「速さの質」を追求した2020年モデルのGT-R

究極のドライビングプレジャーのために常に深化するスポーツカー「GT-R」の2020年モデルでは、「速さの質」を追求し、加速やハンドリングにレーシングテクノロジーを投入したという。

匠が1台1台手組みする3.8リッターV型6気筒ツインターボエンジンは、ニスモ モデルで使用してきた高効率レース用ターボチャージャー「アブレダブルシール」を採用。吸入した空気の漏れを最小限にすることで、ドライバーの加速意図に即座に応えるレスポンスを実現した。

また、コーナリング時にエンジンパフォーマンスをより堪能できる変速を実現するため、Rモード専用のアダプティブ シフト コントロール（ASC）のシフトスケジュールをさらにアグレッシブに設定。確かなブレーキの効きを感じるようブースターの特性をチューニングしたという。

このほか職人が一つ一つ手作りで加工した青く輝くチタン製エキゾーストフィニッシャーや新デザインのホイールを採用。ボディカラーは青色の透明ベースに光干渉顔料を追加し、ベイエリアでの日没の余韻を感じさせる新しいボディカラー「ワンガン ブルー」の設定もある。

2019年6月に発売予定で、価格は1,063万1,520円から1,210万5,720円となる。

高性能な「GT-R NISMO」モデルでは、より研ぎ澄まされた性能を実現するため、ターボの改良、カーボンパーツの拡大、カーボンブレーキの採用を実施。新型ターボチャージャーは、2018年のレーシングカーから使用されているものとなり、ニスモ用ではさらにブレードの枚数を11枚から10枚に減らして加給レスポンスを上げるとともに、流体力学のシミュレーションにより形状を変更することで流量の減少を防ぐことに成功したという。

また、車両の重心位置から遠い位置にあるエンジンフードとフェンダー、ルーフをカーボンとすることで、運動性能をアップさせるとともに、合計で10.5kgの軽量化を達成。フェンダー上に接地荷重の減少に対応するエアダクトを設け、250km/h以上での走行時に表面リフトを減少させ、フロントタイヤのダウンフォースを増やす効果がもたらされている。

新開発のカーボンセラミック ブレーキは、直径410mmと世界最大級。1,000度の高温に耐えられるイエローカラーの高剛性キャリパーも新たに採用した。シートは改良型のRECARO製。2019年5月から先行予約が開始され、価格は未発表となっている。

生誕50周年を記念したアニバーサリーモデル

1969年に誕生した「スカイライン 2000GT-R」は、当時の日本グランプリなど数々のレースシーンで活躍。その生誕50周年を記念したのが今回の「GT-R 50th Anniversary」だ。

エクステリアは、そのレーシングカーをモチーフとしたツートーンカラーが特徴で、特に2020年モデルで採用した新色のワンガン ブルーモデルでは、高品質ホワイトステッカーと組み合わせることで往年のニッサンレースチームカラーを再現。

このモデルにはボディカラーとコーディネートしたブルー スポーク ホイールが標準装備され、走行中は全体が青く見えるという。

ベースモデルは2020年モデルのプレミアム エディションで、ブリリアント ホワイト パール×レッド ステッカー、アルティメット シルバー×ホワイト ステッカーの組み合わせ。リアにはGT-R 50th Anniversaryの文字をあしらったバッジとステッカーが装着される。

インテリアは、上品なミディアムグレーの専用内装色とし、センターコンソールやメーター、シートなどに50周年を記念するロゴが配される。発売は今年6月で、2020年3月末までの期間限定モデルとなる。

一方の「フェアレディZ 50th Anniversary」は、伝説のレースカー デザイナーであるピート・ブロック氏率いるBRE（ブロック レーシング エンタープライズ）の手により製造され、1970年に米SCCA（スポーツ カー オブ アメリカ）のレースで優勝した「Datsun 240Z BRE」を新たな形で再現したモデルと謳われる。

エクステリアは、ブリリアント ホワイト×バイブランド レッド、ブリリアント シルバー×ダイヤモンド ブラックの組み合わせの2種類のカラーリングとし、50周年を記念するフロントフェンダーのステッカー、リアのバッジ、ホイールリムにレッドラインが加えられた19インチアルミホイールなどが特徴だ。

インテリアは、レーシングカーをイメージさせるセンターストライプ入りアルカンターラ表皮のステアリングホイール、専用となるカラーのシフトノブ、キッキングプレート、ステッチが配されたシートやドアトリムを採用し、シートやシフトノブ周り、メーター内の50周年ロゴとともに特別感が演出されている。

発売は今年夏頃で、こちらも2020年3月末までの期間限定モデル。価格は未定となっている。

発表会では、車両の概要を説明したGT-R開発主管の田沼謹一氏とともに、あいさつのため登壇した日産自動車の星野朝子専務執行役員が、「若い頃、GT-R（R32モデル）が買いたくて買いたくて、貯金通帳を散々にらんだ結果、残念ながら買えなかった」というエピソードを紹介。

GT-RとフェアレディZという2台は日産の情熱の極みであり、世界が憧れる存在だとした。また、次期GT-Rについても言及。電動化は大いにあり得る、とした。