された「グランスポール ヴィッテス」も従来のヴェイロン同様、7.9リッターW16エンジンをリアミッドに搭載し、これで4輪を駆動する。

「グランスポール」は「ヴェイロン16.4」のうちでタルガトップモデルを指す。「ヴィッテス」はそのなかでも最高性能のバージョンで、クーペモデルの「シューペル スポール(Super Sport)」と同様に、標準モデルにたいしてエアロパーツや足まわりの強化がはかられ、エンジンも最高出力が199ps向上した1,200ps/6,400rpm、最大トルクが250Nm向上した1,500Nm/3,000-5,000rpmのものを採用している。0‐100km/h加速は2.6秒、0‐200km/h加速は7.1秒、最高速度は410km/hだ。

すべてがオーダーメイドの、特別なクルマだが、今回出展された2台はブルーのモデルが191万ユーロ、濃いグレーのモデルが175万ユーロだという。詳細なスペックは以下のとおりだ。

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse｜ブガッティ ヴェイロン 16.4 グラン スポール ヴィッテス
ボディサイズ｜全長4,462×全幅1,998×全高1,190mm
ホイールベース｜2,710mm
重量｜1,990kg
燃料タンク容量｜100ℓ
最高出力｜882kW(1200ps)/6,400rpm
最大トルク｜1,500Nm/3,000-5,000rpm
ボア×ストローク｜86×86mm
圧縮比｜8.3:1
ギアボックス｜7段DSG
駆動方式｜4輪駆動
サスペンション｜ダブルウィッシュボーン
タイヤ フロント/リア｜265-680 ZR 500A/365-710 ZR 540A
サスペンションハイト フロント/リア｜スタンダード 115/115mm
ハンドリング 80/95mm
トップスピード 65/70mm
ブレーキディスク直径 フロント/リア｜400mm/380mm
ブレーキディスク素材｜セラミック
ブレーキシリンダー数 フロント/リア｜8/6
ブレーキパッド数 フロント/リア｜4/2
最高速度｜410km/h
0-100km/h加速｜2.6秒
0-200km/h加速｜7.1秒
100-0km/h減速必要距離｜31.4m
シフトタイム｜0.1秒
燃費｜In town 37.2ℓ/100km
Out of town 14.9ℓ/100km
Combined 23.1ℓ/100km
CO2排出量｜In town 867g/km
Out of town 348g/km
Combined 539g/km
6,500rpm時ギアレート｜
1速 104km/h
2速 148km/h
3速 197km/h
4速 257km/h
5速 313km/h
6速 377km/h
7速 410km/h
Cd値｜スタンダード 0.39
ハンドリング 0.48
トップスピード 0.36
エアブレーキ 0.69

・スタンダード｜180km/hまでの街乗り用モード。180km/hを越えるとフロントディフューザーのフラップが開き、自動でハンドリングモードに移行する。

・ハンドリング｜ハイウェイやひらけた場所用のモード。サーキットでは手動で選択できる。

・トップスピード｜ 375km/h以上の速度を想定した高速モード。専用のキーを挿入して選択する。フロントディフューザーのフラップは閉じる。