電動化された魂──ポルシェのフル EV「タイカン」がジャパンプレミア｜Porsche

Porsche Taycan｜ポルシェタイカン

ポルシェのフル EV「タイカン」がジャパンプレミア

11月20日、東京都内でポルシェ初のフル電動４ドアスポーツサルーンとなる「タイカン」のジャパンプレミアが行われた。

Text by HARA Akira
Photographs by HARA Akira、Porsche Japan

タイカンは「Soul Electrified（電動化された魂）」

今年８月にポルシェジャパンの社長に就任したばかりのミヒャエル・キルシュ氏は、「ドイツ人として初めてポルシェジャパンの社長になる私ですが、他のアジア諸国とは違う日本のビジネス習慣を積極的に学び、ユーザーと交流したいと思っています。ポルシェジャパンのメンバーやディーラーとも協力し、ポルシェというブランドがさらに成功するという任務を果たしたい」とあいさつ。新型タイカンについては、「Soul Electrified（電動化された魂）」であると紹介した。

向かって右がポルシェジャパン社長にのミヒャエル・キルシュ氏、
左がマーケティング部プロダクトマネージャーのアレキサンダー・クワース氏

アンベールされた新型タイカンは、鮮やかなレッドカラーをまとった「ターボ」モデル。タイカンにはトップモデルとなる「ターボS」と、スタンダードな「4S」も用意される。

タイカンの技術的特徴を説明したのは、マーケティング部プロダクトマネージャーのアレキサンダー・クワース氏だ。以前京都で学んだクワース氏の流暢な日本語でのプレゼンは、このタイカンの技術面をより深く理解させた。

「タイカンは、新しい世代を迎えるポルシェのアイコン。間違いなく本物のポルシェだと断言できます」とクアース氏が説明するエクステリアは、伝統的なポルシェの特徴と、EVならではの特徴が随所に現れた、新しいスタイルだ。

強く張り出したフェンダーや抑揚のあるボンネットはポルシェ伝統のデザインである一方、エンジンスペースがない分ボンネットが通常のモデルより低いためフェンダーとのメリハリが強くなり、クラッシックポルシェのようだ、と説明。

重要なエレメントであるマトリックスビーム内蔵の4灯式ヘッドライトはその下にエアカーテンを装備し、そこからエアーをホイールハウスに流すことで車幅が狭くなったのと同じ空気抵抗となるという。

サイドビューは大型の4ドアセダンながらも、傾斜するルーフラインやパワフルなリアフェンダーによりパナメーラより911に近いとし、スポーツカーとしてデザインしたという。

また、リアは電動化によるマフラーレスのデザインで、水平に伸びるガラス製ライトスプリットとガラスルックのPORSCHEロゴが先進的なイメージを与え、これもハイライトの一つであるであるとした。

販売は2020年後半から

一方のインテリアは、　初代911を想起させる水平基調のもので、「アドバンストコックピット」と呼ぶドライバー中心の配置が行われたインパネ部分が特徴だ。

デジタル世代のために新しく解釈したコックピットであり、ステアリング奥の湾曲した16.8インチディプレイ（3連丸型メーターを表示）、10.9インチセンターディスプレイ、ダイレクトタッチコントロール付きセンターコンソールとともに、4枚目となるパッセインジャー用ディスプレーを搭載。ほぼ全ての機械式スイッチがデジタル式に変更されている。

さらにオプションでは5枚目となるリアシート用5.9インチタッチスクリーンディスプレイまで用意するという徹底ぶりだ。

タイカンのドライブトレインについては、前後アクスルにそれぞれ永久磁石式電気モーターを搭載した4WDモデルで、後輪用モーターに２段変速機を組み込んだ点、世界最高レベルの800V高速充電システムを採用した点が特徴であるとした。

スペックは、ターボSが625ps（最大で761ps）/1,050Nm、ターボが625ps（最大で680ps）/850Nm、4Sが435ps（最大で530ps）/640Nm。パフォーマンスでは、ターボSは0-100km/h加速2.8秒、最高速度260km/h。航続距離は4Sで最長463km（WLTPモード）に達するという。