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2022年4月18日
ステランティスが新型プジョー308と308SWの日本での販売を開始｜PEUGEOT
PEUGEOT 308｜プジョー308
PEUGEOT 308 SW｜プジョー308 SW
ステランティスが新型プジョー308と308SWの日本での販売を開始
ステランティスジャパンは4月13日、フルモデルチェンジしたCセグメントハッチバックの「プジョー308」と、そのステーションワゴン版「308SW」を日本に導入し、同日から受注を開始すると発表した。
Text by HARA Akira
ガソリン/ディーゼル/PHEVをラインナップ
2013年にワールドプレミアした先代プジョー308は、2014年の欧州カー･オブ･ザ･イヤーを受賞するなどコンパクトサルーンセグメントで大きな成功を収め、累計700万台以上を販売してきたモデルだ。
9年ぶりにフルモデルチェンジした新型は、プラットフォームにマルチエナジー対応のEMP2（Efficient Modular Platform 2）を使用。プジョーの最新世代モデルとして、新エンブレムを含むエクステリアデザイン、ハイクオリティかつ大幅に進化したPeugeot i-Cockpit、ADAS（先進運転支援システム）のアップデート、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる“パワー・オブ・チョイス”コンセプトに基づいた、ガソリン/ディーゼル/PHEVのラインナップを用意した。
また、プジョーの新しいインフォテイメントシステムPeugeot i-Connectは、ナビゲーション、ボイスコントロール、コネクティビティの包括的なパッケージにより、新たなユーザーエクスペリエンスを提供するとしている。
ボディタイプは従来通りハッチバック（HB）、ステーションワゴン（SW）の2バリエーションで、パワートレインは1.2リッターガソリン（130ps/250Nm）、1.5リッター クリーンディーゼル（130ps/300Nm）、1.6リッター ガソリン（180ps/250Nm）とモーター（110ps/320Nm）を組み合わせた64km（WLTC）のEV走行レンジを誇る2WDのPHEV（総合出力は225ps/360Nm）の３種類を設定。ギアボックスはすべて8段ATで、グレード構成は、エントリーながらバランスの良い装備のAllureと、新型308の新技術をすべて注ぎ込んだ上級モデルのGTの２種類を用意する。
ボディサイズは、HBが全長4,420×全幅1,850×全高1,475mm、ホイールベース2,680mm。SWが全長4,655×全幅1,850×全高1,485mm、ホイールベース,2730mm。先代に比べてHBが全長プラス145mm、全幅プラス45mm、全高プラス5mm、ホイールベースプラス60mm、SWが全長プラス55mm、全幅プラス45mm、全高プラス10mm、ホイールベース±0mmとひと回り大柄化していて、ゆとりあるキャビンスペースと積載能力を提供する。
最新技術を注ぎ込んだパワートレインと軽量なボディにより、WLTCモード燃費は308 Allureが17.9km/ℓ、308 Allure BlueHDiが21.6km/ℓと、優秀な数値を達成している。価格は308が305万3,000円〜490万6,000円、308SWが325万3,000円〜530万6,000円となっている。
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