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2016年5月13日

ホンダの5人乗りFCV、クラリティ フューエル セルに試乗｜Honda ギャラリー

電気モーターの特性を活かして加速性能は高い
走行中の静粛性は高い
タイヤは転がり抵抗の低さとノイズ低減を眼目に専用に開発されたもの
歩行者との衝突回避を支援する「歩行者事故低減ステアリング」装備
「レーンウォッチ」機能を作動させるかウィンカーを出すと助手席側後方の画像がナビ画面に映し出される
全長は4915mmと大型サイズ
LEDが並んだ9灯式ヘッドランプ採用
ボンネットに収まる燃料電池パワートレインは従来のV6なみのサイズにまとめられた
大型バンパーがフロントマスクを特徴づけている
ファクストバックスタイルだがトランクは独立式
ホイールリム径は18インチ
ホイールはアルミホイールにフィン形状の合成樹脂製キャップを組み合わせて空力の向上をはかっている
国際標準規格の給電ポート採用
水素充填は3分程度しかかからない
3色ある車体色のうち写真のクルマはホワイトオーキッドパール
水素製造から充填までの主要構成部品をパッケージ型に収納した「スマート水素ステーション」
プラチナムグレーと呼ばれるインテリアカラー
シートにはパーフォレーテッドレザー採用
後席のスペースは頭上も足元も広々としている
トランクルーム内には9.5型のゴルフバッグが3つ収納できる
デジタルグラフィックメーターには発電量に応じてボールの大きさが変わる燃料電池発電モニターが表示される
ステアリングホイール操作を自動で行う「車線維持支援システム」搭載
ホンダのインターナビなどが使える8インチディスプレイ採用。アップルカープレイに対応
ギアセレクターはユニークなデザイン
燃料電池スタック。向かって左側のコンパクトなタイプが新型
後席ドアに気流の乱れを整える「リアエアカーテンダクト」採用
カメラによる「標識認識機能」を持つ
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ホンダの5人乗りFCV、クラリティ フューエル セルに試乗｜Honda ギャラリー

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