クローズドコースでのスポーツドライビング性能が向上

ルノーのモータースポーツ活動で培われた技術を採用している「ルノー スポール」。

「メガーヌ ルノー・スポール（R.S.）」では、ワインディングでの俊敏さや高速コーナーでの安定性に寄与する4軸操舵システムの4コントロールや、ダンパー内のセカンダリーダンパーを持つ4軸ハイドロリック コンプレッション コントロール（HCC）などを採用。より高いパフォーマンスを目指した技術が盛り込まれているのが特徴だ。

今回発表された6段MTモデルの「メガーヌR.S.カップ」では、コーナリングスピードの向上を目的にメガーヌR.Sダンパーやスプリング、アンチロールバーのレートを高め、ロールを抑える「シャシーカップ」を採用。

さらに、左右輪のトルク配分比を高め、トラクション性や走行時のフィーリングを向上させるさせるトルセンLED、フロントには鋳鉄製のベンチレーテッドディスクにアルミ製ハブを組み合わせたバイ マテリアル ブレーキを与えるなど、クローズドコースでのスポーツドライビング性能が高められている。

パワートレインは1.8リッター直噴ターボエンジンを搭載。ルノー・スポールのチューニングにより、最高出力205kW（279ps）、最大トルク390Nm（39.8kgm）まで高められ、トランスミッションは6段MTのみとなる。

ボディカラーは、ブラン ナクレ メタリック（白）、グリ チタニアム メタリック（青）、ノワール エトワール メタリック（黒）の3色で販売台数は100台限定。価格は450万円となる。

Renault Megane Renault Sport Cup｜ルノー ルーテシア ルノー スポール カップ
ボディサイズ｜全長 4,410 × 全幅 1,850 × 全高1,435 mm
ホイールベース｜2,670 mm
トレッド前/後｜1,620 / 1,600 mm
車両重量｜1,460 kg
エンジン｜1,798cc 直列4気筒DOHCターボチャージャー
最高出力｜205 kW（279 ps）/6,000 rpm
最大トルク｜390 Nm（39.8 kgm）/2,400 rpm
トランスミッション｜MT
駆動方式｜FF
サスペンション前｜マクファーソン
サスペンション後｜トーションビーム
ブレーキ前｜ベンチレーテッド ディスク
ブレーキ後｜ディスク
タイヤ｜245/35R/19
ステアリング｜右
販売台数｜100台限定
価格｜450万円