フェラーリ、限定生産のタルガモデル「デイトナSP3」を披露｜Ferrari

Ferrari Daytona SP3｜フェラーリデイトナSP3

フェラーリ、限定生産のタルガモデル「デイトナSP3」を披露

フェラーリは11月21日、「Icona」シリーズの新モデルとなる「デイトナSP3」を、フェラーリ･フィナーリ･モンディアーリを開催中のムジェロ･サーキットで初披露した。

Text by AKIRA Ishihara

0-100km/h加速2.85秒、最高速度340km/hという圧倒的なパフォーマンス

Iconaシリーズは、1967年2月6日に開催された国際スポーツカー選手権の初戦であるデイトナ24時間レースで達成された、フェラーリ330P3/4、330P4、412Pによる伝説の1―2―3フィニッシュにインスパイアされた同社の限定モデルだ。デイトナSP3はその中で、フェラーリモンツァSP1、SP2に続くシリーズ3番目となるタルガモデルとなる。

ボディは全長4,686×全幅2,050×全高1,142mm、ホイールベース2,651mm。エクステリアは、頂点が2つあるフロントフェンダー、フェンダー頂点に設置したミラー、ラップアラウンド式のウィンドスクリーンを先端とするキャビン、ほっそりとしたウエストから外へ張り出したサイドボディ後部、テールに向かって再び絞り込まれるリアなど、1960年代の330P4のような美しいスポーツプロトタイプレーシングカーを彷彿させる彫刻的なデザインとした。ドアはバタフライ式を採用した。

インテリアはレーシングカーの要素を生かしながら、ドライバーとパッセンジャーがくつろげる環境を構築。シートはシャシーと一体化し、トリムはシームレスに連続してドアまで延長。ドライビングポジションの調整は、ペダルボックスを動かして行う方法だ。また、ダッシュボードはそれと明確に分離してほっそりと引き締まり、内張の中に浮いているように見える。2層に分かれた上部はすっきりとしたトリムで覆われ、HMI（ヒューマンマシンインターフェイス）のタッチコントロール類はその下側に集められている。

ステアリングホイールは、すでにSF90シリーズやローマ、296GTBに導入されたものと同じで、ステアリングホイールから手を離さずに機能の80%を操作できるもの。コクピットのスクリーンは16インチの曲面HD式だ。

パワートレーンは、812コンペティツィオーネのもの（F140HB）をベースにブラッシュアップし、搭載位置をミッドエリアに移したF140HCエンジン。バンク角65°の自然吸気6.5リッターV12直噴エンジンは、最高出力840ps（618kW）/9,250rpm、最大トルク697Nm/7,250rpmを発生し、最高許容回転数は9,500rpm。驚異的なサウンドとともに、7段F1デュアルクラッチギアボックスを介したパフォーマンスは、0-100km/h加速2.85秒、0-200km/h加速7.4秒、最高速度340km/hという圧倒的なもの。