BMW iXシリーズにMを冠したトップモデルiX M60を導入｜BMW

BMW iX M60｜ビーエムダブリュー iX M60

BMW iXシリーズにMを冠したトップモデルiX M60を導入

ビー・エム・ダブリューは、BEV「iX」のラインアップにトップモデルとなる「iX M60」を追加。販売を開始した。

Text by YANAKA Tomomi

619ps、1015Nmのハイパワーで0-100km/h加速は3.6秒を記録

BMWのSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）をベースにしたBEV「iX」のトップモデルであり、“M”を冠した「iX M60」が誕生した。

パワーユニットはMを名乗るのにふさわしいものに。前輪に最高出力190kW(258ps)、後輪に360kW(489ps)を発生するモーターを配し、システム合計で455kW(619ps)を発生。四輪で駆動する。最大トルクは1,015Nmで、車両総重量が2,875kgと3トン近いにもかかわらず、0-100km/h加速は3.8秒を記録するという。

ボディ床下に収納されているリチウムイオン電池の総エネルギー量は111.5kWhで、一充電での走行距離は615kmとなる。

走行状態に合わせ、最適な車両地上高を保ち、乗り心地や敏捷性、安定性などに寄与する4輪アダプティブ・エア・サスペンションも装備。ドライバーの好みに応じ、ダンパーを固くし、車高を下げるスポーツモードをはじめ、スイッチにより、車高を20mm高くしたり、10mm低くすることも可能だ。

また前後輪統合制御ステアリング・システム「インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング」は、走行状況に応じて後輪を積極的に操舵させることで街中の取り回しやスポーティ走行性能を高めるとともに、旋回時の安定性を高めることで、後席の乗り心地を向上させる効果があるという。低速域においては、後輪を前輪と逆方向に最大3.2°操舵することで、車両の回頭性を高め取り回しをよくする。一方、高速域においては、後輪を前輪ど同方向に最大2°操舵することで、ワインディングでは安定したターン･インを､高速ではスムーズなレーン･チェンジを実現する。