アウディのコンパクトサルーン、新型「A3セダン」がデビュー｜Audi

Audi A3 Sedan｜アウディA3セダン

新型アウディA3セダンがデビュー

EDITOR’S EYE
・先代と較べてボディはひとまわり拡大
・伸びやかなサイドラインとクーペのようなルーフラインが印象的なエクステリア
・デジタル化やコネクテッド機能が大きく進化したコクピット

アウディは4月21日、フルモデルチェンジを受け2代目へと進化したコンパクトサルーンの「A3セダン」を発表した。事前予約は欧州で4月末から開始され、納車は夏からを予定する。

Text by HARA Akira

エンジンは1.5リッター直噴ガソリンターボと2.0リッターディーゼルターボの２つ

新型A3セダンのボディサイズは、全長4,500×全幅1.820×全高1.430mmで、先代に比べて40㎜長く、20㎜広く、10㎜高い。ホイールベースは変更されていない。

エンジンは、最高出力110kW（150ps）を発生する35TFSIの1.5リッター直噴ガソリンターボと、110kW（150ps）を発生する2.0TDIの2.0リッターディーゼルターボ。35TFSIは、新開発6段マニュアルトランスミッション（複合モードで燃料消費率5.0～4.7ℓ/100km、CO2排出量114~108g/km）と、7段Sトロニック（同4.9～4.7ℓ/100km、113～107g/km）と、2.0TDIは7段Sトロニック（同3.9～3.6ℓ/100km、101～96g/km）と組み合わされる。

エクステリアは、大型シングルフレームグリルと伸びやかなサイドライン、クーペのようなルーフが特徴だ。

ヘッドライトの外縁は下方向へ伸びる台形デザインで、最上位モデルでは15個のLEDによるデジタルデイタイムランニングライトを採用し、それぞれが個別に作動することで独自のライトシグネチャーを生み出した。

サイドシルのボディラインは、同じA3のスポーツバックモデルがリアホイールアーチに向かって上昇していたのに対し、セダンはリアバンパーまで伸びることで、長い全長を強調。ショルダーライン下の凹面がクワトロブリスターとシルの存在感を強めたほか、Bピラーからトランクリッドのスポイラーへつながるルーフラインはクーペを連想させるという。

リアエンドは先代よりも高く、大型のディフューザーを採用することでエアロダイナミクスを改善。また、フロントシングルフレームグリルの背後に設置された2つのルーバーモジュールを持つ新技術の電子制御式エアインテークもこれに貢献しており、2.0TDIのCd値は先代より0.04改善された0.25を達成している。